勇于變革創(chuàng)新的人終會(huì)收獲果實(shí)。今年連續(xù)推出重磅產(chǎn)品的沃爾沃，已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)的回報(bào)期。沃爾沃最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，在11月，該公司在中國(guó)共計(jì)售出14236輛，其中新能源車型銷量為6095輛，占比達(dá)43%，同比上升30個(gè)百分點(diǎn)。其中，全新XC70在11月的銷量達(dá)5354輛，環(huán)比增長(zhǎng)94%，實(shí)現(xiàn)了翻倍式增長(zhǎng)。

自9月26日上市以來，全新XC70在第二個(gè)完整月已成為沃爾沃品牌銷量最高的車型，累計(jì)銷售已達(dá)9211輛。除此之外，沃爾沃XC60（參數(shù)丨圖片）與全新XC70雙車的合計(jì)銷量超過9000輛。XC70是沃爾沃全新架構(gòu)SMA上的第一款插混車型。盡管其目前的月銷量只有5000輛，這相對(duì)于其他動(dòng)輒訂單上萬甚至幾十萬的車企來說還不夠爆，但它是截至目前所有跨國(guó)車企中，唯一一款單月銷量突破5000的插電式混動(dòng)車型。

還不止于此。XC70單月交付5354輛，在沃爾沃當(dāng)月的銷量中，占比約40%。由于XC70的熱銷沃爾沃的新能源占比提升到了43%。而在細(xì)分市場(chǎng)中，XC70毫無懸念地成為了細(xì)分市場(chǎng)的銷冠。在傳統(tǒng)豪華品牌中，還沒有任何一款產(chǎn)品能夠在上市后第二個(gè)月就成為細(xì)分市場(chǎng)銷冠。

XC70是承載著沃爾沃作為豪華插混第一車，甚至第一品牌目標(biāo)的戰(zhàn)略車型，其意義重大。

該車主打安全性、長(zhǎng)續(xù)航、智能化的三大優(yōu)勢(shì)。在這款車打開市場(chǎng)之后，沃爾沃成功了驗(yàn)證了其模式的可行性。也就是說，沃爾沃已經(jīng)找到了在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)的正確方式。接下來，沃爾沃只需要將這種模式在其他車型上繼續(xù)復(fù)制，其就可以搶占更多的市場(chǎng)。這對(duì)于沃爾沃的復(fù)興來說，將具有非凡的意義。

就全球市場(chǎng)來看，沃爾沃在全球的業(yè)績(jī)表現(xiàn)和歐洲車企的總體表現(xiàn)是不一樣的。在歐美車企紛紛折戟的中國(guó)市場(chǎng)，沃爾沃是少有的正增長(zhǎng)，并且是唯一正向增長(zhǎng)的豪華品牌。這一冷一熱，代表了兩個(gè)趨勢(shì)：首先，冷淡的銷售數(shù)據(jù)突顯了行業(yè)更廣泛且持續(xù)的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)對(duì)沃爾沃汽車的影響。其次，中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，證明了沃爾沃的戰(zhàn)略布局的正確性，通過在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中國(guó)市場(chǎng)的成功，其將很快贏得其他市場(chǎng)的勝利。

可以毫不夸張地說，XC70用中國(guó)模式和中國(guó)打法，開啟了歐洲傳統(tǒng)豪華品牌的插混化之路。而屬于沃爾沃在豪華新能源市場(chǎng)的時(shí)代即將開啟。

01

XC70：必然的勝利

XC70的勝出并不意外，其抓住了現(xiàn)在很大一部分豪華車的消費(fèi)痛點(diǎn)。

盡管當(dāng)下價(jià)格在20萬以上的新能源汽車已經(jīng)不少，但對(duì)于消費(fèi)者來說，其實(shí)并沒有完全滿足其需求。在豪華車消費(fèi)市場(chǎng)中，有很大一部分消費(fèi)者并不是喜歡嘗鮮技術(shù)的類型，而是追求綜合性消費(fèi)。他們選購新能源汽車的時(shí)候，考慮的因素更多，比如他們既想要買長(zhǎng)續(xù)航的新能源汽車，又想要智能化，還想要車企大廠的安全。此前能夠同時(shí)滿足這些要求的產(chǎn)品，基本上沒有。

