（策劃：王麗杰 制作、剪輯：李佳為、張之涵）

在黑龍江建三江的七星農(nóng)場(chǎng)，植保無人機(jī)搭載多光譜傳感器騰空而起，在田壟上空完成精準(zhǔn)巡航，作物長(zhǎng)勢(shì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳至農(nóng)戶的手機(jī)；在浙江青田的楊梅園里，剛采摘的鮮果經(jīng)冷鏈裝箱后，通過“航空助農(nóng)出?！睌?shù)字化平臺(tái)完成訂艙申報(bào)，搭乘當(dāng)日航班直飛全球各地；在青海海東，2噸新鮮蔬菜從田間發(fā)運(yùn)，經(jīng)西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的智慧貨站快速安檢、裝機(jī)，10小時(shí)后精準(zhǔn)送達(dá)深圳海吉星農(nóng)批市場(chǎng)……這一幕幕場(chǎng)景是民航與農(nóng)業(yè)深度融合的生動(dòng)寫照。

《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出，“提升農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力和質(zhì)量效益”。在生產(chǎn)端，民航以科技之力，讓農(nóng)業(yè)變得更智能、更精準(zhǔn)；在流通端，民航以速度之長(zhǎng)，助力農(nóng)副產(chǎn)品打破地理的桎梏，實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化；在銷售端，民航以平臺(tái)和場(chǎng)景之便，助力優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品贏得了市場(chǎng)認(rèn)可。民航業(yè)正以技術(shù)、速度和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，深度融入現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展鏈條，從生產(chǎn)方式、運(yùn)輸效率到銷售模式，為鄉(xiāng)村振興注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

“空中務(wù)農(nóng)”開啟智能作業(yè)立體時(shí)代

截至目前，今年我國(guó)夏糧產(chǎn)量2994.8億斤，全國(guó)各類糧食經(jīng)營(yíng)主體累計(jì)收購(gòu)秋糧超1億噸。對(duì)解決好吃飯問題這件“頭等大事”，民航正不斷借助科技力量，為豐收“插上翅膀”。

在北大荒的萬頃良田上空，固定翼飛機(jī)開展農(nóng)化作業(yè)，按照預(yù)設(shè)航線精準(zhǔn)打藥、施肥；在江西的稻田上空，搭載多光譜傳感器的無人機(jī)掠過，作物長(zhǎng)勢(shì)、病蟲害情況在電子屏幕上一目了然；在西北的廣袤戈壁上，播種無人機(jī)將草種、樹種精準(zhǔn)播撒入土，為荒漠點(diǎn)亮綠色希望……

“以前人力種100畝水稻，插秧、施肥、打藥人手不足，忙前忙后需要一個(gè)月的時(shí)間?，F(xiàn)在，我們不僅能用無人機(jī)精準(zhǔn)播種，還能享受固定翼飛機(jī)打藥、施肥的便利，在極大縮短勞作時(shí)間的同時(shí)，節(jié)省了不少農(nóng)藥和化肥。”黑龍江七星農(nóng)場(chǎng)的農(nóng)戶指著手機(jī)上的農(nóng)田數(shù)據(jù)平臺(tái)感慨道。

從“面朝黃土背朝天”到“指尖在屏幕上輕點(diǎn)”，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式正在顛覆想象：云計(jì)算平臺(tái)匯聚海量農(nóng)田數(shù)據(jù)，構(gòu)建起作物的數(shù)字大模型，利用大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)病蟲害流行趨勢(shì)；固定翼飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)則作為高效的執(zhí)行單元，將最優(yōu)決策化為空中行動(dòng)。

其中，民航與農(nóng)業(yè)的智慧融合離不開政策的精準(zhǔn)引導(dǎo)與制度保障。近年來，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》《農(nóng)用無人駕駛航空器操控員培訓(xùn)管理規(guī)定（試行）》《全國(guó)現(xiàn)代設(shè)施農(nóng)業(yè)建設(shè)規(guī)劃（2023—2030年）》等一系列政策文件既為“民航+農(nóng)業(yè)”的科技發(fā)展繪制“路線圖”，也為技術(shù)應(yīng)用拆除“障礙墻”。

從最初的噴灑農(nóng)藥、播種施肥，到如今的精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、遙感監(jiān)測(cè)，深度融合民航與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能（AI）等技術(shù)的“空中務(wù)農(nóng)”正以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，將傳統(tǒng)二維農(nóng)業(yè)場(chǎng)景升級(jí)為三維立體智能作業(yè)。

