▲湘潭火車站

　　湘潭火車站，位于湖南省湘潭市雨湖區(qū)車站路，是滬昆鐵路的重要站點，長株潭城際鐵路城際場的始發(fā)站，由中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，現(xiàn)為二等站。

▲上世紀30年代原湘潭火車站

　　1935年國民政府規(guī)劃湘黔鐵路并與德國簽約，湘潭老站（今湘潭貨場）于 1935—1936 年間建成，由德國設(shè)計師主持，為湘黔鐵路第一站。蒸汽機車鳴笛進站時，白色的水汽裹挾著煤煙味彌漫開來，成為老湘潭人對火車最深刻的記憶。1939年4月湘潭至藍田（漣源）段通車，同年3—6月為阻敵西侵，拆除軌枕與部分線路，車站暫?？瓦\。建國后，1953年6月復(fù)建湘黔鐵路，1954年1月湘江大橋通車，田心至湘潭站貫通；初期仍在老站辦理客貨業(yè)務(wù)，站臺上的木質(zhì)座椅被磨得發(fā)亮，工作人員用粉筆在黑板上書寫車次和到站時間，廣播里的通知帶著電流聲，卻清晰地傳遞著出行信息。1958年在今址新建湘潭站，初期為四等站，站房規(guī)模隨業(yè)務(wù)發(fā)展逐步擴大，1965年啟動改擴建，1966年投入使用。

▲70年代鐵路蒸汽機車

　　1966年，因群眾瞻仰韶山的客流激增，車站運輸壓力陡增。1967年12月28日，韶山鐵路建成通車，在向韶站與湘黔線連接，與湘潭站形成聯(lián)動，使區(qū)域流動人口達歷史峰值，彼時車站規(guī)模在全省同類車站中領(lǐng)先，改擴建后升格為三等站；1975年每日發(fā)送旅客約1000人，開行蒸汽機車列車20列左右，區(qū)段時速多為40–50公里。這一時期，車站設(shè)有貴賓室服務(wù)特定旅客群體，客運人員約40–50人，實行三班倒兼顧服務(wù)與環(huán)境衛(wèi)生工作。

▲80年代的湘潭火車站

▲1985年的湘潭站卸運包裹

　　改革開放后，湘潭地區(qū)人流、物流需求持續(xù)增長，火車站的樞紐作用日益凸顯。1984年，隨著客運量大幅提升，湘潭站正式升格為二等中間站并延續(xù)至今。上世紀90年代，車站對候車大廳進行維修改造，新建辦公樓以改善運營條件，候車室里換上了塑料座椅，增設(shè)了小賣部和公用電話亭。那時的年輕人背著雙肩包外出求學(xué)、打工，在公用電話亭前排隊給家里報平安，話筒里的聲音帶著思念與憧憬；老一輩人則提著裝滿臘肉、咸菜的包裹，趕去外地看望子女，沉甸甸的包裹里裝著濃濃的牽掛。雖然站房主體格局仍停留在初創(chuàng)時期的基礎(chǔ)框架，但這里的每一個角落都充滿了生活氣息，檢票員熟悉的吆喝聲、小販叫賣零食的吆喝聲、火車進站的鳴笛聲，交織成一代人的集體記憶。

▲1986年的湘潭火車站

　　2008年12月26日，湘潭站改擴建工程舉行奠基儀式，標志著車站進入現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。工程總投資估算4.52億元，拆除既有站房及風(fēng)雨棚，按"蓮城之光"設(shè)計方案新建站房，采用新古典主義三段式構(gòu)圖，兼具偉人故里的莊重氣質(zhì)與現(xiàn)代設(shè)計元素。2010年4月，臨時售票廳投入運營，車站短暫停運后于5月恢復(fù)客運；同年10月，"百年地標"式站房主體封頂。2011年1月1日，車站暫?？瓦\業(yè)務(wù)全力推進建設(shè)，那段時間，不少市民特意繞道來到施工現(xiàn)場，隔著圍擋眺望新站的建設(shè)進度，回憶著在這里的過往時光。

▲2009年的湘潭火車站

▲2016年湘潭火車站廣場改造

　　2012年12月21日，3萬平方米的南廣場率先投入使用；12月26日，改擴建工程全面竣工運營，新建站房總建筑面積達2萬平方米，配備6萬平方米無柱雨棚、12米寬進出站地道各1座，車站規(guī)模擴至5臺13線，設(shè)售票窗口30個及自動取售票機，候車室配套設(shè)施全面升級，旅客出站口直接銜接公交、出租等交通方式。2016年12月26日，長株潭城際鐵路長沙站以南段開通，湘潭站作為起始站接入城際網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)與長株潭城市群的快速聯(lián)通。
如今的湘潭站，不僅是滬昆鐵路上的重要節(jié)點，更成為長株潭"1小時經(jīng)濟圈"的關(guān)鍵支撐，為區(qū)域同城化發(fā)展與國家快速客運網(wǎng)建設(shè)發(fā)揮著重要作用。