特別是在傳統(tǒng)豪華品牌中，缺少具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，以插混產(chǎn)品為例，不少豪華混動(dòng)車型還是“油改電”，無論是續(xù)航表現(xiàn)、動(dòng)力性能還是智能化體驗(yàn)都有很大提升空間。XC70的出現(xiàn)，提供了一個(gè)完美的選擇。全新XC70是行業(yè)內(nèi)首個(gè)豪華超混專屬架構(gòu)——SMA超混架構(gòu)上誕生的首款產(chǎn)品。在產(chǎn)品力上做到同級(jí)中的絕對(duì)領(lǐng)先。

全新XC70采用“四擎四驅(qū)”動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“一車當(dāng)四車”用。在動(dòng)力系統(tǒng)上，該車采用1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率超過了44%。再配合P1+P2+P4三電機(jī)組合，綜合功率340kW，零百加速5.28秒。沃爾沃獨(dú)創(chuàng)3DHT變速箱可實(shí)現(xiàn)七種工作模式無感切換，最大純電續(xù)航超200公里，綜合續(xù)航超1200公里。此外，全新XC70還提供了快充23分鐘補(bǔ)能80%，配合6kW對(duì)外放電功能，足夠全場(chǎng)景的用車需求。

在虧電油耗上，則為6.55L/100km，這甚至遠(yuǎn)低于同級(jí)油車，成本巨省。這些數(shù)據(jù)，不論哪一個(gè)拿出來都很有競(jìng)爭(zhēng)力?？梢哉f，全新XC70的超級(jí)混動(dòng)帶來超長(zhǎng)續(xù)航、超強(qiáng)性能、超低能耗。

而作為一款智能汽車，全新XC70的智能化在豪華品牌中進(jìn)入第一梯隊(duì)。其采用了全新設(shè)計(jì)的座艙，15.4英寸高分辨率中控觸摸顯示屏+12.3英寸儀表+92英寸AR-HUD（抬頭顯示）的三屏組合應(yīng)用。座艙可以實(shí)現(xiàn)高階的智能化功能，包含新場(chǎng)景助手、無喚醒的語音交互、四音區(qū)語音識(shí)別技術(shù)等。此外，車機(jī)搭載的AI大模型，使得應(yīng)用的場(chǎng)景和能力都大幅度提升。

在智能駕駛輔助上，沃爾沃全新XC70搭載了NPA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，0-150km/h全速域輕松駕駛，可應(yīng)對(duì)避讓大車、超越慢車、上下匝道及彎道調(diào)速等長(zhǎng)途高速場(chǎng)景。同時(shí)，沃爾沃全新XC70基于全功能安全和預(yù)期功能安全標(biāo)準(zhǔn)，最大化降低危險(xiǎn)變道和無效變道。并且通過學(xué)習(xí)視頻明確使用邊界，避免誤用和濫用。泊車輔助功能不僅支持垂直、水平、斜列等常見車位，更可應(yīng)對(duì)斷頭路車位等復(fù)雜場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)一鍵泊入各種車位。

全新XC70的到來可以說是沒有對(duì)手，它既有幾乎代際差的產(chǎn)品實(shí)力，又與對(duì)手形成了“高配低價(jià)”的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。特別是目前傳統(tǒng)豪華品牌的同級(jí)別新能源車型定價(jià)集中在40萬以上的區(qū)間，而XC70的價(jià)格直接殺到了26.99萬元起，并且在產(chǎn)品力上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及在全新平臺(tái)上誕生的全新XC70。可以說，無論是產(chǎn)品力還是價(jià)格上，XC70都足夠有沖擊力。

02

全新的沃爾沃出擊

在新能源汽車時(shí)代，對(duì)沃爾沃而言，通過這種換道超車，可以更好地推動(dòng)品牌的復(fù)興。為此，沃爾沃很早就在布局。在新能源賽道，沃爾沃是行業(yè)第一家宣布全面電氣化轉(zhuǎn)型的豪華車企。早在2017年，沃爾沃就提出了全面電氣化戰(zhàn)略，隨后在2021年，沃爾沃汽車時(shí)任CTO亨利克·格林發(fā)布了雄心勃勃的全面電動(dòng)化戰(zhàn)略，宣布到2030年全面停售內(nèi)燃機(jī)汽車（包括混合動(dòng)力車型），全面轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車。

