2025年11月25日，美國(guó)海軍部長(zhǎng)約翰·費(fèi)蘭一紙命令，正式宣告“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目的終結(jié)。

五年，砸了20億，首艦“星座”號(hào)的建造進(jìn)度，諷刺地定格在12%。

消息傳出，全球輿論一片嘩然。

護(hù)衛(wèi)艦，這種技術(shù)門檻相對(duì)不高的艦型，世界上能造的國(guó)家不少。

難道昔日的造船霸主、工業(yè)巨人美國(guó)，真的衰落到連護(hù)衛(wèi)艦都造不出了？

星座級(jí)

事情，遠(yuǎn)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單！

一

要理解“星座”級(jí)的夭折，得先看清美國(guó)海軍水面艦隊(duì)的變遷。

過(guò)去的幾十年，美國(guó)海軍的水面艦隊(duì)體系，有三個(gè)核心：“提康德羅加”級(jí)巡洋艦是艦隊(duì)“大腦”，負(fù)責(zé)指揮；“伯克”級(jí)驅(qū)逐艦是區(qū)域防空“金鐘罩”，專為航母“撐傘”；而“佩里”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，則是任勞任怨的“藍(lán)領(lǐng)工兵”。

問(wèn)題就出在“佩里”級(jí)身上。

滿載排水量4200噸的“佩里”級(jí)是艦隊(duì)藍(lán)領(lǐng)，海上護(hù)航、日常巡邏、低烈度區(qū)域?qū)χ?、反潛防空等等等等，無(wú)所不包。

但2015年，最后一艘“佩里”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦退役后，就給美國(guó)海軍的體系撕開(kāi)了一道大口子：那些中低強(qiáng)度的勤務(wù)任務(wù)，還有臟活累活，沒(méi)人干了。

“伯克”級(jí)不是不能頂上去，但這玩意是大型主力艦，使用成本比“佩里”級(jí)高了不止一星半點(diǎn)。

不僅經(jīng)濟(jì)上不劃算，還會(huì)消耗艦體壽命和作戰(zhàn)資源。

美國(guó)海軍急需一個(gè)“新藍(lán)領(lǐng)”。

佩里級(jí)

其實(shí)，美國(guó)海軍本來(lái)是有預(yù)案的。

90年代，手握絕對(duì)制海權(quán)的美國(guó)海軍，啟動(dòng)了“瀕海戰(zhàn)斗艦”（LCS）項(xiàng)目，意圖用它接班。

但卻因?yàn)檎`判，讓LCS走錯(cuò)了路。

當(dāng)時(shí)的美軍眼中已無(wú)對(duì)手，認(rèn)為未來(lái)主要是在別人家門口打仗。

于是LCS被設(shè)計(jì)成“對(duì)陸攻擊輔助艦”，核心武器是機(jī)槍艦炮，專注于用兇猛近火支援登陸。

至于防空、反潛、反艦？可以說(shuō)聊勝于無(wú)。

如此一來(lái)，LCS根本接不了“佩里”級(jí)的班，成了定位尷尬、戰(zhàn)力薄弱的“瘸腿艦”。

為了破這個(gè)局，2017年7月，美國(guó)海軍啟動(dòng)FFG (X) 計(jì)劃，核心訴求就兩條：成本可控，能力全面。

這個(gè)時(shí)候，意大利芬坎蒂尼集團(tuán)找上門了，甩出了一份方案：多任務(wù)護(hù)衛(wèi)艦的“美國(guó)版”。

只要了解一下這個(gè)多任務(wù)護(hù)衛(wèi)艦，就知道這個(gè)方案有多誘人了。

原版艦約6600噸，武器主要包括：16聯(lián)裝防空導(dǎo)彈、8聯(lián)裝反艦導(dǎo)彈、兩門艦炮、兩具魚雷發(fā)射管。

可以說(shuō)在防空、反艦、反潛方面樣樣拿手。

而且改造成本還低，“美國(guó)版”與原版的設(shè)計(jì)相似度高達(dá)85%，只需要設(shè)計(jì)上根據(jù)美方要求，稍作調(diào)整就能用，性價(jià)比簡(jiǎn)直拉滿了。

多任務(wù)護(hù)衛(wèi)艦

更重要的是，意方承諾“美國(guó)版”可在美國(guó)本土的威斯康星州馬里內(nèi)特造船廠建造，既能快速形成戰(zhàn)斗力，還能提振美國(guó)中西部衰落的老造船業(yè)，完美契合“制造業(yè)回流”的政治正確。

