2025年12月3日，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍又來了，這已經(jīng)是他任內(nèi)的第四次訪華。

不過，這次的氣氛，跟以往大不相同。

陪同馬克龍前來的，是一個(gè)星光熠熠的代表團(tuán)——整整35位法國(guó)頂級(jí)企業(yè)的CEO。

這陣仗，與其說是國(guó)事訪問，不如說更像是一次陣容豪華的“緊急補(bǔ)課團(tuán)”。

就在馬克龍的專機(jī)降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的同時(shí)，法國(guó)BFMTV電視臺(tái)播出的一段采訪，在歐洲輿論場(chǎng)炸開了鍋。

一位陪同訪問的法國(guó)公共投資銀行高層，面對(duì)鏡頭，留下了一句足以刺痛所有老牌強(qiáng)國(guó)自尊心的話：“一切都反轉(zhuǎn)了。現(xiàn)在，我們才是新興的發(fā)展中國(guó)家，而中國(guó)則混成了發(fā)達(dá)國(guó)家。”

這句話不是牢騷，更不是客套，而是一種痛苦的清醒。

它揭示了這次訪問背后那個(gè)難以啟齒的真相：曾經(jīng)扮演“教師爺”角色的歐洲，如今正放下身段，前來東方尋求技術(shù)、供應(yīng)鏈乃至投資。

過去幾十年，一直是大眾、空客、施耐德帶著先進(jìn)技術(shù)和資本來到中國(guó)，用“市場(chǎng)換技術(shù)”的模式開拓疆土。

現(xiàn)在，徹底反轉(zhuǎn)，輪到法國(guó)人思考如何用自己的市場(chǎng)，去換取中國(guó)的技術(shù)了。

根據(jù)《日經(jīng)亞洲》公布的最新數(shù)據(jù)，僅2025年前10個(gè)月，法國(guó)對(duì)中國(guó)的貿(mào)易逆差就飆升至106億美元，比2024年全年還多出了12億美元。

法國(guó)人賣給中國(guó)的，依舊是葡萄酒、化妝品、奢侈品這些“老三樣”；而中國(guó)人賣給法國(guó)的，早已變成了電動(dòng)汽車、電池和各種高科技機(jī)電設(shè)備。

就在上個(gè)月，南京港碼頭上等待裝船運(yùn)往歐洲的新能源汽車排起了長(zhǎng)龍，那一幕，就是這個(gè)時(shí)代最真實(shí)的縮影。

法國(guó)人到底在焦慮什么？

馬克龍和他的CEO天團(tuán)如此“急切”，焦慮的根源究竟是什么？

答案清晰地指向了新能源賽道——電動(dòng)汽車、動(dòng)力電池、光伏。

在這些決定未來工業(yè)格局的領(lǐng)域，中國(guó)建立起了讓歐洲同行感到窒息的“高聳的技術(shù)壁壘”。

我們來看幾組數(shù)據(jù)：2024年，全球每賣出10輛電動(dòng)汽車，就有超過6輛是中國(guó)品牌。

至于光伏，法國(guó)本土使用的光伏組件，高達(dá)90%需要從中國(guó)進(jìn)口。

這種優(yōu)勢(shì)是如何形成的？

2025年的諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主、法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家菲利普·阿吉翁一針見血地指出了歐洲的痛點(diǎn)。

他認(rèn)為，歐洲擁有世界頂級(jí)的科研能力，論文發(fā)表量全球領(lǐng)先，但在將實(shí)驗(yàn)室里的科學(xué)原理，轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)上能賺錢的商業(yè)產(chǎn)品這“驚險(xiǎn)的一躍”上，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó)。

阿吉翁評(píng)價(jià)：“我們有最好的研究員……而中國(guó)，懂得如何創(chuàng)新。”

中國(guó)的“懂得創(chuàng)新”，并非指基礎(chǔ)科學(xué)的突破，而是指無(wú)與倫比的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力。

在中國(guó)，一個(gè)新想法從圖紙到樣品，再到量產(chǎn)和市場(chǎng)反饋，整個(gè)閉環(huán)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度快得驚人。

