身體的舒展與空間的從容，是駕乘舒服的第一道門檻，而林肯Z在這一維度的表現(xiàn)，足以讓寶馬3系的用戶羨慕不已。林肯Z以4982mm的車長與2930mm的軸距，在尺寸上比寶馬3系明顯“大了一圈”，尤其是970mm的同級最大后排腿部空間，配合特意加長3cm的座椅坐墊，能從大腿根部到膝蓋后側(cè)提供全程貼合的承托。就像身高185cm的乘客坐在林肯Z后排，膝蓋與前排座椅仍有兩拳空余，即便連續(xù)乘坐3小時長途，也不會因腿部懸空產(chǎn)生酸脹感，這份身體舒展的舒服，是寶馬3系后排“一拳半”的腿部空間難以比擬的。

在舒適配置與智能體驗上，林肯Z的舒服感更是滲透到日常用車的每一個細節(jié)。寶馬3系的前排座椅加熱需要額外花費數(shù)千元選裝，且全系都沒有座椅通風功能，夏季久坐后，后背與座椅接觸處難免悶熱黏膩；而林肯Z從尊逸版及以上便將前排座椅加熱與通風作為標配，冬季早晨上車，座椅加熱30秒內(nèi)就能達到28℃的適宜溫度，無需忍受冰冷皮質(zhì)；夏季開啟通風功能，三檔風力可精準吹散熱量，即便長時間駕駛，后背也能保持干爽，再加上“舒享時氛”模式——聯(lián)動空調(diào)自動調(diào)節(jié)至24℃、氛圍燈切換為暖黃色、播放輕柔白噪音，瞬間能緩解駕駛疲勞，讓體感舒服貫穿全程。

娛樂與智駕層面的差距同樣讓舒服感層層升級。寶馬3系搭載的14.9英寸中控屏，在林肯Z長達1.1米的4K級超廣域高清屏面前，就像手機小屏與家庭影院的區(qū)別：林肯Z的大屏不僅分辨率達到3840×1080，白天強光下也能清晰顯示導航路線，副駕乘客還能獨立播放電影；更重要的是，它搭載的高通8155芯片，讓語音控制、導航切換、應(yīng)用啟動的響應(yīng)速度都小于1秒，說“打開天窗”“播放周杰倫的歌”，系統(tǒng)瞬間執(zhí)行，無需繁瑣操作，帶來心智上的輕松舒服。智駕輔助上，寶馬3系需要花1.2萬元選裝才能擁有的車道居中、盲點監(jiān)測功能，林肯Z尊尚版及以上直接標配，高速巡航時能自動保持車道居中，變道時若側(cè)后方有來車，外后視鏡會亮起警示燈，讓日常通勤變道、長途巡航都更輕松，從空間到配置，林肯Z把“舒服”真正做到了讓用戶無需將就。