2025年的12月，一架飛機穩(wěn)穩(wěn)降落，另一架飛機的航線卻被悄然抹去。

這邊是法國總統(tǒng)馬克龍的第四次訪華之旅，中方派出外交部長王毅親赴機場迎接，規(guī)格之高，盡顯誠意；那邊，荷蘭經(jīng)濟大臣卻在臨行前一天，突然宣布取消行程。

一邊是熱情的握手，一邊是冰冷的背影，歐洲到底想跟中國下怎樣一盤棋？

2025年12月3日，馬克龍的專機抵達北京。

王毅外長親自接機，這個細節(jié)值得玩味。

在外交語言里，這不僅僅是禮節(jié)，更是一種清晰的政治信號，代表著中方對此次訪問的高度重視。

馬克龍本人也心領神會，飛機剛一落地，便迫不及待地在社交媒體上發(fā)文，明確此行兩大核心目標：和平與經(jīng)濟。

“和平”的矛頭，直指仍在僵持的俄烏沖突。

就在馬克龍動身前，美國代表剛分別與俄、烏接觸，試圖撮合“和平方案”，卻因領土等核心分歧陷入僵局。

馬克龍此刻訪華，顯然不甘心讓歐洲在這場關乎自身安全格局的博弈中只當個“跟班”。

他希望借助中國的國際影響力，為歐洲爭取更多話語權(quán)和斡旋空間，擺脫對美國立場的亦步亦趨。

這很“法國”，很“戴高樂主義”——追求獨立自主，是刻在法蘭西骨子里的外交基因。

“經(jīng)濟”的指向，則更為現(xiàn)實。

過去一年，中歐經(jīng)貿(mào)關系并非一帆風順。

歐盟對中國電動汽車揮舞關稅大棒，對鋼鐵、家居快消品設限，還將一些中企列入“涉俄”制裁名單。

馬克龍這次帶著6名內(nèi)閣部長和35位頂級企業(yè)CEO組成的豪華天團，就是要用行動告訴世界：法國不想“脫鉤”，法國要的是合作。

成果是最好的證明。

12月4日，中法元首會晤后，一長串合作協(xié)議清單公之于眾：民用核能、航空航天、人工智能、數(shù)字技術……

法國重申堅持一個中國政策，理解中方在臺灣問題上的立場；在金融層面，更是對人民幣在能源貿(mào)易結(jié)算中的使用展現(xiàn)出開放姿態(tài)。

這波操作，無疑是給那些鼓吹“脫鉤斷鏈”論調(diào)的人一記響亮的耳光。

馬克龍用一次“純雙邊”的訪問，繞開了歐盟內(nèi)部的掣肘，為法國，也為中歐關系的務實派掙足了面子。

就在中法兩國香檳塔高筑的時候，歐洲的另一頭，卻傳來一聲刺耳的玻璃破碎聲。

原定于12月訪問中國的荷蘭經(jīng)濟事務大臣卡雷曼斯，在馬克龍抵達北京的前一天，也就是12月2日，突然宣布取消行程。

他給荷蘭議會的信中，解釋原因只有短短七個字——“因日程安排沖突”。

這七個字，說服力幾乎為零。

外交訪問，尤其是部長級的訪問，日程都是提前數(shù)月敲定，豈能說沖突就沖突？

掀開這塊遮羞布，我們看到的是一個讓荷蘭政府焦頭爛額的“燙手山芋”——安世半導體事件。

安世半導體，這家由中資企業(yè)聞泰科技控股的荷蘭公司，是全球汽車芯片供應鏈上的一顆關鍵棋子。

2025年9月，荷蘭政府突然以“國家安全”為由，對安世半導體進行了強制接管，限制中方股權(quán)。

這種堪稱“明搶”的行為，瞬間在全球汽車產(chǎn)業(yè)引發(fā)了一場地震。

美國、德國、日本的汽車巨頭們紛紛告急，芯片庫存亮起紅燈，生產(chǎn)線面臨停擺風險。

荷蘭政府本想借此向美國表忠心，配合其對華半導體封鎖戰(zhàn)略，卻沒想到引火燒身，把自己變成了全球供應鏈的“罪人”，承受著來自各方的巨大壓力。

到了11月，扛不住的荷蘭政府只得緊急撤銷了部分凍結(jié)令，但中資企業(yè)的控股權(quán)至今仍未恢復。

聞泰科技已將官司打到荷蘭最高法院，這場法律戰(zhàn)預計將持續(xù)數(shù)月。

現(xiàn)在，我們再回頭看卡雷曼斯。

所謂的“沖突”，正是在12月4日，荷蘭議會要就這個爛攤子舉行一場內(nèi)部辯論會。

作為該事件的“直接操盤手”，卡雷曼斯必須留在國內(nèi)接受質(zhì)詢。

他此刻訪華，該如何面對中方？

是道歉，是解釋，還是繼續(xù)強硬？

無論哪種，都將是極其尷尬的場面。

所以，取消訪問，本質(zhì)上是一種拖延戰(zhàn)術。

卡雷曼斯需要時間，荷蘭政府也需要時間，來思考如何收拾這個殘局。

這七個字的背后，是荷蘭在“配合美國打壓中國”和“維護自身經(jīng)濟利益”之間的進退兩難。

它既想搭上中國發(fā)展的快車，又不敢違逆大西洋對岸“盟主”的旨意，最終只能在搖擺和投機中，選擇了一種最失信用的方式——放鴿子。

這一放，不僅給本已遇冷的中荷關系再潑一盆冷水，更凸顯了歐洲內(nèi)部一些國家的尷尬角色。

它們在關乎自身國運的重大決策上，缺乏法國那樣的戰(zhàn)略定力，更容易受到外部壓力的影響，淪為大國博弈棋盤上的“棋子”。

法國的熱情與荷蘭的冷淡，深刻揭示了歐洲對華政策的兩條路線之爭。

一條是以法國為代表的“戰(zhàn)略自主”路線。

這條路主張歐洲應有獨立的判斷和利益，不能完全捆綁在美國的戰(zhàn)車上。

與中國，有分歧可以談，有摩擦可以協(xié)商，但合作共贏的主流不能變。

經(jīng)濟利益是實實在在的，民眾的就業(yè)和福祉是第一位的。

另一條則是以荷蘭此次行為為代表的“價值觀/安全優(yōu)先”路線。

這條路更強調(diào)與美國的步調(diào)一致，將意識形態(tài)和所謂的“安全威脅”置于經(jīng)貿(mào)合作之上。

即便這種做法會損害自身經(jīng)濟，甚至引發(fā)全球供應鏈的混亂，也在所不惜。

中國的應對，則展現(xiàn)出一種成熟大國的“戰(zhàn)略定力”。

朋友來了有美酒，豺狼來了有獵槍。

對于像法國這樣帶著誠意來合作的伙伴，中國給予最高規(guī)格的禮遇和最務實的合作大單，用事實向歐洲釋放最積極的信號。

而對于像荷蘭這樣出爾反爾、立場搖擺的行為，中方則選擇了“靜默”，靜觀其變。