沈陽(yáng)現(xiàn)在已經(jīng)上線了兩種8.5米長(zhǎng)度的新公交車(chē)，一種是安運(yùn)公交的金龍車(chē)型，一個(gè)是榮昌公交采購(gòu)的中通車(chē)型。這兩種外形區(qū)別不大，但是在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上差別很大。

上圖是安運(yùn)公交的147路，該線路換乘了8.5米新車(chē)，這款新車(chē)內(nèi)部盡可能得安裝了更多得座椅，車(chē)的總長(zhǎng)縮短了很多，但是座椅依然保持了20+。

但是缺點(diǎn)非常明顯，首先輪椅也就能在后門(mén)處了，其他任何地方都放不下這“龐然大物”，其次就是人多的時(shí)候下車(chē)乘客需要說(shuō)很多句“讓一讓”了，前面的人不盡力挪一挪，根本下不去車(chē)，如果再有一些拉著買(mǎi)菜的小拉車(chē)或者行李箱，又在車(chē)前部，那下車(chē)的難度堪比翻山越嶺，可謂是“一夫當(dāng)關(guān)萬(wàn)夫莫開(kāi)”。

（上圖為榮昌公交的188路公交車(chē)，渾南區(qū)白塔堡二街—和平區(qū)馬路灣）

而榮昌公交采購(gòu)的中通車(chē)型在外形上和安運(yùn)公交的金龍車(chē)型差不多，但是內(nèi)部布局上卻差別很大。

內(nèi)部盡可能地少設(shè)置座椅，除了司機(jī)，就只有13個(gè)座椅，盡可能地多載客。

但是工作日非高峰期在渾南區(qū)段乘客確實(shí)不多，當(dāng)進(jìn)入和平區(qū)長(zhǎng)白島區(qū)段時(shí)候乘客數(shù)量多了起來(lái)。車(chē)上有些乘客上車(chē)后，發(fā)現(xiàn)換新車(chē)了，座椅變少了也覺(jué)得很合理，她覺(jué)得188路乘客不多。

安運(yùn)公交和榮昌公交的兩種8.5米新車(chē)在內(nèi)部布局上展現(xiàn)了兩種極端，一個(gè)盡可能的多設(shè)置座椅，一個(gè)盡可能地少設(shè)置座椅，增加更多的載客量。

這兩種都沒(méi)啥問(wèn)題，就看線路實(shí)際情況和這種設(shè)計(jì)匹配不匹配，如果是一些線路總長(zhǎng)度不長(zhǎng)，載客量基本不大的線路，安運(yùn)這種新車(chē)，體驗(yàn)感就不錯(cuò)了。如果是距離長(zhǎng)，載客量巨大的線路，榮昌這種內(nèi)部布局就很合理了。

大家覺(jué)得安運(yùn)這個(gè)新車(chē)哪天座椅會(huì)不會(huì)拆除幾個(gè)？