12月5日，在張雪峰等人被通報(bào)處罰后，知名車(chē)評(píng)人陳震也遭到全平臺(tái)禁言。

大量的粉絲開(kāi)始探尋這背后真正的原因，原來(lái)一切都有跡可循，所謂的“冤與不冤”，其實(shí)在大災(zāi)大難面前沒(méi)有什么值得探討的地方。

這段時(shí)間以來(lái)，雷軍以及所屬的小米公司先后遭到網(wǎng)友的攻擊，影響的面非常廣，包括股票以及各方面的投資。

甚至在小米公司為香港大埔火災(zāi)捐款的時(shí)候，也會(huì)產(chǎn)生質(zhì)疑，網(wǎng)友猜想這就是陳震被全網(wǎng)禁言主要原因。

陳震的原話是：不管出于什么原因，但這是本身沒(méi)得黑，點(diǎn)贊。

聽(tīng)起來(lái)是在贊美小米的捐款，實(shí)則卻是質(zhì)疑其目的。

關(guān)鍵時(shí)刻，蹭這樣的流量，未免有些讓人感到不齒，這也是很多網(wǎng)友質(zhì)疑其發(fā)這條微博的主要目的，有想法可以，但作為公眾人物，不應(yīng)該拿捐款來(lái)蹭流量。

陳震一大早被禁言后，先是說(shuō)了句“好好反思一下”，之后又曬出出門(mén)的自拍稱(chēng)“出門(mén)搬磚”。

可見(jiàn)他一來(lái)是想向有關(guān)部門(mén)表態(tài)，二來(lái)是證明自己工作仍在繼續(xù)，沒(méi)有受到處罰的影響。

陳震的成名，始于一個(gè)充滿危險(xiǎn)與爭(zhēng)議的標(biāo)簽——“二環(huán)十三郎”。

2006年，他因在晚上僅用13分鐘跑完北京二環(huán)的飆車(chē)行為被拘留罰款。這段違法經(jīng)歷，后來(lái)卻成了他轉(zhuǎn)型車(chē)評(píng)人時(shí)，一個(gè)帶著“傳奇”色彩的背景故事。

2025年10月3日，北京海淀區(qū)的一場(chǎng)交通事故，將陳震再次推上風(fēng)口浪尖。

他駕駛的勞斯萊斯閃靈轎車(chē)與對(duì)向車(chē)輛相撞，車(chē)身?yè)p毀嚴(yán)重，安全氣囊彈出。

次日，北京交警通報(bào)認(rèn)定，駕駛?cè)岁惸池?fù)事故全部責(zé)任。

這位曾公開(kāi)表示自己“開(kāi)車(chē)規(guī)矩”、因此只買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)的車(chē)評(píng)人，用一次全責(zé)事故，讓過(guò)往的自信言論顯得格外刺眼。

對(duì)于陳震的這波反思，不少老粉都看不下去了，稱(chēng)當(dāng)初是因?yàn)殛愓鸬脑揭奥窌?shū)開(kāi)始關(guān)注陳震，幾乎每期都會(huì)追，可后來(lái)卻慢慢變味了。發(fā)現(xiàn)陳震每天忙著和網(wǎng)友互噴，甚至說(shuō)一些價(jià)值觀有問(wèn)題的言論。明明可以靠著輸出優(yōu)秀內(nèi)容圈粉，偏要吃這種流量，實(shí)在太敗好感。

作為一名車(chē)評(píng)博主，陳震的專(zhuān)業(yè)背書(shū)曾因優(yōu)質(zhì)內(nèi)容積累深厚口碑，卻逐漸在流量裹挾中偏離初心。

作為公眾人物，吃了流量的福利，那么就應(yīng)該擔(dān)負(fù)起社會(huì)的責(zé)任感。當(dāng)他用模糊邊界的言論消費(fèi)社會(huì)事件時(shí)，傳遞出的信號(hào)是影響非常大的，終的禁言既是平臺(tái)監(jiān)管的必然！