文/紙不語

2025年11月，峰飛航空推出全球首個“?？找惑w低空經(jīng)濟解決方案”，由“零碳水上機場”與多款eVTOL（電動垂直起降飛行器）協(xié)同構(gòu)建，將低空基礎(chǔ)設(shè)施延伸至江河湖海，針對性應(yīng)對行業(yè)起降點“選址難、部署慢、運維繁”的問題。

當日，該方案在昆山淀山湖完成首次公開演示，一架2噸級eVTOL從水上機場起飛，另有三架eVTOL完成編隊飛行及傘投物資、救生筏投放，完整呈現(xiàn)水域起降、物流運輸與應(yīng)急救援的應(yīng)用流程。同期，億航智能等低空經(jīng)濟企業(yè)在機型研發(fā)、適航認證與運營服務(wù)上持續(xù)突破，推動行業(yè)從試點示范邁向系統(tǒng)化、規(guī)模化發(fā)展。

作為“十五五”規(guī)劃重點布局的未來產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟企業(yè)正通過差異化創(chuàng)新形成合力：峰飛航空破解基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸，億航智能打通商業(yè)化運營路徑，共同突破行業(yè)發(fā)展痛點，加速推動低空經(jīng)濟從技術(shù)驗證走向?qū)嶋H應(yīng)用。

峰飛航空推出全球首個“海空一體低空經(jīng)濟解決方案”。圖源：鈦媒體

水上機場破局，零碳部署激活藍色國土

低空經(jīng)濟規(guī)模化發(fā)展的核心阻礙，集中在基礎(chǔ)設(shè)施的成本與空間限制問題。城市核心區(qū)域土地資源稀缺，傳統(tǒng)垂直起降場建設(shè)面臨選址審批復(fù)雜、噪音擾民、前期投入大等難題。而偏遠水域與沿海區(qū)域則因缺乏配套設(shè)施，難以讓低空交通的服務(wù)價值真正落地。峰飛航空跳出“依賴陸地空間”的傳統(tǒng)思路，采用“?？找惑w”模式打造輕量化水上基礎(chǔ)設(shè)施，為上述問題提供解決方案。

峰飛航空自主研發(fā)的eVTOL零碳水上機場，可快速部署于江、河、湖、海等各類水域，無需改動現(xiàn)有地面基礎(chǔ)設(shè)施。該機場整合eVTOL起降平臺、光儲充能源保障、智能調(diào)度系統(tǒng)及通信配套等模塊，兼具水上移動空港與智慧指揮中樞雙重功能：甲板作為起降區(qū)域，表面鋪設(shè)光伏板，與寧德時代提供的儲能電池組成“光儲充”一體化能源系統(tǒng)，可脫離電網(wǎng)獨立運行，滿足eVTOL充電需求；船艙內(nèi)部設(shè)置候機廳與機務(wù)室，實現(xiàn)起降、維護、調(diào)度的全流程保障。同時，該機場具備數(shù)據(jù)共享能力，可與eVTOL航空器協(xié)同作業(yè)，形成“起飛—飛行—降落—補給”的服務(wù)閉環(huán)。

在不同應(yīng)用場景中，該水上機場可適配差異化需求。在沿海城市群與灣區(qū)，其可作為城市低空交通的補充節(jié)點，例如在黃浦江部署后，能連接虹橋與陸家嘴核心區(qū)域，無需占用城市土地資源；在離岸數(shù)十至百公里的海上風(fēng)電平臺、石油產(chǎn)區(qū)，其可作為移動“備降場”，為運維人員與應(yīng)急備件運輸提供就近支持；在島嶼密集區(qū)域，多個水上機場可組網(wǎng)形成分布式機場群，支撐大規(guī)模、多任務(wù)協(xié)同作業(yè)。

