自從奔馳退出騰勢（參數(shù)丨圖片）之后，騰勢品牌在比亞迪的加持下，推出了諸多高端車型，我們買了一輛騰勢N9旗艦版，官方指導(dǎo)價44.98萬。廢話不多說，先來看看車！

外觀設(shè)計

見仁見智

外觀設(shè)計比較圓潤，不像仰望那么霸氣，至于您是否喜歡，還是那句老話，見仁見智。

全系標(biāo)配激光雷達(dá)，供應(yīng)商是速騰聚創(chuàng)。

全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光大燈，標(biāo)配自適應(yīng)遠(yuǎn)光、自動大燈等功能。

這輛車有主動進(jìn)氣格柵，上下兩段進(jìn)氣口。

整車尺寸為5258x2030x1830毫米，軸距為3125毫米，絕對是大尺寸SUV。

車門把手也是隱藏式設(shè)計，電動彈出，使勁向外拉可以通過機(jī)械解鎖。

這輛車配有極窄的隱藏式切水條，可以讓車門看上去更有整體感。

標(biāo)配原廠電動踏板，省去了改裝的煩惱。

這輛車是插電混動車型，配有快充和慢充口，與所有比亞迪插混車一樣，不需要單獨對油箱按鍵解鎖，就能打開高壓油箱蓋。

車尾設(shè)計采用主流的貫穿式尾燈，搭載“天神之眼B”輔助駕駛和比亞迪“易三方”技術(shù)。

這輛車是三排座椅布局，將第三排座椅立起，后備廂空間不大。如果將第三排座椅放倒，空間會大很多，所以這種布局并不適合坐滿人出游。

后尾門上沿有兩個掛扣，這對于露營愛好者來說，比較友好，不僅可以拴上天幕、帳篷，還能掛露營燈。

第三排座椅可以電動放倒、抬起、前后移動等，還能控制懸架高低升降。

空氣懸架降至最低時，便于后備廂裝載大件物品。

內(nèi)飾設(shè)計

高端

這輛車的內(nèi)飾想做得高端一些，凡是觸手可及的位置都是皮質(zhì)包裹，軟性材質(zhì)填充。

A柱位置有紅外攝像頭輔助人臉識別，監(jiān)控駕駛員狀態(tài)。配有物理遮擋，起到保護(hù)隱私的作用。

音響開啟后，前面的幾個音響有會電動升降，體現(xiàn)出儀式感。

方向盤為四幅樣式，造型有些奇特。

方向盤后面的撥片是輔助駕駛的開關(guān)，目前只有比亞迪這樣設(shè)計，而且現(xiàn)在國家已經(jīng)不讓用“智駕”這兩個字了，“輔助駕駛”更為準(zhǔn)確一些。

與大多數(shù)比亞迪車不同，這輛車采用電子懷擋設(shè)計。

13.2英寸的液晶儀表盤尺寸可真不小，顯示信息也比較豐富，但字體實在有點兒小，比較費眼神兒。

作為高端品牌，必然會配AR-HUD抬頭顯示。

全系標(biāo)配17.3英寸中控液晶屏，系統(tǒng)依舊是比亞迪的DiLink系統(tǒng)。與以往不同的是，這次比亞迪終于放棄使用高通驍龍落后制程的消費級芯片。

官方聲稱，使用了自研的型號為BYD9000，4納米制程芯片！不過不少業(yè)內(nèi)人士分析，很可能是聯(lián)發(fā)科天璣9000的定制款芯片，至于是否是車規(guī)級，那就不得而知了，比亞迪自己以及官網(wǎng)信息，都沒有表述。

必須要重點提醒的是，這輛車的車機(jī)里竟然可以關(guān)閉“后排座椅安全帶提示音”！這個功能無異于使用安全帶屏蔽扣，強烈建議取消該功能！

這輛車保留了部分物理按鍵，還是有以往油車時代的設(shè)計執(zhí)念，保留了啟動按鍵。

按鍵后方是兩個手機(jī)無線充電槽，均支持50瓦快充。

打開中央扶手箱，實際上是一個小冰箱。

這輛車支持流媒體后視鏡功能。

座椅空間

空間真大

車門并不是主流的無框式車門，但支持電動開啟和電動關(guān)閉。

車門內(nèi)飾板上有電子解鎖按鍵，頂棚上也有車門開關(guān)鍵。很顯然是為了讓你上車之后不用伸手去拉車門，只要通過頭頂按鍵，就能關(guān)閉車門，但問題是踩剎車踏板也能自動關(guān)門！

這輛車居然支持踩剎車踏板，四個車門同時關(guān)閉！這在別的車上可沒見過，雖然看似方便，但有可能會出現(xiàn)誤操作，因為踩剎車往往是司機(jī)下意識的操作。

座椅全系都是皮質(zhì)包裹，全系支持座椅加熱通風(fēng)及按摩，高配車還有頭枕音響。整體舒適度可以，填充也不錯，側(cè)面包裹可以電動調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)彎時還能自動增強支撐。

后門也支持電動開啟和關(guān)閉，但打開角度不是很大。

后門內(nèi)飾板及頭頂閱讀燈附近，也同樣設(shè)計有開關(guān)門按鍵，不需要伸手拉門，就能電動關(guān)閉。

B柱位置設(shè)計有空調(diào)出風(fēng)口，并且有單獨的控制開關(guān)。

中央扶手下方還有一個小冰箱，帶壓縮機(jī)的，冷暖可控。

后排出風(fēng)口位置有一個小液晶屏，可以控制空調(diào)、按摩、遮陽簾等功能。

后排座椅地板是純平的，沒有任何凸起。

這輛車采用兩段式天窗，不過后排天窗無法打開。

后排頭頂有一個17.3英寸后排娛樂屏，不僅支持觸摸，還能使用遙控器進(jìn)行操控。

這輛是“2+2+2”布局，第二排為獨立座椅，舒適度非常好，除了支持通風(fēng)加熱按摩之外，還能橫向移動，調(diào)節(jié)寬度。

前排座椅后方配有小桌板，帶手機(jī)和筆的放置槽，避免急剎滑落。

摘下二排座椅頭枕，支持一鍵平躺，形成“雙人床”。

第三排座椅舒適度顯然不如前兩排，但整體感受也還可以。頭部空間稍稍有些局促，不過腿部和腳部空間都還不錯。

高配車型第三排還支持電動調(diào)節(jié)、座椅加熱等功能。

總結(jié)

能加的都加！

從靜態(tài)來看，這輛騰勢N9太想做成高端車了，外形做到了全尺寸，內(nèi)飾幾乎都是皮質(zhì)包裹，配置也真不低，“冰箱彩電大沙發(fā)”更是不在話下，甚至連一鍵躺平的“雙人床”都配齊了。

那么這輛騰勢N9的駕駛品質(zhì)如何？內(nèi)部做工用料如何？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的試駕和拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負(fù)責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負(fù)責(zé)。）