通航農(nóng)化作業(yè)以小型飛機(jī)和直升機(jī)為主，根據(jù)作業(yè)任務(wù)不同在飛機(jī)上配備智能作業(yè)系統(tǒng)、精量噴施控制系統(tǒng)等各種作業(yè)所需設(shè)備。在農(nóng)化作業(yè)中，超強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性和超低空飛行性能讓飛機(jī)在超低飛行高度收到了良好的作業(yè)效果：以北大荒通航為例，120余架飛行器每年共作業(yè)4800余萬畝耕地，增產(chǎn)糧豆5%~15%，農(nóng)業(yè)病蟲害防治率可達(dá)到90%以上。

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國(guó)植保無人機(jī)的保有量達(dá)到25.1萬架，作業(yè)面積達(dá)26.7億畝次，同比增長(zhǎng)近25%?！盁o人機(jī)體積小、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、操作便捷，能滿足復(fù)雜地形和分散地塊的作業(yè)需求，尤其適合在我國(guó)南方山區(qū)、西北干旱地區(qū)推廣應(yīng)用”。業(yè)內(nèi)專家告訴記者，無人機(jī)的多種類、多用途、多功能以及與智能技術(shù)的深度融合，為其代替農(nóng)業(yè)人力作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

以植保無人機(jī)為代表的各類無人機(jī)在一系列硬核科技的支撐下成為“空中務(wù)農(nóng)”新主力。無人機(jī)配備精準(zhǔn)的定位系統(tǒng)和人工智能算法，可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的精準(zhǔn)作業(yè)，依據(jù)地塊形狀自動(dòng)規(guī)劃作業(yè)路徑，防止重復(fù)噴灑與遺漏噴灑情況的發(fā)生；多光譜傳感器在無人機(jī)上好似“空中慧眼”，能夠穿透作物冠層，采集葉片葉綠素含量、水分等數(shù)據(jù)，經(jīng)由后臺(tái)算法生成作物長(zhǎng)勢(shì)分析報(bào)告，為農(nóng)戶提供精準(zhǔn)施肥以及病蟲害防治建議；高壓霧化噴灑技術(shù)能夠縮小無人機(jī)噴藥時(shí)的農(nóng)藥?kù)F滴粒徑，農(nóng)藥利用率提高了30%以上，既減少了環(huán)境污染，又降低了生產(chǎn)成本。

智慧物流打通“空地一體”鮮運(yùn)通道

浙江青田地處浙南山區(qū)，擁有得天獨(dú)厚的自然條件和豐富的農(nóng)業(yè)資源，楊梅、白枇杷、茭白、生姜、鮮桃等季節(jié)性農(nóng)副產(chǎn)品陸續(xù)上市。同時(shí)，青田又是著名的僑胞之鄉(xiāng)，有38.1萬華僑華人分布在146個(gè)國(guó)家和地區(qū)，眾多海外僑胞對(duì)家鄉(xiāng)特色農(nóng)副產(chǎn)品有著長(zhǎng)期穩(wěn)定的市場(chǎng)需求。

對(duì)于保鮮期短的農(nóng)副產(chǎn)品，每一分鐘都至關(guān)重要。得益于浙江省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)下屬空港物流公司與杭州機(jī)場(chǎng)海關(guān)聯(lián)手打造的“航空助農(nóng)出?！币徽臼轿锪鞣?wù)產(chǎn)品，從通關(guān)到配送，全程可追溯、可調(diào)控，不僅節(jié)約了運(yùn)輸成本，而且大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間，降低了損耗率，保證了農(nóng)副產(chǎn)品的品質(zhì)和口感。

從前，“一騎紅塵妃子笑”是速度的極限；如今，“朝發(fā)夕至百姓家”已成常態(tài)。業(yè)內(nèi)專家告訴記者，“現(xiàn)在，航空貨運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)已從單純的速度比拼升級(jí)為時(shí)效、科技、服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)的全維度較量”。

芋頭是廣西荔浦的特產(chǎn)。對(duì)于這種“保鮮即保價(jià)”的生鮮類農(nóng)副產(chǎn)品，桂林機(jī)場(chǎng)在運(yùn)輸保障環(huán)節(jié)打出提速“組合拳”，將航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)與農(nóng)戶需求對(duì)接，推出果蔬運(yùn)輸專項(xiàng)優(yōu)惠，還通過數(shù)據(jù)賦能優(yōu)化渠道，推動(dòng)荔浦芋頭在蔬菜類貨物航空運(yùn)輸中的占比從2024年的6.6%提升至2025年的19.8%，航空運(yùn)輸已成為其外銷的主力通道。