不過，在隨后的四年中，沃爾沃汽車根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)在調(diào)整這一策略，并為自己找到更加合適的方向。2024年9月，沃爾沃汽車對(duì)外宣布對(duì)其長(zhǎng)期電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)行重要調(diào)整，正式放棄了原先設(shè)定的2030年前實(shí)現(xiàn)100%銷售純電汽車的單一目標(biāo)，轉(zhuǎn)而采取更加靈活和多元化的電氣化發(fā)展路徑。

2025年，沃爾沃調(diào)整戰(zhàn)略，將自身具有優(yōu)勢(shì)的插混技術(shù)與中國(guó)市場(chǎng)相結(jié)合，打造了豪華超混這個(gè)新品類。借助在中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)本土產(chǎn)業(yè)鏈上日益成熟的智能座艙和智駕技術(shù)，沃爾沃打造新的超混技術(shù)。在豪華市場(chǎng)中，包括BBA都已有了自己的純電產(chǎn)品序列，但是在混動(dòng)車型方面，尚沒有研發(fā)原生混動(dòng)架構(gòu)，不少都依然采用了小電池，與中國(guó)本土的混動(dòng)車型存在代差。而沃爾沃的SMA架構(gòu)，則是第一個(gè)。

把中國(guó)的模式和經(jīng)驗(yàn)，與自身品牌的DNA相結(jié)合，這就帶來了沃爾沃的超混路線打法。對(duì)沃爾沃來說，最重要的品牌價(jià)值就是“安全”。比如在全新XC70上，展現(xiàn)了沃爾沃的安全理念在新能源智能化時(shí)代所進(jìn)行的全新演繹。沃爾沃產(chǎn)品的所有出發(fā)點(diǎn)都是優(yōu)先考慮駕乘人員的安全，甚至交通參與者的安全，把人的安全作為最核心的出發(fā)點(diǎn)。

當(dāng)別的車企還在猶豫抉擇的時(shí)候，沃爾沃已經(jīng)通過快速地行動(dòng)，完成了產(chǎn)品和技術(shù)的布局。這種戰(zhàn)略高位，帶來了沃爾沃的史上最強(qiáng)產(chǎn)品大年。今年，沃爾沃品牌有7款新產(chǎn)品到來，分別是EX90、ES90、EX30 CrossCountry三款純電產(chǎn)品，新款XC90、XC60、S90以及全新“超級(jí)混動(dòng)SUV”XC70。由此，沃爾沃在油車、純電、插混三大市場(chǎng)形成了完整的布局。

目前，沃爾沃是豪華品牌中唯一擁有油、電、混三種架構(gòu)的豪華汽車品牌。當(dāng)別人還在為油改電發(fā)愁的時(shí)候，沃爾沃已經(jīng)用新品拿下了行業(yè)第一的成績(jī)。

不僅于此，沃爾沃今年還把“安全”這一王牌重新演繹。除了傳統(tǒng)理解上的產(chǎn)品安全，沃爾沃甚至還提出了“情緒安全”的理念。通過服務(wù)，給客戶以安心的感覺，這被認(rèn)為是沃爾沃安全理念的延伸。今年，沃爾沃再次通過“消費(fèi)透明承諾”，通過數(shù)字化手段，消除用戶在購買新車時(shí)因信息不對(duì)稱造成的疑慮和困惑，實(shí)現(xiàn)價(jià)格透明、產(chǎn)品透明以及流程透明。這意味著從售前、售中、售后，再到轉(zhuǎn)介紹，沃爾沃實(shí)現(xiàn)了全流程的安全理念貫通。

對(duì)車的需求，核心在于產(chǎn)品和服務(wù)，當(dāng)沃爾沃將兩者都做到行業(yè)中領(lǐng)先，它的成功也就水到渠成了。