可以說(shuō)，“美國(guó)版”多任務(wù)護(hù)衛(wèi)艦成了美國(guó)海軍最理想的“佩里”替代品。

2020年10月，項(xiàng)目拍板，命名為“星座”級(jí)，計(jì)劃共生產(chǎn)20艘。

看上去，一切都那么美好。

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，項(xiàng)目剛啟動(dòng)，味道就變了。

針對(duì)“星座級(jí)”護(hù)衛(wèi)艦的設(shè)計(jì)，美國(guó)海軍提出了一堆修改意見(jiàn)：

意大利的“席爾瓦”垂發(fā)不行，要換洛馬的MK-41；

原版雙面雷達(dá)不行，要換雷神的AN/SPY-6三面相控陣?yán)走_(dá)；

居住艙太小，要擴(kuò)大；作戰(zhàn)系統(tǒng)要用美國(guó)“宙斯盾”基線10；

螺旋槳、齒輪箱、動(dòng)力系統(tǒng)等，統(tǒng)統(tǒng)換成美國(guó)貨。

明明說(shuō)好的“只改15%”，硬生生改成了“只留15%”。這幾乎等于重新設(shè)計(jì)一艘新艦了！

一直磨蹭到2025年，連最終設(shè)計(jì)圖都沒(méi)敲定。

偏偏美國(guó)海軍又要求按時(shí)交付，馬里內(nèi)特造船廠只好在沒(méi)有最終設(shè)計(jì)圖的情況下，硬著頭皮開(kāi)工。

結(jié)果就是到2025年4月，首艦進(jìn)度僅12%，而2號(hào)、3號(hào)和4號(hào)艦的進(jìn)度，只有個(gè)位數(shù)。

更要命的是成本，從5億—6億飆升到驚人的20億美元一艘。

性價(jià)比蕩然無(wú)存，失敗已成定局。

看到這里大家可能發(fā)現(xiàn)了一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，美國(guó)人為什么一定要大面積改方案？難道不知道頻繁改方案帶來(lái)的后果嗎？

當(dāng)然知道，但他們也沒(méi)辦法。

二

一個(gè)重要原因，就是讓《購(gòu)買美國(guó)貨法案》給鬧的。

2022年末，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)《購(gòu)買美國(guó)貨法案》修訂版。

法案規(guī)定，使用聯(lián)邦資金采購(gòu)的產(chǎn)品，“國(guó)產(chǎn)化率”需滿足硬性指標(biāo)。

比如，軍隊(duì)采購(gòu)的軍艦、飛機(jī)、坦克等裝備，國(guó)產(chǎn)化率不得低于60%，從法案落地起，標(biāo)準(zhǔn)將逐年提高，2029年要達(dá)到75%。

國(guó)產(chǎn)化率紅線，卡住了“星座”級(jí)的脖子。

為了滿足“政治正確”的國(guó)產(chǎn)化率紅線，“星座”級(jí)必須拼命塞入美國(guó)設(shè)備，導(dǎo)致設(shè)計(jì)一改再改，成本一漲再漲，最終導(dǎo)致失控。

而《購(gòu)買美國(guó)貨法案》修改版的出臺(tái)，主要由十位議員推動(dòng)：

康涅狄格州眾議員喬·考特尼、威斯康星州參議員塔米·鮑德溫、密歇根州參議員加里·彼得斯、亞利桑那州參議員馬克·凱利、賓夕法尼亞州參議員約翰·費(fèi)特曼、印第安納州參議員托德·楊、內(nèi)華達(dá)州參議員凱瑟琳·科爾特斯·馬斯托、弗吉尼亞州眾議員羅伯·威特曼、密西西比州眾議員特倫特·凱利、加利福尼亞州眾議員約翰·加拉門迪。

十位關(guān)鍵議員中，九人常年收著洛克希德·馬丁的政治獻(xiàn)金。

巧了，“星座級(jí)”國(guó)產(chǎn)化率提高后，洛馬就成了大贏家之一，MK-41垂發(fā)系統(tǒng)、基線10作戰(zhàn)管理平臺(tái)等核心系統(tǒng)，都是洛馬的產(chǎn)品。

另一大贏家是雷神公司，常年資助考特尼、彼得斯、凱利、威特曼、加拉門迪五位議員，也換來(lái)了實(shí)打?qū)嵉幕貓?bào)。

“星座級(jí)”原版雷達(dá)被換下，取而代之的是“雷神”的AN/SPY-6有源相控陣?yán)走_(dá)，僅此一項(xiàng)，就吃下了數(shù)億美元訂單。

受益的軍工巨頭遠(yuǎn)不止洛馬和雷神，通用動(dòng)力拿下動(dòng)力系統(tǒng)零部件訂單，亨廷頓英格爾斯獲得模塊化建造業(yè)務(wù)，BAE拿下了艦炮訂單等等。

