12月一到，各大車企紛紛公布了自家11月銷量，下面我們就來(lái)詳細(xì)看看。

首先，比亞迪以近48萬(wàn)輛的月銷量持續(xù)領(lǐng)跑，年度銷冠地位幾乎無(wú)懸念。具體到各品牌，比亞迪王朝|海洋11月共銷售423558輛，方程豹品牌銷售37405輛，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）汽車銷售13255輛，仰望品牌銷售703輛。

鴻蒙智行月銷突破8萬(wàn)輛，成功取代零跑成為新勢(shì)力銷量榜首；零跑單品牌月銷超7萬(wàn)輛，仍大幅領(lǐng)先其他新勢(shì)力品牌。新勢(shì)力第三名大概率歸屬小米，其官方已公布月銷4萬(wàn)+的成績(jī)。

小鵬與蔚來(lái)交付表現(xiàn)同樣亮眼，小鵬11月交付智能電動(dòng)汽車36728輛，同比增長(zhǎng)19%；蔚來(lái)同期交付36275輛，同比增幅達(dá)76.3%，與小鵬不相上下。蔚來(lái)當(dāng)前的核心關(guān)注點(diǎn)在于第四季度能否實(shí)現(xiàn)盈利，從現(xiàn)有態(tài)勢(shì)來(lái)看難度不小，但只要保持當(dāng)前增長(zhǎng)節(jié)奏，盈利或?qū)⒅皇菚r(shí)間問(wèn)題。

相較之下，理想汽車11月表現(xiàn)不及預(yù)期，當(dāng)月交付新車33181輛，在“蔚小理”中暫列末尾。盡管橫向?qū)Ρ热蕴幱谥杏嗡?，但相較于去年11月48740輛的交付量，同比下滑31.92%。

而對(duì)比銷量，理想財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)更顯壓力，今年第三季度，理想汽車營(yíng)收同比大幅減少36.2%至274億元，連續(xù)多個(gè)季度盈利的紀(jì)錄戛然而止，單季凈虧損達(dá)6.2億元。面對(duì)這一局面，理想汽車創(chuàng)始人李想罕見公開反思，坦言“過(guò)去三年沒(méi)能保持最佳狀態(tài)，甚至有所倒退”。

其他新勢(shì)力品牌也有亮眼表現(xiàn)，嵐圖、智己均創(chuàng)下銷量歷史新高，其中嵐圖月銷成功突破2萬(wàn)輛。

除比亞迪保持?jǐn)嘌率筋I(lǐng)先外，多家國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)大廠的新能源表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

吉利新能源11月銷量達(dá)187798輛，環(huán)比增長(zhǎng)6%、同比增長(zhǎng)53%，再創(chuàng)歷史峰值。具體來(lái)看，領(lǐng)克品牌銷量35059輛，極氪品牌銷量28843輛。

長(zhǎng)安新能源當(dāng)月銷量125000輛，同比增長(zhǎng)23%，已連續(xù)3個(gè)月銷量破10萬(wàn)輛。旗下深藍(lán)汽車11月銷量33060輛，長(zhǎng)安啟源11月銷量46909輛，都有不同程度的增長(zhǎng)。

奇瑞新能源11月銷量116794輛，同比增長(zhǎng)50.1%，實(shí)現(xiàn)環(huán)比四連漲并刷新單月銷量紀(jì)錄；今年1-11月，奇瑞集團(tuán)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)814685輛，同比增長(zhǎng)69.4%，年內(nèi)首次突破80萬(wàn)輛大關(guān)。

長(zhǎng)城新能源11月銷量40113輛，雖與比亞迪、吉利等頭部品牌存在差距，但仍實(shí)現(xiàn)11.43%的同比增長(zhǎng)。

乘聯(lián)會(huì)指出，臨近年底，新能源汽車購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策即將到期，消費(fèi)者提前購(gòu)車的需求持續(xù)釋放，后續(xù)新能源汽車市場(chǎng)有望持續(xù)升溫。