一周內(nèi)，在俄羅斯境內(nèi)，有數(shù)百輛汽車(chē)突然無(wú)法啟動(dòng)，車(chē)輛問(wèn)題不是發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，就是供油突然中斷，相關(guān)車(chē)型大多是保時(shí)捷、剩余的是奔馳、奧迪和大眾，全部產(chǎn)自德國(guó)，引發(fā)各種不信任猜測(cè)。

最早的車(chē)輛突發(fā)被鎖死案件在11月28日，統(tǒng)計(jì)后續(xù)涉及被鎖死的車(chē)輛，主要是2013年后搭載VTS系統(tǒng)的車(chē)型。到今天（12月6日），以后有新增的被鎖車(chē)案例，故障車(chē)型擴(kuò)展至2013至2020年間生產(chǎn)的奔馳、奧迪、大眾等品牌車(chē)輛。

保時(shí)捷確認(rèn)故障存在，但否認(rèn)車(chē)輛被鎖死是車(chē)輛設(shè)計(jì)缺陷，而是車(chē)輛出廠時(shí)安裝的安全系統(tǒng)出了問(wèn)題。猜測(cè)問(wèn)題出在通過(guò)衛(wèi)星定位車(chē)輛，并在必要時(shí)將其鎖定的VTS模塊。要解除鎖定狀態(tài)，需要拆下車(chē)輛防盜系統(tǒng)的控制單元，并重啟車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

俄羅斯當(dāng)?shù)貙?zhuān)家分析了故障車(chē)輛，給出的故障原因是：故障是一家歐洲大型電信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，在其基礎(chǔ)設(shè)施中部署人工智能所引發(fā)的。部署導(dǎo)致衛(wèi)星定位信號(hào)發(fā)生錯(cuò)誤，車(chē)機(jī)系統(tǒng)據(jù)此判斷車(chē)輛有被盜風(fēng)險(xiǎn)，因此進(jìn)入防盜模式，鎖定了汽車(chē)。

自從2022年俄烏沖突爆發(fā)后，保時(shí)捷就公司停止了在俄羅斯的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。此后俄羅斯扯上都是從第三國(guó)進(jìn)口保時(shí)捷汽車(chē)。這波“鎖車(chē)潮”就是保時(shí)捷在俄羅斯停止經(jīng)營(yíng)前，直接賣(mài)的汽車(chē)，就算保時(shí)捷怎么找客觀理由，總逃不過(guò)人為操作的嫌疑。

賞車(chē)點(diǎn)評(píng)：歐美政府一直拿“遠(yuǎn)程鎖車(chē)”來(lái)攻擊中國(guó)品牌汽車(chē)，結(jié)果這事先發(fā)生在了俄羅斯，被鎖的全是保時(shí)捷直接賣(mài)到俄羅斯的車(chē)，你說(shuō)歐美沒(méi)有在汽車(chē)芯片上做手腳，敢信嗎？

國(guó)內(nèi)芯片車(chē)企或者車(chē)企應(yīng)該主動(dòng)去弄一塊被鎖車(chē)輛的芯片，查一下LOG，看看保時(shí)捷的芯片供應(yīng)商做了什么貓膩。如果證實(shí)那些年的VTS系統(tǒng)有漏洞，那德國(guó)車(chē)企們可要面臨比排放門(mén)更恐怖的災(zāi)難，那國(guó)際市場(chǎng)不就有了嗎。