在汽車行業(yè)深度轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)下，上汽集團(tuán)用“量利雙升”的成績單展現(xiàn)強(qiáng)勁韌性。

12月1日，上汽集團(tuán)發(fā)布最新銷量快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，今年11月上汽集團(tuán)單月銷售46.08萬輛，同比減少3.75%，環(huán)比增長1.5%。截至今年11月，上汽集團(tuán)累計(jì)銷售410.8萬輛，同比增長16.4%，且這一數(shù)字已超過2024年全年累計(jì)銷量。

這份銷量成績的背后，核心驅(qū)動(dòng)力來自上汽集團(tuán)的“新三駕馬車”——自主品牌、新能源、海外市場。這三個(gè)板塊不僅是推動(dòng)上汽穩(wěn)步駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展新航道的核心引擎，為銷量突破持續(xù)注入強(qiáng)勁動(dòng)能，更從根本上筑牢了集團(tuán)市場地位回升的堅(jiān)實(shí)根基。

在各業(yè)務(wù)板塊中，自主品牌已成為上汽集團(tuán)銷量的絕對主力。數(shù)據(jù)顯示，1-11月上汽自主品牌累計(jì)銷售266.6萬輛，同比增長25.7%，占集團(tuán)總銷量比重達(dá)64.9%，較去年同期提升4.8個(gè)百分點(diǎn)，自主業(yè)務(wù)的支撐作用進(jìn)一步凸顯。

細(xì)分至具體品牌，上汽乘用車表現(xiàn)尤為突出：1-11月累計(jì)銷量78.98萬輛，同比增長25%；11月單月銷量更突破10萬輛關(guān)口，同比增幅達(dá)36.4%。此外，從零售端數(shù)據(jù)看，榮威、MG兩大品牌11月均維持高位增長節(jié)奏，同比分別提升53%、65%，成為拉動(dòng)上汽乘用車增長的重要抓手。

除榮威、MG外，上汽大通是11月集團(tuán)內(nèi)增速最高的品牌。數(shù)據(jù)顯示，該品牌11月銷售2.4萬輛，同比增長81.3%，在整體市場波動(dòng)中持續(xù)保持高速增長，為自主品牌板塊再添增長動(dòng)能。

如果說自主品牌是上汽集團(tuán)銷量的“壓艙石”，那么新能源板塊便是其開拓新時(shí)代的“沖鋒槍”。數(shù)據(jù)顯示，1-11月上汽新能源車?yán)塾?jì)銷售149.9萬輛，同比增長38.8%，整體滲透率達(dá)36.5%，新能源業(yè)務(wù)的增長動(dòng)能持續(xù)釋放。

細(xì)分板塊中，高端品牌智己汽車表現(xiàn)亮眼。其在11月銷售1.3萬輛，同比增長34.3%，且已連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量破萬。其中，新一代智己LS6（參數(shù)丨圖片）與旗艦車型LS9在各自細(xì)分市場優(yōu)勢突出——LS6依托“恒星超級增程”技術(shù)，與旗艦LS9共同成為20萬—30萬級市場的熱門選擇，進(jìn)一步鞏固了智己在高端新能源領(lǐng)域的地位。

與華為合作的尚界H5今年11月交付破萬。作為尚界品牌旗下首款車型，尚界H5定位中型SUV，提供純電與增程兩種動(dòng)力版本，售價(jià)區(qū)間為15.98萬—19.98萬元，這也是乾崑智駕ADS4系統(tǒng)首次應(yīng)用于20萬元以下車型，它的到來不僅精準(zhǔn)填補(bǔ)了上汽集團(tuán)在15萬-20萬元核心主流市場的空白，更以技術(shù)、品牌、生態(tài)的多維協(xié)同，推動(dòng)集團(tuán)“二次創(chuàng)業(yè)”正式邁入實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)折階段。

此外，上汽乘用車新能源車型11月銷售4.2萬輛，同比增幅達(dá)277.2%，增速尤為顯著。據(jù)悉，今年12月該板塊旗下全球首款量產(chǎn)半固態(tài)電池車型——全新MG4半固態(tài)安芯版將開啟交付，將高端車型的電池技術(shù)帶入10萬級市場，屆時(shí)其市場表現(xiàn)將進(jìn)一步得到提升。

在海外市場，作為中國汽車出海的“領(lǐng)頭羊”，上汽集團(tuán)的全球化經(jīng)營已進(jìn)入新階段。數(shù)據(jù)顯示，1-11月上汽海外市場累計(jì)銷售96.9萬輛，同比增長3.4%；其中11月單月銷量達(dá)10.7萬輛，同比增幅攀升至13.9%，單月增速顯著高于累計(jì)水平，海外業(yè)務(wù)增長動(dòng)能持續(xù)增強(qiáng)。

細(xì)分區(qū)域來看，歐洲市場表現(xiàn)尤為突出。1-11月MG品牌在歐洲累計(jì)交付28.5萬輛，同比增長超25%；且在西班牙、法國、波蘭等重點(diǎn)市場，MG銷量均實(shí)現(xiàn)超50%的高速增長，不僅鞏固了區(qū)域市場份額，更幫助上汽構(gòu)建起穩(wěn)定的海外用戶基礎(chǔ)。

值得一提的是，在上汽集團(tuán)銷量延續(xù)同比兩位數(shù)增長態(tài)勢的同時(shí)，其此前發(fā)布的2025年第三季度報(bào)告，進(jìn)一步印證了營收、利潤、現(xiàn)金流的全方位業(yè)績復(fù)蘇，經(jīng)營質(zhì)量與規(guī)模增長實(shí)現(xiàn)同步提升。

數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1694.03億元，同比增長16.19%；前三季度累計(jì)營業(yè)總收入達(dá)4689.9億元，同比增長8.95%，為全年業(yè)績奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，其利盈利水平顯著提高。數(shù)據(jù)顯示，第三季度上汽集團(tuán)利潤總額達(dá)57.97億元，同比增長161.76%；歸母凈利潤20.83億元，同比增長644.88%。這一數(shù)據(jù)直接反映出上汽集團(tuán)主營業(yè)務(wù)盈利能力已實(shí)現(xiàn)顯著修復(fù)。

上汽集團(tuán)這份亮眼成績單已然印證其通過前瞻性布局與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成功穿越了汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型周期的挑戰(zhàn)。如今，以創(chuàng)新技術(shù)為根基、自主品牌為核心、全球市場為版圖的“新三駕馬車”，正牽引這艘汽車產(chǎn)業(yè)巨輪，朝著更廣闊的發(fā)展新海域穩(wěn)健前行。