一場本應(yīng)成為京東跨界造車?yán)锍瘫氖仔悖诙潭?4小時(shí)內(nèi)便從“開門紅”急轉(zhuǎn)直下，演變成了一場“開門黑”。提車現(xiàn)場，大批車主當(dāng)場翻臉、憤而退訂；社交媒體上，維權(quán)聲浪也迅速蔓延開來。

更尷尬的是，此前京東花大力氣造勢的"7800萬搶首車"活動，本想彰顯市場熱度，如今看來更像一場鬧劇。就連活動中設(shè)置的100元押金拍賣首車資格環(huán)節(jié)，最終都以流拍收場。從萬眾期待到口碑崩塌，京東的造車首秀為何演變成這般境地？

退訂潮因何而起？

翻閱車主們的維權(quán)帖不難發(fā)現(xiàn)，這場退訂風(fēng)波并非偶然，而是集中爆發(fā)的信任危機(jī)。歸納下來，核心矛盾直指三個讓人無法接受的"套路"。

其中，最讓車主憤怒的是"消失的天窗"。某車主在接受采訪時(shí)提到，他之所以果斷下單，就是因?yàn)榫〇|APP上的宣傳圖明確標(biāo)注有全景天窗，咨詢客服時(shí)也得到"全系標(biāo)配"的肯定答復(fù)?？傻搅颂彳嚂r(shí)，實(shí)車車頂光禿禿的連天窗影子都沒有。更混亂的是，有車主聯(lián)系其他門店，得到的卻是"有天窗和無天窗兩個版本"的說法，前后矛盾的回應(yīng)徹底點(diǎn)燃了怒火。直到輿情發(fā)酵到上了熱搜，京東才悄悄下架了帶天窗的宣傳圖，給出的解釋竟是"舊款車型信息未及時(shí)更新"，這種敷衍態(tài)度讓車主們更覺被欺騙。

其次，399元月租電的"低價(jià)陷阱"同樣殺傷力十足。發(fā)布會上，京東重點(diǎn)宣傳這款車的租電服務(wù)"每月僅需399元，告別續(xù)航焦慮"，不少通勤族和跑業(yè)務(wù)的車主正是沖著這個福利下的單?？珊灪贤臅r(shí)候大家才發(fā)現(xiàn)，條款里藏著一行小字：每月僅含3000公里里程，超出部分按0.2元/公里收費(fèi)，未用完的里程也只能結(jié)轉(zhuǎn)次月。對于每日行駛里程高用戶來說，這哪是福利，分明是套牢！

此外，發(fā)票限制也是一大雷點(diǎn)。京東強(qiáng)制要求所有車輛只能開具上?；驈V州的發(fā)票，這意味著其他地區(qū)的車主無法享受本地的購車補(bǔ)貼。更氣人的是，當(dāng)大家提出退訂時(shí)，京東一開始拿"下單鎖定不退"的條款當(dāng)擋箭牌，直到車主們集體在黑貓投訴平臺維權(quán)、在微博發(fā)長文曝光，才松口同意退款。

錯把汽車當(dāng)快消品？

在車叔看來，這場退訂潮看似是京東細(xì)節(jié)失誤，實(shí)則暴露了京東跨界造車的深層硬傷。用賣家電的思維賣汽車，根本沒搞懂大宗消費(fèi)品的核心邏輯。

京東原本的算盤打得很精，憑借新零售模式，重構(gòu)汽車消費(fèi)鏈條。可在最關(guān)鍵的信任交付環(huán)節(jié)，卻犯了低級錯誤。汽車作為動輒幾萬甚至幾十萬的大宗商品，消費(fèi)者對配置、條款、售后的要求遠(yuǎn)比口紅、家電苛刻，可京東偏偏在這些核心點(diǎn)上掉了鏈子。

線上售車本就存在信息不對稱的天然缺陷，京東不僅沒設(shè)法彌補(bǔ)，反而放大了這個問題。宣傳時(shí)只講誘人的賣點(diǎn)，對里程限制、發(fā)票范圍等關(guān)鍵信息避而不談。線下號稱整合了全國1萬家交付中心，可面對車主質(zhì)疑時(shí)，各門店說法不一，連基本的信息同步都沒做到，反而加劇了信任危機(jī)。中國消費(fèi)者協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度新能源汽車領(lǐng)域的定金退款爭議、補(bǔ)貼兌現(xiàn)落空等投訴同比激增，"重營銷、輕履約"已經(jīng)成了行業(yè)通病，而京東顯然也踩了這個坑。

從法律層面看，京東的操作已經(jīng)涉嫌違規(guī)。京東宣傳的天窗配置與實(shí)車不符，可能構(gòu)成虛假宣傳。并且"下單鎖定不退"的條款排除了消費(fèi)者的法定解除權(quán)，屬于無效格式條款，消費(fèi)者完全可以主張維權(quán)。

在這場風(fēng)波中，最讓人心疼的是車主們的維權(quán)經(jīng)歷。不少人一開始看到"下單鎖定不退"的字樣，都以為定金打了水漂，有人甚至做好了認(rèn)栽的準(zhǔn)備。好在有車主帶頭整理證據(jù)、集體發(fā)聲，才倒逼京東讓步。這也給所有消費(fèi)者提了醒，線上購車雖方便，但必須學(xué)會保護(hù)自己。個人看來，如果你也不幸踩雷，最重要的是保留好所有證據(jù)。這次維權(quán)中，那些提前截圖保存宣傳圖、客服聊天記錄的車主，就掌握了主動權(quán)。所以建議大家在購車過程中，把宣傳頁面、合同條款、溝通記錄都截圖備份，一旦發(fā)現(xiàn)商家修改宣傳內(nèi)容或翻臉不認(rèn)賬，這些就是維權(quán)的關(guān)鍵依據(jù)。

車叔總結(jié)

京東首車交付的翻車事件，給所有跨界造車的企業(yè)敲響了警鐘。創(chuàng)新從來不是"野蠻生長"的借口，再新潮的模式，也得建立在尊重用戶權(quán)益的基礎(chǔ)上。電商流量思維或許能讓一款車短期內(nèi)獲得關(guān)注，但要長久發(fā)展，靠的還是實(shí)打?qū)嵉钠焚|(zhì)和誠信。希望京東能從這次事件中吸取教訓(xùn)，也希望所有跨界玩家都能記住，用戶的信任才是最值錢的資產(chǎn)！