12月2日，為進(jìn)一步落實(shí)冬季民航運(yùn)行保障工作部署，民航新疆管理局赴新疆空管局氣象中心開展冬季低能見度氣象保障工作專項(xiàng)督導(dǎo)，并組織開展專題復(fù)盤研究。

督導(dǎo)組深入氣象中心預(yù)報(bào)室、觀測室、設(shè)備室，實(shí)地檢查低能見度監(jiān)測預(yù)警、信息發(fā)布以及應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案等落實(shí)情況，并與一線技術(shù)骨干現(xiàn)場交流，深入剖析近期凍霧天氣暴露出的保障難點(diǎn)，部署推動預(yù)報(bào)預(yù)警能力與運(yùn)行決策需求深度結(jié)合，切實(shí)筑牢冬季航空安全氣象防線。

督導(dǎo)組強(qiáng)調(diào)，隨著烏魯木齊國際機(jī)場多跑道運(yùn)行模式深化，氣象保障關(guān)鍵區(qū)域擴(kuò)大，能見度波動性加劇，對航班正常運(yùn)行構(gòu)成新的挑戰(zhàn)。督導(dǎo)組要求，要堅(jiān)持問題導(dǎo)向，聚焦核心短板，層層壓實(shí)責(zé)任；要強(qiáng)化協(xié)同共享，與地方氣象局、機(jī)場預(yù)報(bào)中心、航司氣象等單位建立常態(tài)化天氣趨勢預(yù)測共享與會商機(jī)制，并深度嵌入機(jī)場運(yùn)行管理委員會協(xié)同決策流程；要攻堅(jiān)預(yù)報(bào)難點(diǎn)，積極開展替代性對比研究分析，努力克服新跑道運(yùn)行數(shù)據(jù)積累不足問題；要樹牢底線思維，對每一次天氣過程開展技術(shù)和協(xié)同雙復(fù)盤，持續(xù)提升短板、堵塞漏洞；要狠抓措施落地，高質(zhì)量完成新建大霧探測攝像頭項(xiàng)目，不斷擴(kuò)大、加密監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，為短臨預(yù)報(bào)提供關(guān)鍵支撐；要布局長遠(yuǎn)發(fā)展，著手對人工影響天氣等技術(shù)開展前瞻性研究和本地化可行性評估，為根本性改善運(yùn)行環(huán)境做好技術(shù)儲備。

據(jù)預(yù)測，12月影響烏魯木齊機(jī)場的主要天氣過程有2次，分別為9日至10日中-強(qiáng)降雪、22日至23日弱-中降雪。12月預(yù)測全疆氣溫呈普遍偏高態(tài)勢，低能見度天氣出現(xiàn)概率較往年或有所升高。（中國民航報(bào) 通訊員付翔）

編輯|李季威

校對|張 薇

審核|韓 磊