在不同應(yīng)用場景中，峰飛航空自研的eVTOL零碳水上機場可適配差異化需求。圖源：峰飛航空

據(jù)封面新聞報道，該方案適配峰飛航空多款eVTOL主力機型，包括工業(yè)級航空器“大白鯊”、2噸級貨運航空器“凱瑞鷗”及6座載人航空器“盛世龍”，可覆蓋海洋能源平臺運維、高頻通勤、應(yīng)急救援等場景。

作為寧德時代戰(zhàn)略投資企業(yè)，峰飛航空與寧德時代在新能源技術(shù)、市場拓展與生態(tài)共建領(lǐng)域深度合作，eVTOL零碳水上機場與航空器均搭載寧德時代高安全電池，保障能源供應(yīng)穩(wěn)定性?！昂？找惑w”方案通過激活海岸線、江河湖泊等“藍色國土”資源，為沿海沿江城市群、內(nèi)陸水域城市提供可快速落地的低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施方案，推動低空經(jīng)濟從“陸空協(xié)同”向“陸?？找惑w化”轉(zhuǎn)型。

人工智能學(xué)家指出，未來3至5年，隨著首批系統(tǒng)交付早期客戶并投入運營，該模式有望在長三角、大灣區(qū)等經(jīng)濟發(fā)達且水系豐富的區(qū)域快速復(fù)制擴張。這種基于水域的擴張路徑，為紐約、東京、新加坡等全球擁堵沿海大都市提供了可參考的中國方案。

億航領(lǐng)跑商業(yè)化，1700架次飛行拓展市場

在低空經(jīng)濟商業(yè)化落地進程中，億航智能聚焦eVTOL機型研發(fā)、適航認證與運營服務(wù)，構(gòu)建“制造—運營—生態(tài)”全鏈條體系，成為行業(yè)從“能飛起來”向“能商業(yè)化運營”突破的典型代表。

在機型研發(fā)與適航認證領(lǐng)域，億航智能持續(xù)完善產(chǎn)品矩陣，率先實現(xiàn)關(guān)鍵資質(zhì)突破。2025年10月，億航智能推出新一代長航程無人駕駛載人航空器“VT35”，該機型基于VT30原型機升級，采用串列翼雙座布局，配備8個分布式升力螺旋槳與尾推槳，滿載設(shè)計航程約200千米，最大起飛重量950千克，機長約8米、翼展約8米，可直接復(fù)用EH216-S的起降場資源，適配公園、寫字樓頂、停車場等城市場地，聚焦跨城市、跨海域、跨山區(qū)等中長途交通場景。

億航智能VT35長航程無人駕駛載人航空器。圖源：億航智能

此前，億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器已集齊全球首個載人eVTOL產(chǎn)品型號合格證（TC）、標準適航證（AC）、生產(chǎn)許可證（PC）和運營合格證（OC），成為全球首家“四證齊全”的eVTOL企業(yè)，2025年3月，億航智能旗下的億航通航與合翼航空兩家子公司獲得民航局頒發(fā)的運營合格證（OC），具備在批準區(qū)域內(nèi)開展付費載人商業(yè)運營的資質(zhì)。

運營服務(wù)上，億航智能已搭建標準化、可復(fù)制的運營體系。自獲得運營合格證以來，億航通航與合翼航空持續(xù)開展試運營，累計完成超1700架次安全飛行，并計劃于2025年12月以預(yù)約制逐步開放面向公眾的飛行服務(wù)，初步打通從試運行到公眾服務(wù)的商業(yè)路徑。

在合肥，合翼航空運營的駱崗中央公園城市空中交通樞紐港已建設(shè)完成，該樞紐港設(shè)有購票大廳、安檢區(qū)、候機區(qū)、智慧指揮調(diào)度中心等區(qū)域，可同時存放10架航空器，消費者需經(jīng)過簡化的民航登機流程即可搭乘eVTOL。未來，合翼航空還計劃開拓城市通勤、空中婚禮、商業(yè)接駁等定制化服務(wù)；合肥市政府更規(guī)劃未來三年建設(shè)超30個eVTOL起降點，構(gòu)建‘五圓五線’的空中運輸網(wǎng)絡(luò)。

