賈躍亭最近又支棱起來了，比如在第二家公司成功上市后，又隔三差五的談起了還債回國的事，還債PPT2.0版本至此到來，

另一方面，那個車頭裝了大彩電的零配件組裝車又頻繁的在互聯(lián)網(wǎng)上刷屏……

雖然賈躍亭研發(fā)了十來年的車，至今也才手搓了十幾臺，但對這輛車，賈躍亭又表現(xiàn)的信心滿滿，揚言五年要賣40-50萬輛……

當(dāng)然，除了賈躍亭之外，賈躍亭的搭檔們最近也是頻繁出鏡，刷存在感，比如賈躍亭熄火了一年多的直播帶貨，又上馬了！——熄火一年后賈躍亭又對直播帶貨下手了！在線人數(shù)不足百人，這次還能奏效嗎？

而另一位FF的高管，也就是賈躍亭的好搭檔Faraday X全球CEO馬驍近日也是對特斯拉一頓大談特談，更是盛贊特斯拉有強大的文化組織閉環(huán)，員工都自發(fā)的996.

近日，其接受了鳳凰網(wǎng)的采訪，采訪中，他表示，特斯拉在產(chǎn)品設(shè)計、核心理念、執(zhí)行效率和成本控制上，確實做得非常出色。它現(xiàn)在的成本勢能還沒完全發(fā)揮出來。如果真打價格戰(zhàn)，或者和國內(nèi)企業(yè)同臺競技，我覺得特斯拉還是會強很多。

同時，他強調(diào)，這種優(yōu)勢源于其強大的組織文化：目標(biāo)導(dǎo)向明確，執(zhí)行極為嚴苛，員工的自驅(qū)力極強，那種自發(fā)的“996”就是最好的證明?！疤厮估S集聚力非常強，夢想也夠大，回報也不錯。它的股價也非常好，共同構(gòu)成了組織的閉環(huán)?！?/p>

“我們一直希望，在做出一定成績后，能有機會和特斯拉競爭?！瘪R驍說。

事實上，馬斯克也是996的擁躉者，他曾多次公開表示，讓特斯拉員工效仿該模式，如稱贊中國員工“熬夜到凌晨3點”，卻批評美國員工“逃避工作”。

當(dāng)然了，馬斯克本人也是工作狂，以每周工作120小時著稱，比如在2018年為解決Model 3量產(chǎn)難題，馬斯克連續(xù)三個月駐扎?弗里蒙特工廠，睡在會議室沙發(fā)或生產(chǎn)線旁的水泥地上。

再比如2025年5月，馬斯克宣布重啟7x24小時工作模式，睡在特斯拉工廠和?服務(wù)器機房，以應(yīng)對?自動駕駛出租車、?人形機器人和?星艦試飛的技術(shù)挑戰(zhàn)。

此外，特斯拉的員工就算996，那也是報酬給足了，比如數(shù)據(jù)顯示，普通操作工底薪約5341元起，通過加班和獎金可使月收入接近1萬元，一年領(lǐng)取 17 個月工資

此外，還有各項福利，比如崗位補貼、年終獎，股權(quán)激勵，覆蓋全家的社保等等，甚至連父母看病都能報銷。

而在美國工廠，則是國內(nèi)的三倍之多，有數(shù)據(jù)顯示，特斯拉美國工人時薪普遍在22美元以上，部分崗位最高可達34.5美元（約合246元人民幣） ，再如技術(shù)崗位如?機械設(shè)計工程經(jīng)理年薪可達17萬美元，普通員工年薪普遍超過10萬美元 。

也有不少網(wǎng)友表示，只要工資給到位，996算啥，007也行，但很多公司，一邊拿著特斯拉的加班舉例，給員工洗腦，卻只字不提人家的高工資。

柴狗夫斯基??

作者|小柴壹號

編輯｜譚松