法國總統(tǒng)馬克龍?jiān)诎屠枵謩邮?、政府公信力跌至谷底的背景下，將目光轉(zhuǎn)向東方，尋求外交突破以證明法國仍能主導(dǎo)大國敘事。但中法關(guān)系的僵硬格外尷尬，此前歐盟因中國推出稀土出口管制而考慮動用貿(mào)易“核選項(xiàng)”時(shí)，領(lǐng)頭的正是馬克龍本人。

中國駐法大使鄧勵(lì)對此回應(yīng)意味深長：“沒有重大障礙，但還需要協(xié)調(diào)?！?/p>

01 舊夢未醒

馬克龍此次訪華帶著一種微妙的雙重期待。一方面希望向國內(nèi)和歐洲證明自己仍有能力帶回實(shí)質(zhì)性成果，另一方面則延續(xù)著法國作為歐洲領(lǐng)袖的傳統(tǒng)定位，試圖在中美之間扮演平衡者角色。

法國是首個(gè)同新中國建立大使級外交關(guān)系的西方大國，中法關(guān)系有著獨(dú)特歷史和重要使命。馬克龍此行正值法國籌備明年主辦的G7，他正考慮是否邀請中國加入，試圖向世界證明法國仍能主導(dǎo)一場大國敘事。

這種姿態(tài)背后是法國乃至歐洲長期以來對自身國際地位的固有認(rèn)知。然而馬克龍的表現(xiàn)常被批評為“語言巨人，行動矮子”，口頭上的“戰(zhàn)略自主”往往難以轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動。

02 歐洲的多重危機(jī)

歐洲正經(jīng)歷一場由產(chǎn)業(yè)、安全和外部壓力交織而成的結(jié)構(gòu)性疲軟。

在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，中國通過法規(guī)、出口管制和產(chǎn)業(yè)政策對歐洲供應(yīng)鏈造成了系統(tǒng)性重塑的強(qiáng)大壓力。中國在電動車、醫(yī)療設(shè)備和機(jī)械制造等領(lǐng)域占據(jù)歐洲市場，導(dǎo)致中小企業(yè)競爭力削弱。

德國的情況尤為顯著。這個(gè)曾經(jīng)的歐洲工業(yè)引擎對華貿(mào)易順差已轉(zhuǎn)為逆差，預(yù)計(jì)2025年逆差將達(dá)870億歐元，占其GDP的約1.5%，象征其工業(yè)競爭力的流失。

《世界報(bào)》甚至直言“德國汽車大國地位不?！保?024年中國已成為全球最大汽車出口國，今年德國市場的中國品牌新車注冊量翻了一番。

03 依賴的困境與安全的焦慮

歐洲的安全困境同樣深刻。俄羅斯副外長亞歷山大·格魯什科指出，歐盟正在為與俄羅斯的直接軍事對抗做準(zhǔn)備。他表示，“歐盟奉行的軍事政策核心是讓經(jīng)濟(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施、后勤、社會和軍隊(duì)為與俄羅斯的直接武裝沖突做好準(zhǔn)備?！?/p>

匈牙利總理歐爾班預(yù)測，承認(rèn)烏克蘭的失敗將在歐盟政治中引發(fā)一場“根本性地震”，并可能導(dǎo)致一波阻止軍事行動迅速結(jié)束的人的辭職潮。歐洲不得不從和平經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向戰(zhàn)爭經(jīng)濟(jì)，德國萊茵金屬公司與意大利萊昂納多公司的戰(zhàn)略聯(lián)盟標(biāo)志著歐洲正在發(fā)展軍事重整工具。

與此同時(shí)，美國關(guān)稅政策正加劇歐元區(qū)的金融風(fēng)險(xiǎn)。歐洲央行行長拉加德警告稱，歐洲的脆弱性源于其增長模式面向的是一個(gè)“正在逐漸消失的世界”。

04 中歐地位的根本性轉(zhuǎn)變

歐洲正面臨一個(gè)殘酷現(xiàn)實(shí)：中國已從“買家”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩κ帧?，而歐洲的戰(zhàn)略選擇空間正在收縮。

歐洲對中國稀土、關(guān)鍵材料和芯片的出口管制尤為敏感。北京方面威脅對西方實(shí)施新的稀土出口限制，已在嚴(yán)重依賴稀土的歐洲汽車、清潔能源和半導(dǎo)體行業(yè)引發(fā)了新一輪恐慌。

歐盟委員會計(jì)劃于本周公布一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)安全戰(zhàn)略，旨在通過一項(xiàng)名為ResourceEU的關(guān)鍵原材料計(jì)劃，提高歐洲工業(yè)的自給自足能力。然而減少對中國的依賴，比結(jié)束對俄羅斯天然氣的依賴更加困難。

一位歐盟官員坦承：“時(shí)間不在歐盟一邊。他們的行動太慢了?！?/p>

05 新平衡點(diǎn)上的中歐關(guān)系

馬克龍此次訪華行程包括北京和成都兩地。北京是討論重大議題的常規(guī)選擇，而成都之行則與大熊貓有關(guān)。旅法熊貓“歡歡”和“圓仔”返回中國后，法國民眾表現(xiàn)出強(qiáng)烈不舍，馬克龍也希望再申請兩只新熊貓以維持象征性的友好交流。

但馬克龍的訴求顯然不止于熊貓。他需要向國內(nèi)和歐洲證明自己仍能帶回實(shí)質(zhì)性成果，問題在于法國能提供給中國的實(shí)際利益有多少，始終是一個(gè)問號。

中方對馬克龍的期待保持克制。畢竟不到三年內(nèi)兩次訪華，對歐洲領(lǐng)導(dǎo)人來說已經(jīng)是不低的頻率。中國曾對法國寄予厚望，希望巴黎能推動歐洲的戰(zhàn)略自主，讓歐盟在中美之間形成真正獨(dú)立的力量。

馬克龍會否在北京說出與以往不同的話，能否真正面對歐洲必須面對的現(xiàn)實(shí)，把口頭上的“戰(zhàn)略自主”變?yōu)樾袆?，仍是未知?shù)。

當(dāng)馬克龍的專機(jī)離開中國領(lǐng)空，法國國內(nèi)正面臨政府公信力跌至谷底的壓力。歐洲內(nèi)部，德國對華貿(mào)易逆差預(yù)計(jì)明年將擴(kuò)大至870億歐元，占其GDP的1.5%。

布魯塞爾一面公布減少對中國關(guān)鍵原材料依賴的計(jì)劃，一面承認(rèn)“時(shí)間不在歐盟一邊”。 美國關(guān)稅加劇歐元區(qū)金融風(fēng)險(xiǎn)，而俄烏沖突正將歐洲經(jīng)濟(jì)從和平軌道推向戰(zhàn)爭軌道。

馬克龍帶回的可能不止是熊貓合作的好消息，更應(yīng)是歐洲重新認(rèn)識自身全球地位的清醒認(rèn)知。