烏魯木齊天山國際機場（IATA:URC，ICAO:ZWWW）前身為地窩堡國際機場，2025年3月獲民航局更名批復。機場飛行區(qū)指標為4F，屬國家民用一級機場、國際航空樞紐，是絲綢之路經濟帶核心區(qū)空中樞紐，與昆明長水國際機場并列為中國兩大國家門戶樞紐機場。?

航站樓總建筑面積達50萬平方米，由T1、T2、T3及新建T4航站樓組成，其中T4航站樓采用“主樓+三指廊”構型，地上四層、地下一層。民航站坪設198個機位，含74座登機橋，1號機坪集中36個廊橋機位。飛行區(qū)含3條跑道，其中2條為4F級新建跑道，原07/25號跑道長3600米、寬45米，配套2條等長平行滑行道及8條聯(lián)絡道/脫離道。?

設計年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量55萬噸、飛機起降36.7萬架次。2024年實際完成旅客吞吐量2776.57萬人次，貨郵吞吐量23.59萬噸，飛行起降18.87萬架次。2025年4-9月，日均旅客吞吐量8.3萬人次，保障中轉旅客217.2萬人次，航班準點率95.29%。?

2025年通航航線293條，其中國內航線231條、國際航線62條。國際客運覆蓋19個國家24個城市，貨運通達22個國家32個城市，含烏魯木齊—巴黎/馬德里西歐貨運航線、烏魯木齊—費爾干納中亞客運航線等新增通道。疆外國內通航點70個，北京、成都等重點城市日均直達航班超5班次。?

建筑設計融合“三山夾兩盆”地理特征，屋頂模擬天山曲線，塔臺以雪蓮花為原型，高度99.9米。采用BIM數(shù)字化建模與“BIM+GIS”孿生系統(tǒng)，達國家綠色建筑三星級標準，設計能耗低于同等規(guī)模機場80%。配套35萬平方米綜合交通中心，集成地鐵、公交等換乘方式，設5520個停車泊位。?

未來規(guī)劃對接2035年目標，旅客吞吐量預計達6300萬人次，貨郵吞吐量75萬噸，構建“兩小時覆蓋全疆、五小時連接中亞全國、八小時通達歐洲”的航空網絡。持續(xù)加密中歐、中亞貨運航線，強化客貨并舉的復合型樞紐功能，鞏固我國向西開放空中門戶地位。?