自11月1日開售以來，第三代藍(lán)電E5 PLUS（參數(shù)丨圖片）以中型SUV大空間、高效插混動(dòng)力和價(jià)格優(yōu)勢，迅速獲得家庭市場青睞。12月3日，汽車商評從官方了解到，第三代藍(lán)電E5 PLUS家族再度迎來Ultra版新車上市。

此次第三代藍(lán)電E5 PLUS推出了230km超長續(xù)航版Ultra與標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)性能版Ultra兩款車型。而且，這兩款車新車型的指導(dǎo)價(jià)均為13.98萬、限時(shí)換新價(jià)僅為11.98萬。不到十二萬就有長續(xù)航或高性能，第三代藍(lán)電E5 PLUS兩款新車的表現(xiàn)到底如何？

先從設(shè)計(jì)說起，其實(shí)此次上新的兩大Ultra版車型，與此前上市的Max版本并無明顯差異。作為一款家用中型SUV，第三代藍(lán)電E5 PLUS延續(xù)了大氣的藍(lán)電家族化風(fēng)格，其前臉采用封閉式造型，簡約而有力量感，符合大多數(shù)家用消費(fèi)者的審美。

來到側(cè)面，此次上新的兩款車型在原有設(shè)計(jì)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，升級黑銀雙色和灰銀雙色兩種雙拼方案，而且搭配鋁合金大餅輪轂，頗有一些高端旗艦車型的氣質(zhì)。這樣的設(shè)計(jì)優(yōu)化，也滿足了消費(fèi)者對于個(gè)性化與豪華氣場的追求。

最后在尾部，新車也秉承簡約大氣的理念，將貫穿式車燈、蚌殼式后尾門等元素融入其中。總的來看，第三代藍(lán)電E5 PLUS的Ultra版車型在保留主流大氣風(fēng)格的基礎(chǔ)上，通過輪轂造型和車漆配色的優(yōu)化變得更精致也更顯高級感。

來到車內(nèi)，第三代藍(lán)電E5 PLUS此次推出的兩款新車，也是以舒適性和實(shí)用性作為主基調(diào)。在前排，新車采用15.6英寸中控屏與8.8英寸液晶儀表盤進(jìn)行組合，其屏幕設(shè)計(jì)與賽力斯旗下高端品牌類似。而且在功能性方面，新車的智能座艙也支持豆包AI大模型，交互體驗(yàn)更流暢。

至于在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，第三代藍(lán)電E5 PLUS則采用了更豐富的線條進(jìn)行修飾。深淺搭配的內(nèi)飾色調(diào)，再加上座椅表面的打孔菱形格紋皮革面料，讓舒適性與豪華感得到提升。

值得一提的是，第三代藍(lán)電E5 PLUS不僅通過2785mm的軸距帶來了寬敞的車內(nèi)空間，同時(shí)它還以“輪上三室一廳”的場景理念讓車輛從“通勤工具”升級為“生活空間”。通過對座椅組合模式的調(diào)整，新車打造出豪華主臥、陽光露臺(tái)、多功能客廳、四季茶室、山野廚房五大原創(chuàng)場景，帶來更豐富更周道的家庭出行體驗(yàn)。

最后在動(dòng)力性能方面，第三代藍(lán)電E5 PLUS此次推出的兩款新車，針對續(xù)航能力和性能，都有提升。在230km超長續(xù)航版Ultra車型上，CLTC純電續(xù)航提升至230Km且實(shí)測續(xù)航超過100%，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者上下班通勤代步時(shí)“只用純電”的需求。

另外，第三代藍(lán)電E5 PLUS標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)性能版Ultra車型，也成為了十五萬以內(nèi)唯一配備雙電機(jī)四驅(qū)的插混SUV。這款車的系統(tǒng)綜合功率可達(dá)270kW，峰值扭矩470N?m，零百加速僅6.4秒，比高爾夫GTI更快。

在性能更強(qiáng)的同時(shí)，第三代藍(lán)電E5 PLUS標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)性能版Ultra還能通過四驅(qū)動(dòng)力，輕松應(yīng)對冰雪泥濘濕滑路面，為冬季出行帶來更全面的安全保障。

第三代藍(lán)電E5 PLUS兩款新車的到來，也意味著家用插混SUV市場再次進(jìn)化。這一類車型正在從節(jié)能代步工具進(jìn)化成滿足生活全場景需求的移動(dòng)空間。而此次上新的兩大新版本車型，也在產(chǎn)品力提升、參數(shù)提升的同時(shí)，繼承了賽力斯集團(tuán)的高品質(zhì)基因，它與賽力斯旗下高端豪華車型共享質(zhì)量管理體系與供應(yīng)鏈資源。可以說，在12萬價(jià)位以內(nèi)的細(xì)分市場中，第三代藍(lán)電E5 PLUS也真正做到了無短板、無痛點(diǎn)。