電動(dòng)自行車(chē)算是最便利的交通工具，生態(tài)位重疊步行、自行車(chē)、摩托車(chē)、公交車(chē)、地鐵、私家車(chē)、出租車(chē)，輕便疊加載人和速度上優(yōu)勢(shì)，可稱(chēng)作完美的三維交通工具。

新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)做出重大強(qiáng)制性規(guī)定， 最高車(chē)速被電機(jī)鎖定小于每小時(shí)25公里，直接把速度鎖定在自行車(chē)范圍內(nèi)，對(duì)摩托車(chē)、地鐵、汽車(chē)喪失優(yōu)勢(shì)； 整車(chē)塑料總質(zhì)量占比小于5.5%，直接鎖定電動(dòng)車(chē)的外觀，也失去舒適性；削去后座和儲(chǔ)物空間，喪失載人和收納充電器、頭盔的功能。雖然更加不實(shí)用，但價(jià)格卻較之前普遍貴上500一1000元。

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)不能載人儲(chǔ)物，只具有單人出行作用，功能極度單一，之前幾乎可替代所有交通工具，現(xiàn)在則退化成一維低級(jí)交通工具，成為再難差異的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，新國(guó)標(biāo)用強(qiáng)制手段限制了電動(dòng)車(chē)多樣性，也扼殺電動(dòng)車(chē)生存空間，摩托車(chē)也因此擁有出行優(yōu)勢(shì)，禁摩使電動(dòng)車(chē)席卷中國(guó)，新國(guó)標(biāo)又會(huì)讓摩托車(chē)重回大街小巷。

雖然新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)更安全，但這種安全卻犧牲價(jià)格、出行便利、出行效率為代價(jià)，電動(dòng)車(chē)曾經(jīng)被選擇的優(yōu)勢(shì)成為缺陷，做法堪稱(chēng)削足適履，此種主動(dòng)或被動(dòng)降維的做法，計(jì)劃生育可與之相比。

計(jì)劃生育徹底改變中國(guó)人的家庭結(jié)構(gòu)，四人或五人的家庭成為三口之家，結(jié)構(gòu)單調(diào)到喪失家庭多樣性，新生人口一降再降，幾乎降到最高時(shí)期的1/4，導(dǎo)致消費(fèi)不足，從奶粉到醫(yī)院、教育、房地產(chǎn)都在萎縮，深刻改變?nèi)丝诮Y(jié)構(gòu)，從青年快速邁入老齡化社會(huì)，其深遠(yuǎn)影響無(wú)以復(fù)加，想想都是一件極度可怕的事。

只生一個(gè)使中國(guó)人直接降維，降維不但失去機(jī)會(huì)，而且鎖死發(fā)展上限，像赤壁之戰(zhàn)時(shí)數(shù)艘戰(zhàn)船被迫鎖成連營(yíng)，但凡出現(xiàn)問(wèn)題就是行業(yè)坍塌。新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)也是這樣，直接降低出行效率，使社會(huì)出行速度變慢，淺看打擊的是電動(dòng)車(chē)行業(yè)，深看是打擊整個(gè)社會(huì)，增加成本的同時(shí)降低效率，雙重重壓是同樣的降維打擊，后果其實(shí)非常嚴(yán)重。

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)客觀起到一些作用，使電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)被迫升級(jí)，花更多的錢(qián)卻買(mǎi)到更少的功能，從百花齊放落到寒冬百花凋零后的傲立寒梅，出行選擇將從電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)移到摩托車(chē)、自行車(chē)、公交或私家上，專(zhuān)家制定此標(biāo)準(zhǔn)更像拍腦袋，妄想人人購(gòu)買(mǎi)一輛共享電動(dòng)車(chē)般的雞肋，絕不像深思熟慮和精密計(jì)算。