電動知家消息，12月25日，豐田汽車公布2025年11月銷售數(shù)據(jù)，全球銷量為900,011輛（含雷克薩斯品牌），較去年同期下降2%，這是過去11個月來首次出現(xiàn)同比下滑。同時，豐田全球產(chǎn)量為82.17萬輛，同比減少5.5%，6個月來首次同比減少。這一數(shù)據(jù)表明，這家連續(xù)五年蟬聯(lián)全球銷量冠軍的汽車巨頭，正面臨新一輪市場挑戰(zhàn)。

　　這一下滑與豐田此前連續(xù)增長形成鮮明對比。2025年前10個月，豐田全球累計銷售約870.5萬輛，同比增長約4.5%，在美、中、歐洲等全球主要區(qū)域曾實現(xiàn)小幅正增長或保持穩(wěn)定。

　　中國市場的疲軟是豐田全球銷量下滑的主要因素之一 。11月，豐田在中國市場銷量為15.46萬輛，同比下降12%。從產(chǎn)量角度看，豐田在中國市場11月產(chǎn)量同比下滑14%與中國的下滑形成對比，美國市場銷量增長3%，達到21.28萬輛，以混合動力車為主的銷售表現(xiàn)持續(xù)良好。從日本出口至美國的數(shù)量增長17%，達到5.70萬輛 。北美市場作為豐田第一大單一市場，此前10月銷量曾達20.7萬輛，增長11.8%。

　　在電動化車型方面，涵蓋油電混合動力與插電式混合動力車型在內(nèi)，豐田全球范圍內(nèi)11月共售出電動車423,517輛，同比減少3.4%。其中，中國市場電動車銷量為86,928輛，同比下降7.5%。這一表現(xiàn)與豐田上半年電動化車型的強勢形成對比。2025年上半年，混動車型占比達43%，成為拉動增長的核心引擎 。在北美市場，混合動力技術(shù)一直是豐田的優(yōu)勢所在。第三季度，豐田在美國銷售車輛中有44.9%為電氣化車型，幾乎都是HEV油電混合車型。

　　值得一提的是，豐田在2025年11月初宣布將全年銷量預期從1120萬輛上調(diào)至1130萬輛，同時經(jīng)營利潤預期也從3.20萬億日元上調(diào)至3.40萬億日元。此前10月份， 豐田全球銷售額創(chuàng)下歷史同期新高，包括子公司大發(fā)汽車和日野汽車在內(nèi)的集團銷量同比增長3%，達到100.36萬輛。豐田2025年上半年的表現(xiàn)也非常亮眼，全球銷量達到554.5萬輛，創(chuàng)下了三年來的新高。特別是混合動力車型貢獻了43%的銷量。

　　全球汽車市場的分化正在加劇，如何平衡各區(qū)域市場差異，應(yīng)對電動化轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，將是豐田維持全球冠軍地位的關(guān)鍵。