12月5日下午，雅迪科技集團有限公司發(fā)布《關(guān)于新國標(biāo)車型的說明》中表示，近期，網(wǎng)民密切關(guān)注“毛豆”新國標(biāo)車型的問題，如該車型“不能帶小孩”、且“缺乏儲物空間”等，從而引發(fā)對新國標(biāo)和管理政策的質(zhì)疑，其實這些都不是新國標(biāo)的規(guī)定，而是對執(zhí)行要求的理解不準(zhǔn)確。

記者針對此事詢問客服，雅迪電動車官方旗艦店客服回應(yīng)稱，涉事電動車車型已暫時下架，暫未接到上架通知。

雅迪“毛豆”車型 資料圖

“毛豆”這款車型有不同版本，目前已上市的為“單人通勤版”，主要服務(wù)于日常單人通勤群體，側(cè)重解決基礎(chǔ)出行需求。此外，同系列產(chǎn)品還包括“時尚版”與“親子寶媽版”，后續(xù)也將陸續(xù)上市。

雅迪電動車表示，之前在不同版本上市節(jié)奏上缺乏有效銜接，在車型設(shè)計上也有一些考慮不周的地方，給一直期待不同需求的消費者帶來了不便與困擾，對此深表歉意。

雅迪將持續(xù)積極響應(yīng)并嚴(yán)格執(zhí)行新國標(biāo)，以更加開放、誠懇的態(tài)度傾聽各界聲音，不斷優(yōu)化產(chǎn)品與服務(wù)，回報廣大消費者的信任與支持。

12月1日起，電動自行車“新國標(biāo)”實施過渡期正式結(jié)束。與此同時，網(wǎng)上存在不少對“新國標(biāo)”的爭議與疑惑，包括時速超過25公里就會斷電、鞍座必須是金屬的、不能安裝后視鏡、不能帶小孩等。

記者今日(12月5日）走訪了北京多家電動車門店，實地咨詢并試駕了新國標(biāo)車輛后發(fā)現(xiàn)，車輛外觀整體偏輕巧，有前后座帶軟包座椅、車前帶儲物筐等多款款型可供選購，并且在路試中與老國標(biāo)車型駕駛感沒有明顯區(qū)別。

雅迪“毛豆”電動車已下架

針對“雅迪新國標(biāo)電動車爭議”一事詢問客服，雅迪電動車官方旗艦店客服回應(yīng)稱，涉事電動車車型已暫時下架，暫未接到上架通知，線下門店是否在售尚不清楚。問及該款車型是否因吐槽太多而被下架，客服未正面回應(yīng)，僅回復(fù)一個笑哭表情。

針對網(wǎng)絡(luò)上流傳較廣的三個“說法”

胡笛逐一進行澄清

北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會秘書長胡笛在接受解放日報·上觀新聞記者采訪時表示，目前市面上已有的符合新國標(biāo)的車型，價格多集中在兩三千元左右，消費者可根據(jù)自身需求放心選購。

一是“超速剎車存風(fēng)險”的質(zhì)疑。有網(wǎng)民擔(dān)憂，新國標(biāo)規(guī)定車速超過每小時25公里時、電動機自動停止動力輸出，會導(dǎo)致高速行駛中突然“失力”引發(fā)事故。

她解釋，受電動機功率、轉(zhuǎn)速等參數(shù)限制，合規(guī)車輛在平直道路上行駛速度本來就不會超過25公里/小時；即便在長下坡等特殊場景下車速短時超限，電動機也僅停止“助力”而非“制動”，車輛仍可正常滑行，當(dāng)車速降至25公里/小時以下，動力會自動恢復(fù)，完全能兼顧駕駛流暢性與安全性。

二是“禁止安裝后視鏡”的質(zhì)疑。網(wǎng)絡(luò)上對此片面解讀為新國標(biāo)不允許電動車裝后視鏡，引發(fā)消費者對騎行安全的擔(dān)憂。胡笛說：“根據(jù)新國標(biāo)規(guī)定，不僅未禁止安裝后視鏡，反而鼓勵安裝，而且明確后視鏡及連接桿不計入整車高度，為安裝預(yù)留了充足空間，所謂‘禁止安裝’純屬謠傳?！?/p>

三是“不能帶兒童”的質(zhì)疑。因部分新國標(biāo)車型未配備后座，有家長質(zhì)疑新規(guī)會影響接送孩子。胡笛解釋，新國標(biāo)僅規(guī)定主鞍座長度不超過35厘米，并未限制兒童搭載功能。有接送小孩需求的家庭，可選擇在車輛后書包架上安裝合規(guī)兒童座椅。目前市場上已有不少此類符合標(biāo)準(zhǔn)的車型在售，完全能滿足日常接送兒童的需求。

胡笛表示，電動自行車新國標(biāo)的實施，不僅從源頭提升了產(chǎn)品安全性，如強化防火阻燃性能、優(yōu)化剎車系統(tǒng)縮短制動距離，還在續(xù)航里程、車體重量等實用性能上實現(xiàn)突破，同時通過去除腳蹬、車鏈等冗余設(shè)計，讓產(chǎn)品更符合出行需求。

胡笛特別提醒，個別品牌的一兩款特殊設(shè)計車型并不能代表整體市場情況，“希望消費者理性看待，避免以偏概全?！?/p>

來源：長安街知事、上觀新聞

責(zé)編：高萬鵬

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