“臺灣永遠(yuǎn)不可能回歸中國，只要我活著，就會抗?fàn)幍降?！?/strong>

臺獨(dú)分子林淑雅在2023年5月初發(fā)表該言論，她的“永遠(yuǎn)”二字說得如此斬釘截鐵。

不久后，31樓高空的巨型吊臂墜落貫穿列車，林淑雅當(dāng)場死亡。

這到底是倒霉？還是冥冥之中自有天意？

林淑雅父母本就是大陸人民，后來才搬到臺灣地區(qū)，所以在她父母的心中大陸是他們永遠(yuǎn)的故鄉(xiāng)。

所以自林淑雅在臺灣出生后，閑暇時間她的父母也會時常講述大陸上的事情給林淑雅聽，為的就是讓林淑雅明白自己真正的故土在哪里。

在父母的耳濡目染下，林淑雅思想與政治立場也是極為端正的。

然而在林淑雅的大學(xué)時期，她開始被“臺獨(dú)”思想所滲透，大學(xué)期間的每次“臺獨(dú)”講座，她都參加的十分積極，幾乎是每一場都不落下。

就是在這期間，她結(jié)識了高級教授蔡英文。

蔡英文在講臺上高談闊論、侃侃而談，宣傳著“臺獨(dú)”思想，給學(xué)生們進(jìn)行洗腦。

林淑雅的心里對大陸的印象本就是沒有真實(shí)感受，都是通過父母的描述，愛國情懷沒有她父母那一輩深厚。

這下好了，各種因素的影響之下，林淑雅的政治立場也在悄然發(fā)生變化。

大學(xué)畢業(yè)后，為了給自己鍍層金，林淑雅選擇了去美國留學(xué)。

赴美留學(xué)期間，她并未接觸到全面客觀的認(rèn)知體系，反而陷入了反華教育的認(rèn)知陷阱。

她的思想開始出現(xiàn)根本性動搖。

原本根植于心的愛國情懷，在這些極端思潮的反復(fù)沖擊下逐漸瓦解。

若林淑雅只是一個普普通通的人，那其實(shí)也不會掀起多大的風(fēng)浪。

可偏偏他是一個有真材實(shí)料的高材生，是一名臺灣大學(xué)法律系博士，留學(xué)回來后就職于臺灣靜宜大學(xué)，成為一名助理教授。

這樣一個小有名氣，思想又“對路”的高材生，蔡英文當(dāng)然不會放過。

2008年，通過蔡英文的親自舉薦，林淑雅加入了民進(jìn)黨，成為蔡英文的左膀右臂。

自此林淑雅成為了頑固的“臺獨(dú)”分子后，便通過課堂、學(xué)術(shù)、講座等各種途徑大肆宣傳“臺獨(dú)”思想。

2013年，中國大陸和臺灣地區(qū)簽訂了服貿(mào)協(xié)議，這本是一個有利于海峽兩岸，實(shí)現(xiàn)共同富裕，造福人民的好事。

卻被蔡英文團(tuán)隊(duì)惡意扭曲為“損害臺灣利益的毒協(xié)議”。

蔡英文團(tuán)隊(duì)甚至精心策劃煽動了反服貿(mào)運(yùn)動，還像模像樣的取了個名字，叫“太陽花運(yùn)動”。林淑雅作為蔡英文忠實(shí)的崇拜者，必然是首當(dāng)其沖。

她利用自己大學(xué)教授的身份，號召不明真相的學(xué)生，參與運(yùn)動，逼迫臺灣地區(qū)當(dāng)局撤銷協(xié)議。

在她的蠱惑下，還真有不少的學(xué)生走上街頭進(jìn)行抗議，更有甚者還組團(tuán)去沖擊政府機(jī)關(guān)。

嚴(yán)重阻礙了兩岸經(jīng)濟(jì)交流，從而導(dǎo)致如今臺灣服務(wù)業(yè)增長少的可憐。

這還不是最過分的，她做過最可恥的行為就是篡改教科書。

林淑雅利用自己身份的便利，惡意美化了對日本殖民統(tǒng)治臺灣的黑暗歷史，顛倒黑白。

她公然將這段充滿壓迫、掠奪與反抗的殖民史，歪曲為臺灣“現(xiàn)代化的起點(diǎn)”。

林淑雅還將教材中與大陸之間有著深厚淵源的部分刪減。

她在課堂上給學(xué)生們灌輸“臺獨(dú)”思想，強(qiáng)迫學(xué)生們接受，對持有反對意見的學(xué)生進(jìn)行打壓，用霸權(quán)式的教學(xué)態(tài)度扼殺課堂上的理性探討與不同聲音，真是造孽啊。

后來，等到了2016年，蔡英文上臺。

林淑雅作為她的得力干將，自然跟著沾光，水漲船高，成為了民進(jìn)黨的高級法律顧問。

享受到了地位與權(quán)力的感覺，林淑雅自然干的更加賣力，心甘情愿的淪為了“政治工具”。

林淑雅甚至在演講中臉不紅心不跳的說出了“臺灣永遠(yuǎn)不可能回歸中國，只要我活著，就會抗?fàn)幍降?！”這樣的話。

有言道“人在做，天在看”，林淑雅的這話說出來沒幾天，便發(fā)生了意外。

位于南屯區(qū)文心南五路的一處施工現(xiàn)場，起重機(jī)吊臂突然墜落，砸向了途徑的列車。

該起事件中十人受傷，只有一人死亡。

這個人便是林淑雅。

吊臂墜落速度非常之快，救援隊(duì)趕到切開殘骸的時候，林淑雅已無生機(jī)。

這件事情引起了廣大網(wǎng)民的激烈討論。

支持民進(jìn)黨的“臺獨(dú)”分子們替林淑雅感到惋惜，也有思想端正的人覺得是罪有應(yīng)得，還有一些人懷疑這次時間是否是人為。

后技術(shù)人員檢測銹蝕痕跡，確認(rèn)是由于維修不當(dāng)導(dǎo)致此次事故。

純屬意外，不涉及人為因素。

工地負(fù)責(zé)單位被罰款，幾名管理人員也受到了處分。

而她為之奮斗一輩子的“領(lǐng)袖”，卻是連面都沒出，僅僅是發(fā)布了一則不痛不癢的聲明，表面上表示“遺憾”，便草草了事。

其實(shí)這樣的火車事故，在臺灣也常有發(fā)生。

2018年，臺灣省宜蘭縣蘇奧新馬車站發(fā)生列車出軌側(cè)翻意外，該事故遇難人數(shù)18人，受傷人數(shù)207人。

2021年，臺灣發(fā)生了60年來最嚴(yán)重的火車事故，造成49人死亡，213名乘客受傷。

林淑雅因?yàn)橹容^高，所以引來的關(guān)注較多。

自此，林淑雅的生命也定格在了52歲。

她生前大肆宣傳分裂國家的思想，挑撥兩岸關(guān)系，使得政壇混亂，民眾不得安生。她的死亡是對她惡劣行為的懲罰，也是對其他“臺獨(dú)”分子的警告。破壞祖國統(tǒng)一的人，注定不會有什么好下場。