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近年來，隨著一批批老舊戰(zhàn)機退出現(xiàn)役、空軍機隊規(guī)模持續(xù)縮減，印度的空中力量正面臨不小的壓力。隱身戰(zhàn)機這一關(guān)鍵能力的缺口，也逐漸成為印度國防規(guī)劃中繞不開的核心課題。恰在此時，俄羅斯計劃向印度重點推介蘇-57隱身戰(zhàn)斗機。

在這背后，是美國的拉攏、俄羅斯的深度技術(shù)合作承諾，以及印度不斷增強自主研制能力的長期愿望交織在一起形成的多方角力。

01

俄美“正面交鋒”

在即將舉行的印俄會晤中，俄羅斯將重點向印度推介蘇-57隱身戰(zhàn)斗機與S-500防空系統(tǒng)。這不僅是一次普通的武器推介，更是一次具有明顯戰(zhàn)略意圖的高端軍事合作行動。俄羅斯發(fā)言人明確表示：蘇-57不只是出售，還愿意與印度開展深度合作，包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓、本土化生產(chǎn)，甚至聯(lián)合研發(fā)雙座版蘇-57。俄方還提到，“布拉莫斯”導彈成功合作模式可復制到五代機上。

蘇-57戰(zhàn)機(左)和S-500防空系統(tǒng)。圖/馬來西亞“亞洲防務(wù)安全”網(wǎng)站

相比之下，美國雖然多次提及可向印度出售F-35，但印度一直未獲得明確出口許可，反而面臨制裁威脅和政治條件。更有甚者，歐洲媒體關(guān)于“美國可一鍵關(guān)閉盟友F-35”的傳聞也加深了印度的疑慮。美國控制關(guān)鍵零部件供應(yīng)鏈，使伙伴國對F-35存在天然依賴。

美俄兩款隱身戰(zhàn)機同臺展示

02

印度選擇難

根據(jù)多家印度媒體信息，印度空軍目前僅有29個戰(zhàn)斗機中隊，遠低于編制的42個，戰(zhàn)機缺口超過240架，飛行員也缺員約500人。隨著米格-21、“美洲虎”等機型退役，印度空天力量正持續(xù)下滑。

國產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)機原被寄予厚望，但受制于發(fā)動機供應(yīng)、生產(chǎn)進度及近年事故影響，進展嚴重落后，僅交付38架。迪拜航展上的墜機事件更為印度國產(chǎn)化前景蒙上陰影。

在此背景下，印度急需一款“過渡性五代機”填補戰(zhàn)力。蘇-57E成為現(xiàn)實可行的外購選項，而美國的F-35因政治附加條件與技術(shù)限制處于不利地位。

03

俄技術(shù)轉(zhuǎn)讓力度空前

為了穩(wěn)住印度這一關(guān)鍵軍貿(mào)伙伴，俄羅斯此次提出了非?？犊暮献鳁l件，力度遠超以往對五代機技術(shù)的封閉態(tài)度。

俄方不僅愿意轉(zhuǎn)讓包括發(fā)動機、隱身材料、有源相控陣雷達等在內(nèi)的隱形戰(zhàn)機核心技術(shù)，還承諾協(xié)助印度在HAL工廠建立蘇-57的生產(chǎn)能力，使其能夠根據(jù)“印度制造”政策進行本土化制造。

此外，俄羅斯甚至提出與印度聯(lián)合研發(fā)雙座版蘇-57E，使其具備協(xié)同控制無人僚機等先進作戰(zhàn)能力，同時在印度國產(chǎn)五代機AMCA的研發(fā)上提供支持。

對俄羅斯而言，這筆潛在價值約120億美元的軍售不僅意味著可觀的經(jīng)濟收益，更重要的是能夠借助印度的資金與生產(chǎn)體系繼續(xù)推動蘇-57系列的后續(xù)升級與完善；對印度而言，俄方的技術(shù)開放度與合作深度在全球五代機領(lǐng)域極為罕見，因此尤其具有吸引力。

印度和俄羅斯正在努力縮小現(xiàn)有的貿(mào)易逆差。

04

美國怎么說？

美國雖然多次向印度暗示可以出售F-35，但與此同時卻不斷就印度采購俄羅斯裝備施加壓力，例如多次警告購買S-400可能觸發(fā)制裁機制。這使得印度在美俄之間的武器選擇面臨額外的政治風險。

更關(guān)鍵的是，美國軍售本身也存在三大結(jié)構(gòu)性障礙：其一，美國往往附帶較強的政治條件，可能削弱印度追求戰(zhàn)略自主的空間；其二，F(xiàn)-35的出口許可程序十分復雜，印度迄今未獲得明確批準；其三，美國對核心技術(shù)嚴格封鎖，相關(guān)軟件與關(guān)鍵部件完全由美方控制，導致使用國在維護與升級方面高度依賴美國。

基于這些因素，盡管F-35性能先進，印度空軍對引進該機的態(tài)度依然謹慎，甚至公開表示“并不急于購買”。

05

印度的國產(chǎn)五代機

盡管引進先進五代機已是當務(wù)之急，印度仍堅持推進自主隱形戰(zhàn)機的發(fā)展。其國產(chǎn)五代機項目——AMCA（先進中型戰(zhàn)斗機）自2010年啟動以來，多次調(diào)整技術(shù)指標，目前定位為25噸級隱身戰(zhàn)斗機。該項目的總體設(shè)計已于2023年完成，并在2025年航展上首次公開展示全尺寸模型，同時宣布將與法國賽峰集團合作研發(fā)配套發(fā)動機。

然而，AMCA的研發(fā)之路依舊面臨多重挑戰(zhàn)，包括印度在高性能航空發(fā)動機領(lǐng)域基礎(chǔ)薄弱、隱身材料與先進航電系統(tǒng)仍需突破，以及國產(chǎn)機通常研制周期漫長，難以在短期內(nèi)形成戰(zhàn)斗力。正因如此，印度軍方普遍認為，在追求自主研發(fā)的同時，仍需在未來幾年內(nèi)引進蘇-57或其他五代機作為“過渡性裝備”，以填補空軍力量的現(xiàn)實缺口。

印度國產(chǎn)AMCA戰(zhàn)斗機模型

隱身戰(zhàn)機之爭，

不僅是武器交易，

更是印度在大國博弈中的戰(zhàn)略抉擇——

如何在保持“多邊平衡”

與提升空軍實力之間找到最優(yōu)解，

將決定印度空中力量未來數(shù)十年的格局。

編輯/云苓

審核/老虎

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