談及A0級純電新秀，來自上汽通用五菱的繽果（參數(shù)丨圖片）S無疑是很多朋友率先想到的車型。該車上市首月即取得24000輛銷量佳績，足見它在用戶心中的地位。不僅如此，繽果S的到來，也頗有重新定義A0級純電車型安全性的架勢。

早些時候，繽果S榮獲了“2025中國十佳車身”，成為A0級唯一獲得該獎項的車型。除了車身硬，繽果S搭載的“神煉電池”，近期也得到了安全性能“大滿貫”認(rèn)證。

在11月舉行的2025第三屆新能源汽車電安全大會上，繽果S榮獲中汽中心“BSTA動力電池全場景驗證夏季涉水安全驗證”及“FSTA整車EV火災(zāi)安全防護(hù)之星”兩項權(quán)威證書。而在此前，繽果S已成功斬獲CCTA充電新國標(biāo)功能驗證及CCTA充電系統(tǒng)安全能力驗證兩項證書。四項權(quán)威證書的認(rèn)證，足以看出繽果S的硬核電池安全性能，不僅體現(xiàn)出繽果S在防水和防火中的高安全性，而且充電方面的獎項也給長途出行的用戶增添一份安心，即使是電池也沒有充電焦慮和安全顧慮。

同時，繽果S涵蓋19項獨立及多維度耦合復(fù)雜場景，“整車夏季涉水安全驗證”環(huán)節(jié)，就抽取了電池包底部托底以及涉水區(qū)顛簸行駛兩大場景，驗證了繽果S電池系統(tǒng)應(yīng)對夏季特有的高溫、多雨、內(nèi)澇等高危風(fēng)險場景能力。以及電池在火燒測試前加入底部磕碰、機(jī)械撞擊與涉水等前置工況，模擬電池在經(jīng)歷日常損傷后，面對熱失控的被動防護(hù)能力。不僅更還原真實用車環(huán)境中出現(xiàn)的被動意外，也讓測評結(jié)果更具含金量。

基于用戶典型充放電習(xí)慣出發(fā)，覆蓋家用充電樁、公共快充站等多元場景，測試環(huán)節(jié)更涵蓋試驗室、虛擬、實際場站三大場景，重點驗證車輛在快充兼容性、插拔磨損、高溫充電等狀況下的適應(yīng)性與穩(wěn)定性。

但這對繽果S來說，似乎并非難事，畢竟研發(fā)團(tuán)隊在新車測試階段，就沿著全國高速網(wǎng)絡(luò)開展測試，跨越了12省19市、途經(jīng)4698公里高速路段，覆蓋超80個充電站及主流充電運營商，完成了多省份“快充不挑樁”挑戰(zhàn)。包括在電池密封測試環(huán)節(jié)，繽果S研發(fā)團(tuán)隊也對新車做了1m水深浸泡24h測試，通過了IP68級防護(hù)等級，研發(fā)設(shè)計是通過了比測試更嚴(yán)苛的驗證。

總結(jié)：繽果S收獲多項安全證書，打破了市場對A0級車型“配置減配、安全將就”的刻板印象。于整個A0級純電車型市場來說，繽果S樹立了更多正面形象與安全信任。當(dāng)然，繽果S上市即熱銷的市場反饋，也足以向行業(yè)證明：對安全的每一分投入，終將在市場中獲得回響。