在廣西，像荔浦芋頭這類的生鮮類農(nóng)副產(chǎn)品數(shù)不勝數(shù)，為此，南寧機(jī)場(chǎng)、桂林機(jī)場(chǎng)、北海機(jī)場(chǎng)、柳州機(jī)場(chǎng)、玉林機(jī)場(chǎng)、百色機(jī)場(chǎng)已投用“邕之翼”智慧物流系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于HTTPS（超文本傳輸安全協(xié)議）進(jìn)行RESTfulAPI（一種應(yīng)用程序編程接口）數(shù)據(jù)交換，數(shù)據(jù)對(duì)接接口更豐富，打破了機(jī)場(chǎng)、航企、海關(guān)、貨代、安檢、稅務(wù)局之間的貨運(yùn)數(shù)據(jù)壁壘，不僅提高了農(nóng)副產(chǎn)品等貨物運(yùn)輸?shù)谋憷院托?，也降低了運(yùn)營(yíng)成本。截至2025年5月，“邕之翼”系統(tǒng)已保障國(guó)內(nèi)、國(guó)際進(jìn)出港貨物超11.8萬票，共計(jì)6.31萬噸。

生鮮類農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸如何精準(zhǔn)地控溫保鮮？東航冷鏈研發(fā)的“東東測(cè)”溫控標(biāo)簽給出了答案。這種體積小、續(xù)航長(zhǎng)的智能標(biāo)簽，可實(shí)時(shí)采集運(yùn)輸過程中的溫度數(shù)據(jù)，通過物聯(lián)網(wǎng)傳輸至后臺(tái)系統(tǒng)，一旦溫度超出預(yù)設(shè)范圍，便立即向工作人員發(fā)送預(yù)警。

農(nóng)副產(chǎn)品的順暢運(yùn)輸更離不開航空樞紐能級(jí)的持續(xù)提升。

一方面，我國(guó)不少機(jī)場(chǎng)正在積極拓展航線網(wǎng)絡(luò)，為高價(jià)值農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸拓寬渠道。庫(kù)爾勒機(jī)場(chǎng)開通8條農(nóng)副產(chǎn)品航空貨運(yùn)專線，通過數(shù)字化調(diào)度系統(tǒng)根據(jù)農(nóng)副產(chǎn)品保鮮需求動(dòng)態(tài)調(diào)整航班安排，蟠桃從采摘裝箱到裝上飛機(jī)僅需要4小時(shí)，當(dāng)天即可直達(dá)北京、鄭州等城市；巫山機(jī)場(chǎng)“郵運(yùn)通”融合無人機(jī)航線和貨運(yùn)航班，巫山脆李從果園8分鐘即可到達(dá)機(jī)場(chǎng)，隨后再通過“脆李航班”運(yùn)往全國(guó)各地，1000余個(gè)城市都能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)內(nèi)送達(dá)；西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)通過三期擴(kuò)建，升級(jí)了智慧貨站、綜合交通中心等配套設(shè)施，開通西寧—成都—曼谷空空中轉(zhuǎn)全貨運(yùn)航線，運(yùn)輸時(shí)間較傳統(tǒng)“腹艙帶貨”縮短一半……

另一方面，國(guó)內(nèi)多個(gè)機(jī)場(chǎng)也在用技術(shù)“武裝”農(nóng)副產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)的每一步：無線射頻識(shí)別（RFID）、動(dòng)態(tài)稱重掃描（DWS）、自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）、立體貨架（ETV）等技術(shù)優(yōu)化作業(yè)流程、減少人為錯(cuò)誤，提高一個(gè)個(gè)智慧貨站管理的精細(xì)化程度；無人叉車、無人拖車等自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備通過路徑規(guī)劃算法和圖像識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)庫(kù)區(qū)無人搬運(yùn)作業(yè)，解決了倉(cāng)庫(kù)設(shè)備、貨物、場(chǎng)地等要素的身份識(shí)別、搬運(yùn)和存儲(chǔ)等業(yè)務(wù)場(chǎng)景問題。

“航空+”生態(tài)構(gòu)建消費(fèi)新場(chǎng)景

“民航+農(nóng)業(yè)”并未止步于生產(chǎn)和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)。民航各單位正利用豐富的場(chǎng)景資源，積極探索“航空+消費(fèi)幫扶”新模式，從運(yùn)輸者升級(jí)為推廣者。

航空公司積極探索與地方特色品牌的合作模式，讓航班成為傳播地域文化的空中平臺(tái)。在南寧飛往北京的航班上，開展了一場(chǎng)別開生面的“云端健康行民航助農(nóng)新食尚”主題航班活動(dòng)。乘務(wù)員化身“云端推介官”，向旅客生動(dòng)講述廣西壯族自治區(qū)富川瑤族自治縣“慢城瑤禮”品牌農(nóng)副產(chǎn)品的故事。旅客邊品嘗特色果干，邊通過小程序掃碼下單，商城訪問量較平日激增300%，多款產(chǎn)品迅速售罄。在農(nóng)民豐收節(jié)當(dāng)天，兩架裝載著“湖北心意”旅客禮品袋的豐收節(jié)主題航班從武漢天河機(jī)場(chǎng)起航，分別飛往重慶、廣州，借助現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)跨界合作。

