近期，陳震被全網(wǎng)禁言，他的抖音、微博、B 站等平臺賬號要么標著 “違反法律法規(guī)”，要么直接顯示 “封禁中”。

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說到陳震這人，老車迷第一反應(yīng)肯定是 “二環(huán)十三郎”。在2006年，24 歲的他在北京二環(huán)以 13 分鐘跑完 32.7 公里的速度一戰(zhàn)成名，雖然這份 “成績” 讓他成了北京首個因超速被行政拘留的人，但也讓他在玩車圈迅速出圈。

真正讓他走向大眾視野的，是自媒體時代的來臨。2013 年，他入職汽車之家當主持人，用接地氣的風(fēng)格打破傳統(tǒng)車評的刻板印象，并且積累了第一批核心粉絲。到了2014 年，他選擇離職創(chuàng)業(yè)，推出《蘿卜報告》《越野路書》兩大王牌 IP，通過“沉浸式測評”直接展示車輛真實信息，這種操作也讓他坐穩(wěn)車評圈頂流寶座。

巔峰時期的陳震，全網(wǎng)粉絲超 2400 萬，其中微博 1000 多萬粉、抖音也破千萬，單條 60 秒廣告報價高達 80 萬元。那么明明風(fēng)光無限，為什么陳震突然就“失聲”了。

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根據(jù)官方通報得知，2021 到 2023 年，陳震通過隱匿收入、轉(zhuǎn)換收入性質(zhì)、虛假申報等方式，少繳個人所得稅 118.67 萬元，最終被追繳稅款、滯納金加罰款合計 247.48 萬元。雖然所有款項已經(jīng)繳清，但他的賬號還是受到影響了。

而且在這之前，陳震還頻頻發(fā)生爭議性行為。比如2025年初，他的團隊違反領(lǐng)克汽車的保密協(xié)議，提前泄露新車信息，還因此賠了 500 萬違約金。10 月，陳震駕駛勞斯萊斯閃靈逆行出車禍，事后他承認是因為過度依賴輔助駕駛、開車時低頭撿東西，承擔(dān)事故全責(zé)后將車輛賣掉了。

此外在言論方面也多次翻車。比如小米捐贈 1000 萬馳援香港火災(zāi)，他一句 “不管出于什么原因，這事本身沒得黑” 被批 “陰陽怪氣消解公益”；還曾傳播 “賣蜜薯姐姐戰(zhàn)勝 7000 法務(wù)” 的虛假信息。

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陳震的案例其實給所有自媒體人提了個醒：不管你粉絲多少、賽道多火，這三條底線絕對不能碰。第一是法律紅線，依法納稅是基本義務(wù)；第二是職業(yè)操守，不管是什么類型的博主，不能為了廣告收入放棄客觀公正，更不能傳播虛假信息；第三是言論邊界，公眾人物的每一句話都有影響力，應(yīng)該要謹言慎行。