此外，億航智能還推動eVTOL融入多元領(lǐng)域。國內(nèi)市場上，億航智能與合肥市政府平臺公司達成合作，VT35機型總部落戶合肥，合肥市發(fā)布《低空經(jīng)濟場景發(fā)展白皮書》為機型研發(fā)測試與場景應(yīng)用提供支持；與文成縣浙江之翼無人機科技有限公司、海南福馬通用航空產(chǎn)業(yè)開發(fā)有限公司簽署合作協(xié)議，推進VT35采購?fù)茝V與運營發(fā)展。

海外市場，億航智能于2025年10月在泰國啟動先進空中交通（AAM）沙盒計劃，EH216-S在一個多月的試運行期間完成多類應(yīng)急飛行場景演示，泰國相關(guān)監(jiān)管部門計劃依據(jù)沙盒計劃成果，批準無人駕駛eVTOL商業(yè)運行，為全球其他市場的商業(yè)化部署提供監(jiān)管與運營參考。

作為國內(nèi)唯一實現(xiàn)持證運營的eVTOL企業(yè)，億航智能在2025年第三季度完成了42臺無人駕駛eVTOL交付，其中有41架EH216系列產(chǎn)品，還有1架是首架VT35。VT35在中國市場的官方指導(dǎo)價是650萬元，目前已經(jīng)收到了合肥、浙江及海南地區(qū)客戶的訂單。

億航智能表示，2025年大部分交付計劃會集中在第四季度，會維持全年營收約5億元的預(yù)期，同時全力搭建“制造—運營—培訓(xùn)”的商業(yè)閉環(huán)體系，依托EH216-S的運營經(jīng)驗，加快VT35的適航進程和商業(yè)化進度，推動“中短途+中長途”的智能低空立體交通生態(tài)構(gòu)建。

產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)突破，1600億產(chǎn)值驗證規(guī)?；?/strong>

2025年，中國低空經(jīng)濟告別概念驗證階段，進入商業(yè)化落地探索期，政策支持、技術(shù)突破與企業(yè)協(xié)同形成合力，推動行業(yè)從分散試點走向系統(tǒng)化、規(guī)模化發(fā)展，逐步成為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新增長極。

國家和地方在政策上形成了“頂層規(guī)劃+地方實踐”的支持體系。低空經(jīng)濟被納入“十五五”規(guī)劃重點布局的未來產(chǎn)業(yè)，國家發(fā)展改革委明確了“先載貨、后載人，先隔離、后融合，先遠郊、后城區(qū)”的發(fā)展思路，引導(dǎo)場景有序拓展。

地方層面，廣東省搭建了“1+3+N”的低空經(jīng)濟發(fā)展平臺?！?”是省級綜合飛行服務(wù)站，“3”是廣州、深圳、珠海3個A類飛行服務(wù)站，“N”是若干個B類飛行服務(wù)站，聚集了全國三分之一以上的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈資源。2025年10月，廣東還出臺措施支持廣州、深圳、珠海率先開通城市及城際低空客運航線，推動大灣區(qū)跨境無人機物流配送落地。

新疆、長三角等區(qū)域先行先試成效顯著，深圳已開通無人機航線近300條，完成載貨飛行170多萬架次。工信部更召開低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組第一次全體會議，將低空產(chǎn)業(yè)定位為“培育新質(zhì)生產(chǎn)力與新經(jīng)濟增長點的重要方向”，部署重點企業(yè)培育與產(chǎn)品研發(fā)任務(wù)。

