近日，山東港口青島港前灣港區(qū)北岸鐵路擴(kuò)能改造工程正式開(kāi)工建設(shè)，本工程是青島港前灣港區(qū)北岸集裝箱系列提升改造工程的重要組成部分，項(xiàng)目新建到發(fā)線4條，建成后共18條到發(fā)線，新建改建散貨裝卸線5條，建設(shè)集裝箱裝卸線21條。項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步提升前灣港區(qū)北岸鐵路功能布局，減少散貨鐵路集疏港量，增加集裝箱鐵路集疏港量，緩解公路運(yùn)輸壓力，推動(dòng)鐵水聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。

青島港前灣港區(qū)北岸鐵路擴(kuò)能改造工程從集疏運(yùn)需求、港區(qū)鐵路公路立體化交通、提高鐵路作業(yè)效率等方面出發(fā)，重新塑造前灣港鐵路裝卸作業(yè)區(qū)，使堆場(chǎng)、裝卸線、公路等相關(guān)配套工程有機(jī)結(jié)合，建設(shè)集約化、智能化、一體化的集疏運(yùn)系統(tǒng)，降低交通耗時(shí)與運(yùn)營(yíng)成本。項(xiàng)目首創(chuàng)“碼頭共享堆場(chǎng)”+“海關(guān)直通門”集運(yùn)模式，創(chuàng)新采用“橫縱列結(jié)合車場(chǎng)”+“國(guó)鐵直通裝卸線”場(chǎng)站布置模式，項(xiàng)目建成后具備干散貨2370萬(wàn)噸/年的裝卸能力，具備近、遠(yuǎn)期集裝箱240萬(wàn)TEU/年、330萬(wàn)TEU/年的裝卸能力，前灣港區(qū)北岸鐵路集裝箱裝卸線數(shù)量、集裝箱鐵路集疏運(yùn)能力、集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)能力將達(dá)到全國(guó)前列。

前期，在山東省交通運(yùn)輸廳指導(dǎo)下，青島市交通運(yùn)輸局建設(shè)管理處、鐵路機(jī)場(chǎng)處、建設(shè)中心，青島自貿(mào)片區(qū)管委規(guī)劃建設(shè)部及中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司等主管部門支持下，全力推進(jìn)項(xiàng)目各項(xiàng)手續(xù)審批。集團(tuán)投資發(fā)展部安排專人盯靠手續(xù)辦理，建管中心提前組織項(xiàng)目策劃，為項(xiàng)目按期開(kāi)工建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)保障。項(xiàng)目開(kāi)工得益于各級(jí)主管部門和集團(tuán)內(nèi)部單位的精心付出，建管中心將按照“四最”標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)籌管理各參建單位，打造安全、優(yōu)質(zhì)、綠色、智慧的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。

本項(xiàng)目的順利實(shí)施，將為青島港注入澎湃動(dòng)能，構(gòu)筑起一條內(nèi)陸直通青島港的“物流黃金通道”，不僅提升了青島港的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，更進(jìn)一步推動(dòng)青島港及青島市融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，為山東港口打造世界一流海洋港口提供了基礎(chǔ)設(shè)施保障。