一場(chǎng)為國(guó)造艦的項(xiàng)目，成了軍工復(fù)合體分肥的盛宴。

這還沒(méi)完，本來(lái)被國(guó)產(chǎn)化率和軍工巨頭搞得奄奄一息的“星座級(jí)”，又迎來(lái)了第二次重?fù)簟?/p>

特朗普的“黃金艦隊(duì)”計(jì)劃來(lái)了。

在美國(guó)海軍內(nèi)部和軍工圈里，有一群人被稱作“激進(jìn)派”，他們清醒認(rèn)識(shí)到，在傳統(tǒng)造船工業(yè)的賽道，他們需要的對(duì)策是：換賽道，押注未來(lái)。

他們認(rèn)定，想重新攥住海上霸權(quán)，不能再走老路子，得押注無(wú)人艦艇。未來(lái)海戰(zhàn)的勝負(fù)手是無(wú)人化。

在中小型無(wú)人艦艇領(lǐng)域，中美幾乎站在同一起跑線，這是美國(guó)“彎道超車”的最后機(jī)會(huì)。

特朗普是“激進(jìn)派”的支持者，他提出了“黃金艦隊(duì)”計(jì)劃。

“黃金艦隊(duì)”以排水量1.5萬(wàn)到2萬(wàn)噸的戰(zhàn)列艦為核心，搭配各類中小型無(wú)人艦艇，形成“有人核心+無(wú)人輔助”的作戰(zhàn)集群。

“黃金艦隊(duì)”計(jì)劃剛拋出來(lái)時(shí)，輿論場(chǎng)一片嘲諷，都21世紀(jì)了，還回頭造戰(zhàn)列艦？

真是老頑固。

但很少有人注意到，特朗普口中的“戰(zhàn)列艦”，不是傳統(tǒng)意義上大口徑主炮的戰(zhàn)列艦，而是搭載了全套現(xiàn)代化作戰(zhàn)系統(tǒng)的“現(xiàn)代戰(zhàn)列艦”。

“現(xiàn)代戰(zhàn)列艦”的防空、反導(dǎo)、反潛能力一個(gè)不少，能應(yīng)對(duì)多維度的戰(zhàn)場(chǎng)威脅。往深了說(shuō)，“現(xiàn)代戰(zhàn)列艦”的實(shí)質(zhì)是一個(gè)綜合作戰(zhàn)指揮平臺(tái)。

它的作用，是負(fù)責(zé)指揮、操控大量的中小型無(wú)人艦艇。

“黃金艦隊(duì)”的運(yùn)作模式，和空軍的“有人戰(zhàn)機(jī)+忠誠(chéng)僚機(jī)”模式，沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。

有人的“現(xiàn)代戰(zhàn)列艦”是指揮中樞，無(wú)人艦艇則像“忠誠(chéng)僚機(jī)”一樣，執(zhí)行偵察、反潛、突擊等具體任務(wù)，兩者配合形成完整的作戰(zhàn)鏈條。

“黃金艦隊(duì)”計(jì)劃能不能成，暫且不好說(shuō)，但這一轉(zhuǎn)型，點(diǎn)燃了“新軍工企業(yè)”的野心。

以SpaceX、薩羅尼克、安杜里爾為代表的硅谷軍工新貴，長(zhǎng)期被洛馬、雷神等傳統(tǒng)五大承包商壓得喘不過(guò)氣。他們亟需軍隊(duì)轉(zhuǎn)向無(wú)人化、智能化，才能打開(kāi)市場(chǎng)。

“黃金艦隊(duì)”計(jì)劃，就是他們最大的風(fēng)口。

SpaceX創(chuàng)始人馬斯克曾說(shuō)“F-35是狗屎設(shè)計(jì)，傻子才繼續(xù)制造F-35”。馬斯克認(rèn)為，一切有人戰(zhàn)斗機(jī)，都是垃圾，應(yīng)該全部無(wú)人化。

特朗普的“黃金艦隊(duì)”計(jì)劃，非常符合“新軍工企業(yè)”的利益，薩羅尼克和安杜里爾兩家公司，都從美國(guó)海軍手中，獲得了過(guò)億美元的“智能系統(tǒng)”訂單，主要就是各種中小型無(wú)人艦艇。

總統(tǒng)的站臺(tái)，讓投資者膽子大了起來(lái)。

2025年，薩羅尼克敲定了6億美元融資，安杜里爾更是攬下25億美元的巨額融資。

簡(jiǎn)單介紹一下兩家公司的背景。

“薩羅尼克”的創(chuàng)始人，是前“海豹突擊隊(duì)”成員迪諾·馬夫魯卡斯，他和特朗普的大金主彼得·蒂爾關(guān)系密切。

彼得·蒂爾旗下的“帕蘭提爾”公司，和“薩羅尼克”是長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴。

