12月5日

記者從成都軌道集團(tuán)獲悉

11月30日至12月5日

成都軌道交通13號(hào)線一期

30號(hào)線一期工程

經(jīng)第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)的全面檢驗(yàn)和科學(xué)評(píng)審

以城市軌道交通初期運(yùn)營前

安全評(píng)估的最高標(biāo)準(zhǔn)

“具備初期運(yùn)營條件”

通過初期運(yùn)營前安全評(píng)估

標(biāo)志著成都軌道交通

13號(hào)線一期、30號(hào)線一期工程

正式進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)

13號(hào)線一期作為成都首條交流制式全自動(dòng)運(yùn)行城軌快線，開通后將實(shí)現(xiàn)與1、3、5、6號(hào)線等9條運(yùn)營線路的便捷換乘，補(bǔ)強(qiáng)成都市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，有效緩解成都東西向交通壓力，改善沿線居民公共交通出行條件；

30號(hào)線一期作為全國首條“車車通信+車地通信”信號(hào)雙制式全自動(dòng)運(yùn)行線路，開通后將增強(qiáng)高新區(qū)金融城片區(qū)東西向聯(lián)系，進(jìn)一步提升區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)密度和覆蓋水平。

13號(hào)線一期工程

總體呈東西走向，西起于瓦窯灘站，東止于龍安站，橫跨中心城區(qū)，串聯(lián)青羊區(qū)、武侯區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū)，線路全長29.07km，均為地下線。全線共設(shè)車站21座，其中換乘站11座，車輛段1座、主變電所2座。線路為全自動(dòng)運(yùn)行城軌快線，采用市域A型車8輛編組列車，線路最高運(yùn)行速度100km/h。

30號(hào)線一期工程

總體呈東西走向，西起于雙流機(jī)場2航站樓東站，東止于龍泉驛火車站南站，位于市區(qū)南部，串聯(lián)雙流區(qū)、高新區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū)，線路全長27.96km，均為地下線。全線共設(shè)車站24座，其中換乘站6座，車輛段1座、主變電所2座。線路為全自動(dòng)運(yùn)行線路，采用B型車6輛編組列車，線路最高運(yùn)行速度80km/h。

“成都地鐵將加快推進(jìn)13號(hào)線一期、30號(hào)線一期工程后續(xù)開通準(zhǔn)備工作，全力保障兩線高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)開通初期運(yùn)營，持續(xù)改善沿線居民公共交通出行條件，進(jìn)一步提升城市出行效率?！背啥架壍兰瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

來源：成都日報(bào)、成都發(fā)布、成都地鐵

編輯：張胤、劉江濤