工程師可以隨時(shí)與上下游供應(yīng)商開會(huì)，快速試錯(cuò)、快速迭代。

這種“從實(shí)驗(yàn)室到市場(chǎng)”的轉(zhuǎn)化效率，正是法國(guó)工業(yè)體系所欠缺的。

他們習(xí)慣了精雕細(xì)琢，卻跟不上中國(guó)企業(yè)“小步快跑、迅速迭代”的節(jié)奏。

一位參與談判的法國(guó)銀行家私下坦言，他們內(nèi)部甚至在認(rèn)真討論一種“反向市場(chǎng)換技術(shù)”的策略：學(xué)習(xí)中國(guó)當(dāng)年的做法，通過成立合資公司，“強(qiáng)制要求”中國(guó)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓，把關(guān)鍵技術(shù)留在歐洲。

這種想法的出現(xiàn)，本身就是對(duì)中國(guó)技術(shù)領(lǐng)先地位最直接的承認(rèn)。

法國(guó)的矛盾選擇

面對(duì)中國(guó)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，法國(guó)的心態(tài)極為矛盾，宛如一場(chǎng)“安全”與“飯碗”之間的激烈拉扯。

他們既渴望中國(guó)投資帶來的就業(yè)崗位和稅收，又對(duì)所謂的“國(guó)家安全”耿耿于懷，時(shí)刻緊握著審查的盾牌。

這種矛盾心態(tài)，在兩個(gè)具體的項(xiàng)目上體現(xiàn)得淋漓盡致。

一個(gè)被法國(guó)視為“典范”的案例，是法國(guó)核能巨頭奧朗德集團(tuán)與中國(guó)廈鎢新能源在法國(guó)敦刻爾克的合作。

在法國(guó)政府看來，這是獲取新能源產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的完美捷徑——技術(shù)來了，工廠建在法國(guó)，就業(yè)留在了本地，堪稱“模范合作”。

馬克龍此行，很大程度上就是希望復(fù)制更多這樣的“敦刻爾克模式”。

另一個(gè)案例則顯得尷尬得多——華為在法國(guó)阿爾薩斯地區(qū)的工廠。

由于歐盟委員會(huì)出于地緣政治考量，不斷施加壓力，將華為的通信技術(shù)定義為“高風(fēng)險(xiǎn)”，導(dǎo)致這座被寄予厚望的工廠至今未能全速運(yùn)轉(zhuǎn)，顯得“有些空蕩”。

當(dāng)被問及為何對(duì)電池技術(shù)敞開懷抱，卻對(duì)通信技術(shù)嚴(yán)防死守時(shí)，法國(guó)的解釋是：“電信屬于戰(zhàn)略主權(quán)領(lǐng)域?！?/p>

這種“既想要技術(shù)，又想立規(guī)矩，甚至背后搞小動(dòng)作”的選擇性合作，讓局面變得異常復(fù)雜。

這也引出了一個(gè)核心問題：中國(guó)資本會(huì)為這種區(qū)別對(duì)待買單嗎？

在吸引中國(guó)投資的賽道上，法國(guó)并非唯一的選手，甚至因?yàn)樽陨淼莫q豫而落后了。

同為歐盟成員國(guó)的匈牙利和西班牙，就展現(xiàn)出了驚人的靈活性。

它們幾乎是敞開大門，用極具吸引力的政策歡迎比亞迪、寧德時(shí)代等中國(guó)巨頭前去建廠。

它們不太糾結(jié)于所謂的“對(duì)等原則”，更看重實(shí)實(shí)在在的GDP和就業(yè)。

結(jié)果是，僅在2024年，匈牙利一個(gè)國(guó)家就吸引了中國(guó)對(duì)歐總投資額的三分之一。

相比之下，法國(guó)堅(jiān)持的“關(guān)稅威懾+安全審查”雙軌策略，不僅讓一些潛在投資者望而卻步，也讓雷諾與吉利的合作項(xiàng)目等進(jìn)展緩慢。

最終，馬克龍這次訪華，更像是一次現(xiàn)實(shí)主義的回歸。

那句“我們才是發(fā)展中國(guó)家”的感慨，是歐洲精英階層在經(jīng)歷了一場(chǎng)痛苦的“去魅”后，對(duì)現(xiàn)實(shí)的無(wú)奈承認(rèn)。

過去的光環(huán)無(wú)法照亮未來的道路，傲慢和偏見更不能轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于中國(guó)而言，這也意味著進(jìn)入了一個(gè)全新的階段——“強(qiáng)者的煩惱”。

如何應(yīng)對(duì)被追趕、被模仿，甚至被要求“技術(shù)轉(zhuǎn)讓”；如何在開放合作與保護(hù)自身核心優(yōu)勢(shì)之間找到平衡，這同樣是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。

這場(chǎng)角色互換的大戲才剛剛拉開序幕。