薩羅尼克的融資方里，還有馬克·安德里森創(chuàng)辦的“安德森·霍羅威茨”風(fēng)投公司。

2024年大選，馬克·安德里森給特朗普捐了500萬(wàn)美元政治獻(xiàn)金。

“安杜里爾”公司的創(chuàng)始人是帕爾默·拉基，大名鼎鼎的虛擬現(xiàn)實(shí)公司Oculus，就是他搞出來(lái)的。

2014 年，臉書以20億美元買下Oculus，帕爾默·拉基由此成為億萬(wàn)富豪，并進(jìn)入了臉書內(nèi)部。

和彼得·蒂爾類似，拉基是“硅谷”最早站隊(duì)特朗普的富豪之一，這事一度鬧得滿城風(fēng)雨，2017年，他被扎克伯格趕出了臉書。

從臉書出來(lái)后，拉基創(chuàng)辦了安杜里爾，專攻無(wú)人艦艇這類智能平臺(tái)。安杜里爾拿到的23億美元融資里，有10億來(lái)自彼得·蒂爾的“創(chuàng)始人基金”。

繞來(lái)繞去，全是特朗普的圈子。

眼下這些訂單，對(duì)“新軍工企業(yè)”頂多算開(kāi)胃菜，“黃金艦隊(duì)”計(jì)劃才是真正的風(fēng)口。

美國(guó)海軍往“黃金艦隊(duì)”轉(zhuǎn)型，會(huì)催生出海量的無(wú)人艦艇需求。大型艦艇，一時(shí)半會(huì)沒(méi)法無(wú)人化，無(wú)人化的重點(diǎn)，肯定是中小型艦艇。

“星座”級(jí)，不幸成了這場(chǎng)新舊勢(shì)力交替與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的祭品。

它既是傳統(tǒng)有人艦艇，又是意大利外來(lái)戶主導(dǎo)的項(xiàng)目，政治根基最弱。

取消它，既能將剩余56億美元預(yù)算導(dǎo)向無(wú)人艦艇采購(gòu)（“星座”級(jí)總共批了76億美元預(yù)算，花掉了20億美元，還剩56億美元），喂飽新軍工勢(shì)力，又能為“黃金艦隊(duì)”戰(zhàn)略清場(chǎng)，一舉兩得。

海軍部長(zhǎng)約翰·費(fèi)蘭的話很直白：“項(xiàng)目剩余資金會(huì)重新分配，用來(lái)造更容易生產(chǎn)的無(wú)人艦艇?！?/p>

到那時(shí)候，薩羅尼克和安杜里爾能少拿訂單？

答案不言而喻。

所以“星座級(jí)”取消，不是造不出，而是不想造了，急著轉(zhuǎn)型。

國(guó)內(nèi)不少人聽(tīng)到“星座”級(jí)取消，就嘲笑美國(guó)工業(yè)衰落，或許他們笑錯(cuò)了方向。

這并非單純的工業(yè)能力崩塌，而是一場(chǎng)主動(dòng)的、殘酷的戰(zhàn)略取舍。

美國(guó)在傳統(tǒng)有人護(hù)衛(wèi)艦賽道上，因國(guó)內(nèi)政治掣肘、工業(yè)體系斷層和成本失控。

于是，它選擇親手掐死“星座”，試圖押注無(wú)人化新賽道，用人工智能和集群作戰(zhàn)，重新定義海戰(zhàn)規(guī)則。

就像二戰(zhàn)時(shí)，航母取代戰(zhàn)列艦，重塑了海戰(zhàn)規(guī)則一樣，如今的美國(guó)，正試圖以無(wú)人艦艇為核心，重構(gòu)海上作戰(zhàn)體系。

我們不該低估美國(guó)這次轉(zhuǎn)型的野心：從“黃金艦隊(duì)”的構(gòu)想，到新軍工企業(yè)的快速崛起，美國(guó)正試圖用人工智能和無(wú)人系統(tǒng)，重新定義未來(lái)海戰(zhàn)的玩法。

未來(lái)海權(quán)的競(jìng)爭(zhēng)，已悄然從鋼板焊造的競(jìng)賽，轉(zhuǎn)向了算法與無(wú)人集群的對(duì)抗。

這場(chǎng)靜悄悄的革命，或許才是“星座”級(jí)悲劇落幕，留給我們最關(guān)鍵的啟示。

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