近日，坦克300（參數(shù)丨圖片） Hi4-T來了一波“悄咪咪”的改款，廠家這回動作挺低調(diào)的，官網(wǎng)直接更新了配置，價格還是雷打不動的24.98萬。

如果單看外觀造型的話，確實沒變化，而真正的變化在于參數(shù)，也就是電池上的變化，供應(yīng)商從蜂巢能源換成了寧德時代。

雖說電池容量從37.1度微降到了36.7度，少了0.4度電，但我得說，這波不虧。為啥呢？因為充電速度上來了！

快充時間從原來的24分鐘縮短到了16分鐘左右（0.27小時），這在長途穿越或者急著補能的時候，體驗差別可太大了。

再看動力，電機功率多了10千瓦，扭矩直接干到了495?！っ祝壤峡疃嗔私?00?！っ?。

功率方面的提升也是很有用處的，尤其是在起步和脫困的時候，腳感完全不一樣的，更有底氣。

不過話說回來，光改配置不降價，現(xiàn)在的消費者買不買賬還真不太好說。

其實我們來看看這半年的銷量數(shù)據(jù)，其實挺能說明問題的。

6月份的時候，坦克300 Hi4-T還能賣個4183輛，那是相當風光?？傻搅?月稍微回落到4064輛，也還算穩(wěn)得住。

但是8月直接掉到了2903輛，而9月稍微回暖，賣了3282輛。而剛過去的10月份，我查到的最新數(shù)據(jù)是2942輛，但距離巔峰期還是有差距。

銷量數(shù)據(jù)的變化說明了啥呢？說明消費者們對方盒子的熱情在回歸理性，或者說選擇更多了。

現(xiàn)在的硬派越野市場，早就不是坦克一家獨大的時候了。

看看隔壁的北京越野BJ40增程版，指導價17.98萬起，這價格差了快7萬塊！

雖然品牌力可能稍弱，但BJ40那套增程系統(tǒng)續(xù)航更長，底盤也硬，對預算敏感的玩家誘惑力巨大。

還有那個還沒上市的212 T01 PHEV，也是個潛在的實力對手。

更別提比亞迪家的方程豹豹5了，降價之后直接跟坦克300 Hi4-T對著干，技術(shù)架構(gòu)更新，舒適性也更好。

坦克300 Hi4-T現(xiàn)在的處境，說是“前有狼后有虎”也不為過。

念寒我分析啊，長城這次換寧德時代電池，是想通過提升品質(zhì)感來穩(wěn)住身價。

但老實說，現(xiàn)在的車市太卷了，光靠三電微調(diào)可能還不遠遠不夠。內(nèi)飾的智能化程度、車機的流暢度，這些“軟裝修”也得跟上啊。

還有就是價格策略，死守24.98萬在現(xiàn)在的環(huán)境下確實有點吃力，適當?shù)慕K端優(yōu)惠或者權(quán)益升級，可能比換個電機更直接有效。

車友們，你們覺得這波換裝寧德時代電池，值不值這個價？