自從“尼米茲”號(hào)航母在南海連摔兩架飛機(jī)后，美國(guó)海軍在我國(guó)附近海域部署航母艦隊(duì)的計(jì)劃遭到沉重打擊。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月2日，美國(guó)海軍協(xié)會(huì)網(wǎng)站指出，美國(guó)海軍發(fā)言人表示，美軍“喬治·華盛頓”號(hào)航空母艦在過去24小時(shí)內(nèi)連夜駛?cè)腙P(guān)島港口，而“尼米茲”號(hào)航空母艦已于12月1日離開夏威夷州珍珠港，開始退役前的最終航行。

隨著“喬治·華盛頓”號(hào)的離開，南海海域再也沒有一艘美軍的航空母艦。要知道，自“尼米茲”號(hào)航母發(fā)生墜機(jī)事故后，這艘服役50年的老舊航母就已經(jīng)黯然離開了南海。

接替“尼米茲”號(hào)航母的是“喬治·華盛頓”號(hào)航母，但“喬治·華盛頓”號(hào)航母早就被傳出存在動(dòng)力、漏水等問題，其近些年來大部分時(shí)間都在港口趴窩。

至于“尼米茲”號(hào)航母在南海墜落的MH-60R“海鷹”直升機(jī)和F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)，美國(guó)海軍即便已經(jīng)展開了打撈工作，也是有心無力。

要知道，MH-60R“海鷹”直升機(jī)和F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)上面都有美軍很多敏感部件。因此，美國(guó)海軍派遣了專業(yè)打撈船，該船專為執(zhí)行打撈、潛水、拖曳、近海消防、重型起重作業(yè)等任務(wù)而建造。

但事實(shí)已經(jīng)證明，美軍此舉大概率是無用功。據(jù)環(huán)球網(wǎng)12月5日?qǐng)?bào)道，美軍已經(jīng)宣布了另一起打撈計(jì)劃的失敗。

12月4日，美國(guó)海軍公布了針對(duì)“哈里·杜魯門”號(hào)航母戰(zhàn)機(jī)墜海打撈工作的進(jìn)度。從去年底到今年5月，短短半年時(shí)間里，三架美軍F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”墜落在中東海域。

據(jù)知情人士透露，這一連串事故中的3架“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)均未被找回。按照這樣的進(jìn)度，美軍在南海墜落的兩架軍機(jī)，大概率也找不到。

人們看到，按照五角大樓的說法，美國(guó)耗費(fèi)巨資打造的航母打擊群，本應(yīng)是其全球范圍內(nèi)最堅(jiān)固、最協(xié)調(diào)的作戰(zhàn)堡壘。

美國(guó)海軍已經(jīng)是江河日下?！岸鹏旈T”號(hào)的遭遇錄，是一本“花式掉飛機(jī)”的錯(cuò)誤示范大全。

去年12月，一架返航的“超級(jí)大黃蜂”，被護(hù)航的“葛底斯堡”號(hào)巡洋艦當(dāng)作胡塞武裝的巡航導(dǎo)彈，干凈利落地?fù)袈洌?/strong>

今年4月28日，當(dāng)“杜魯門”號(hào)在紅海為躲避來襲導(dǎo)彈進(jìn)行緊急規(guī)避時(shí)，一架停在甲板上的“超級(jí)大黃蜂”連同牽引車，在巨大的離心力作用下被直接“甩”飛，墜入大海；

今年5月6日，一架完成任務(wù)的美軍F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)在降落時(shí)，因第阻攔索系統(tǒng)故障，未能鉤住索纜，直接沖出甲板墜海。

“杜魯門”號(hào)已經(jīng)讓五角大樓焦頭爛額，但在萬里之外的南海海域，美軍遭到了更大的噩夢(mèng)。

“尼米茲”號(hào)航母在半小時(shí)內(nèi)接連損失一架MH-60R“海鷹”直升機(jī)和一架F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”，原因至今都沒有查明。

在這種背景下，坊間猜測(cè)四起，從遭遇“電子戰(zhàn)攻擊”到“定向能武器”。最根本的原因在于，美軍航母設(shè)施年久失修，艦員長(zhǎng)期出海十分疲憊，南海墜機(jī)怨不得別人。

美軍要是只有這點(diǎn)能耐，就應(yīng)該趁早打消針對(duì)中國(guó)的念頭。