在國外看見比亞迪等中國品牌的汽車，也沒啥大驚小怪的，畢竟中國新能源汽車出海，不是啥新鮮事。但在日本、墨西哥、匈牙利、巴西等街頭，看到不少“公務車對”都用上了比亞迪，這是不是有點太魔幻了！

以前，公務車這塊兒，都是日、德系車為主，但現(xiàn)如今，行業(yè)的規(guī)則已經(jīng)變了。比亞迪在公務車市場掀起中國潮流，中國汽車喜提“國際編制”，這意味著，比亞迪正悄然改變?nèi)蚬珓哲囀袌龅母窬郑匦赂膶懓倌昶囈?guī)則！

可別小看了公務車，國家官方機構(gòu)在選擇汽車的時候，其條件肯定是尤為苛刻的，所以能擁有“國際編制”的比亞迪，在安全性、可靠性以及綜合性能等各個方面，必定有出色表現(xiàn)，才能獲得多國認可，從亞太到歐洲，從中東到美洲，比亞迪海外版圖的不斷擴大，都是對其技術(shù)實力的肯定。

比亞迪之所以能敲開各國政府的大門，靠的不是低價策略，而是一整套自主研發(fā)的硬核技術(shù)體系，“技術(shù)為王”依然是最核心的競爭力體現(xiàn)。比亞迪經(jīng)過多年的科技研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，手握多項世界領(lǐng)先的黑科技。比如刀片電池、DM-i超混、天神之眼以及云輦等等黑科技，也解決了新能源汽車的痛點。

除了擁有先進黑科技外，還擁有全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，這些優(yōu)勢都在托舉比亞迪。看一組數(shù)據(jù)就知道了，在過去的11個月里，比亞迪海外銷量再創(chuàng)佳績，91.7萬輛的銷量，并且連續(xù)四個季度，穩(wěn)穩(wěn)拿下全球純電車型的銷量第一。這也證明比亞迪已經(jīng)獲得國際市場的認可和肯定。

當帶有BYD標識的車輛穿梭在世界各國的政府機構(gòu)之間，它承載的已不僅是一次出行任務，更是中國智造走向高端、贏得信任的生動注腳。比亞迪用實力證明，在汽車產(chǎn)業(yè)這場百年變革中，中國品牌不再是旁觀者或跟隨者，而是新規(guī)則的參與者和制定者。