2025年我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模預(yù)計達1.5萬億元。圖源：央視新聞

eVTOL作為低空經(jīng)濟的核心載體，整個行業(yè)都在加快推進原型機測試和適航驗證。除了峰飛航空、億航智能，廣汽高域自主研發(fā)的首款復(fù)合翼飛行汽車GOVY AirJet在2025年7月完成了首飛，計劃2027年實現(xiàn)立體出行服務(wù)；小鵬匯天完成了2.5億美元B輪融資，首個飛行汽車量產(chǎn)工廠已經(jīng)封頂，預(yù)計2025年第四季度竣工，“陸地航母”計劃2026年量產(chǎn)交付。從技術(shù)路徑看，純電驅(qū)動、無人駕駛、長航程成了主流方向，機型覆蓋貨運、載人、工業(yè)作業(yè)等場景，其中噸級以上的貨運eVTOL逐步實現(xiàn)“三證齊全”，為物流、能源運維等場景的商業(yè)化打下了基礎(chǔ)。

與此同時，低空裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴張。據(jù)央視新聞報道，我國已有969家企業(yè)在民用無人駕駛航空器產(chǎn)品信息系統(tǒng)登記注冊，備案產(chǎn)品達3191種、總量超478萬架，全球首款四座電動飛機獲中國民航局型號合格證；2024年民用航空產(chǎn)品產(chǎn)值突破1600億元，同比增長23.6%，大型水陸兩棲滅火飛機AG600取得生產(chǎn)許可證，AC系列直升機技術(shù)持續(xù)突破，全方位推動低空經(jīng)濟向規(guī)模化、多元化方向邁進。

不過，當前行業(yè)仍面臨基礎(chǔ)設(shè)施布局不均、空域資源利用不足、商業(yè)模式創(chuàng)新滯后及專業(yè)人才儲備短缺等挑戰(zhàn)，推動場景落地成為高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。

對此，工信部副部長辛國斌提出，將深化航空產(chǎn)業(yè)集聚化發(fā)展，培育專精特新企業(yè)，推動新能源、人工智能與航空技術(shù)融合，聚焦應(yīng)急救援、物流運輸?shù)葓鼍伴_展示范應(yīng)用。

開源證券指出，低空經(jīng)濟已實現(xiàn)從“宏觀（國家規(guī)劃）—中觀（地方補貼）—微觀（基建招標與場景打造）”的縱向落地，技術(shù)瓶頸破解與成本下降推動行業(yè)從“政策驅(qū)動”向“市場驅(qū)動”轉(zhuǎn)型。未來，隨著低空空域管理改革深化、基礎(chǔ)設(shè)施完善及商業(yè)模式成熟，低空經(jīng)濟將進一步滲透生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)升級的重要支撐。

[引用]

①　多輪驅(qū)動發(fā)力，1.5萬億元！低空經(jīng)濟增長強勁 向“規(guī)?；涞亍笨缭?央視網(wǎng).2025-11-23.

②　低空經(jīng)濟邁向“水域時代”，首個eVTOL水上機場發(fā)布.北京日報客戶端.2025-11-24.

③　峰飛航空發(fā)布eVTOL零碳水上機場，全球首創(chuàng)?？找惑w低空經(jīng)濟解決方案.時代周報-時代在線.2025-11-24.

④　eVTOL能在水上起飛？峰飛航空發(fā)布全球首創(chuàng)海空一體低空經(jīng)濟解決方案.封面新聞.2025-11-22.

⑤　水上起飛、分鐘通勤！eVTOL零碳水上機場來了，五大場景搶先看.新民晚報.2025-11-22.

⑥　中國公司推出水上電動垂直起降機場，以促進無人機降落場景增加.人工智能學(xué)家.2025-11-24.

⑦　首架“三證齊全”噸級eVTOL交付 中國低空經(jīng)濟迎來商業(yè)化拐點.中國經(jīng)營報.2025-08-02.

⑧　全球首發(fā)！億航智能新一代長航程無人駕駛載人航空器VT35正式亮相.文成發(fā)布.2025-10-14.

⑨　億航智能維持全年營收預(yù)期 正構(gòu)建eVTOL商業(yè)閉環(huán).證券時報e公司.2025-11-26.

⑩　全球首張！中國低空開啟“載人時代”.新華社客戶端.2025-03-31.