近期歐美軍事媒體聚焦核心消息：土耳其有望重返美國F-35項目。美國駐土大使湯姆·巴勒克2025年12月5日明確表示，“預計4-6個月內土耳其將解決S-400問題”。這一信號不僅攪動美土軍事合作，更可能引發(fā)東地中海、黑海戰(zhàn)略格局連鎖反應。

這場十年博弈始于2012年：中國FD-2000以30億美元中標土耳其防空系統(tǒng)，俄羅斯隨即以新型S-400競標。土耳其2017年不顧北約反對簽約S-400，直接觸發(fā)美國制裁，美土軍事合作全面凍結。

制裁后果立現(xiàn)：原采購100架F-35計劃泡湯，“阿納多盧”號航母轉型無人機航母；國產(chǎn)“可汗”戰(zhàn)機因F-110發(fā)動機斷供試飛滯后；T-129直升機渦軸發(fā)動機受阻，巴基斯坦30架訂單被中國直-10ME截胡。

宿敵希臘的軍力升級成為關鍵推力：希臘2024年簽約采購20架F-35A（37.6億美元），2025年9月計劃增購至40架。深知S-400無法探測F-35的土耳其，2025年10月與英國簽署80億英鎊（約107億美元）“臺風”戰(zhàn)機協(xié)議，實則以此逼迫美國讓步。

協(xié)議簽署4個月后，美土達成初步共識：土耳其放棄S-400，美國重啟F-35合作。關鍵前提是，土耳其S-400自2019年接收后始終封存未啟用、未實彈射擊，具備完整退貨條件。美國預留的4-6個月窗口期，正是用于協(xié)商退貨及資金清算。

土耳其棄守S-400兼具內外考量：外部土俄在阿塞拜疆等問題分歧加深；內部國產(chǎn)KAAN戰(zhàn)機2024年初首飛、2028-2029年交付，重返F-35可形成“外購+自研”保障。對美國而言，此舉既獲百億軍售，又強化北約東翼防線，實現(xiàn)雙贏。

但合作重啟仍存阻礙：土耳其曾承擔F-35機身中段30%制造等任務，生產(chǎn)線2020年已遷回美國；14億美元預付款未返還，已下線的6架戰(zhàn)機被美軍征用，成為談判焦點。且巴基斯坦直-10ME已交付，T-129再無回歸可能。

地區(qū)格局影響深遠：俄烏沖突背景下，土耳其若倒向美國，將威脅俄黑海艦隊及能源運輸；巴基斯坦70余架F-16或因美土回暖獲升級機會；希臘40架F-35列裝可能引發(fā)東地中海制空權失衡及軍備競賽。

目前土耳其已重提40架F-35A采購申請，美國計劃2026年初推進。雖S-400退貨、預付款返還等細節(jié)待談，但綜合研判，土耳其大概率最終采購F-35，核心邏輯有三。

其一，戰(zhàn)略剛需迫切。希臘40架F-35將形成兩中隊戰(zhàn)力，而S-400對隱身目標探測先天不足，且與北約體系不兼容。F-35作為成熟兼容選項，是土耳其彌補代差的最優(yōu)解。

其二，美土利益契合。土耳其可借F-35過渡，為2030年服役的KAAN戰(zhàn)機爭取時間（印尼48架訂單占用產(chǎn)能）；美國則獲百億軍售，強化北約東翼防線，凸顯土耳其戰(zhàn)略價值。

其三，S-400障礙可解。該系統(tǒng)封存未啟用，具備退貨條件。土耳其傾向直接退貨或轉售，美國預留談判窗口期。埃爾多安明確追討14億美元預付款，美方提議轉為F-16采購資金，顯示解決誠意。

談判仍存細節(jié)變數(shù)：預付款、生產(chǎn)線重建及F-35采購量或隨KAAN進展調整，但不影響“最終采購”大方向。這場十年軍售博弈或于2026年落幕，其對地區(qū)格局的重塑才剛剛開始。