“家人們看，這就是我們阿拉爾的西梅，一口爆汁，特別甜！”在長(zhǎng)龍航空的直播間里，乘務(wù)員與果農(nóng)一起，在果園里進(jìn)行生鮮溯源直播。短短兩天，實(shí)時(shí)在線人數(shù)超千人次，成交數(shù)百單。

“以前我們的西梅只能在本地賣，價(jià)格上不去；現(xiàn)在通過航空公司的溯源直播，全國(guó)消費(fèi)者都能看到果子的生長(zhǎng)環(huán)境、采摘過程，不僅銷量翻了倍，還打響了品牌?！毙陆⒗瓲柟r(nóng)感慨道。

長(zhǎng)龍航空聯(lián)合新疆阿克蘇電商協(xié)會(huì)推出了農(nóng)副產(chǎn)品“龍選生鮮”直播項(xiàng)目。在直播前，通過平臺(tái)預(yù)熱，精準(zhǔn)觸達(dá)目標(biāo)客群；在直播中，乘務(wù)員走進(jìn)果園現(xiàn)場(chǎng)采摘、品鑒，鏡頭實(shí)時(shí)展示產(chǎn)品品質(zhì)，多機(jī)位切換呈現(xiàn)種植環(huán)境，同時(shí)通過互動(dòng)解答消費(fèi)者疑問；直播后，依托長(zhǎng)龍航空的航線網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)貨。

網(wǎng)頁、小程序、App……在科技加持下，各類新興平臺(tái)驅(qū)動(dòng)著民航助農(nóng)銷售的模式革新。從單純運(yùn)輸農(nóng)副產(chǎn)品到農(nóng)副產(chǎn)品的數(shù)字營(yíng)銷，民航業(yè)正借助科技力量，構(gòu)建農(nóng)副產(chǎn)品“空中+線上”的全域銷售新生態(tài)。

從內(nèi)蒙古的天驕航空通過運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)民機(jī)搭建航旅生態(tài)圈和農(nóng)畜產(chǎn)品銷售平臺(tái)，到臨汾機(jī)場(chǎng)推出“零運(yùn)費(fèi)助農(nóng)惠農(nóng)”活動(dòng)，再到濰坊機(jī)場(chǎng)構(gòu)建“北品南輸、南品北運(yùn)”的雙向物流格局，平臺(tái)化、數(shù)字化成為航空助農(nóng)銷售升級(jí)的新方向。中國(guó)聯(lián)合航空搭建的全國(guó)首個(gè)航空助農(nóng)平臺(tái)“航空農(nóng)品匯”整合了航空會(huì)員商城、客艙代售、主題產(chǎn)品開發(fā)等多個(gè)渠道，為北京大興西瓜、洛川蘋果、大連櫻桃、攀枝花芒果等農(nóng)副產(chǎn)品購(gòu)買打造了新方式，旅客在購(gòu)買機(jī)票時(shí)就可以同步挑選來自全國(guó)各地的助農(nóng)特色產(chǎn)品。

機(jī)場(chǎng)之外，“航空+”生態(tài)的探索也從未停止。在大鵬四季濱海田園，一場(chǎng)關(guān)于農(nóng)業(yè)與航空科技融合的探索正在悄然進(jìn)行。中和領(lǐng)航低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展（深圳）有限公司與深業(yè)農(nóng)科集團(tuán)攜手，共同建立了C919航空農(nóng)業(yè)研學(xué)基地。

“我們依托大鵬四季濱海田園的自然生態(tài)和農(nóng)業(yè)資源，結(jié)合C919飛機(jī)的航空科普元素，設(shè)計(jì)了一系列豐富多彩的研學(xué)課程和體驗(yàn)項(xiàng)目。”基地負(fù)責(zé)人介紹說，“游客不僅可以參觀C919飛機(jī)模型，了解飛機(jī)的構(gòu)造和飛行原理，還能參加無人機(jī)操控體驗(yàn)、農(nóng)業(yè)科普講座等活動(dòng)。”

航空農(nóng)業(yè)研學(xué)基地的落成，不僅為游客提供了一個(gè)全新的旅游體驗(yàn)場(chǎng)所，更為農(nóng)業(yè)與旅游的深度融合探索了新路徑。這一“航空+農(nóng)業(yè)”融合的新模式，吸引了大量游客前來參觀體驗(yàn)，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品的銷售和鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展。同時(shí)，研學(xué)活動(dòng)還激發(fā)了青少年對(duì)農(nóng)業(yè)和航空科技的興趣和熱愛，為未來農(nóng)業(yè)和航空領(lǐng)域的發(fā)展儲(chǔ)備了人才。（中國(guó)民航報(bào) 記者張人尹）

（本文刊載于中國(guó)民航報(bào)2025年12月3日5版）

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編輯|李季威

校對(duì)|張 薇

審核|韓 磊