方盒子車型現(xiàn)在越來越受歡迎，有不少方盒子車型并不是傳統(tǒng)意義上的越野車，但卻通過新能源動(dòng)力系統(tǒng)以及智能化的加持，具備了輕度越野車的特征，因此得到了大量用戶的認(rèn)可，方程豹鈦7和捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）C-DM都是其中比較有代表性的。

方程豹鈦7 2025款135km兩驅(qū)Pro版售價(jià)為17.98萬元，捷途旅行者C-DM 2026款212km穿越指導(dǎo)價(jià)為18.49萬元，兩款車售價(jià)比較接近，都屬于走輕越野路線的方盒子車型，那么哪一款車更值得入手呢？

方程豹鈦7

方程豹鈦7采用硬朗的方盒子造型，車身尺寸達(dá)到4999/1995/1865毫米，軸距長(zhǎng)達(dá)2920毫米，屬于中大型SUV級(jí)別。其方正的車身輪廓配合LED近遠(yuǎn)光燈組、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能以及車頂行李架，呈現(xiàn)出硬朗而時(shí)尚的視覺效果。

該車最小離地間隙為210毫米，結(jié)合固定式側(cè)腳踏板和外掛式備胎設(shè)計(jì)，在保證通過性的同時(shí)增添了越野氣息。

內(nèi)飾方面，鈦7采用15.6英寸中控觸控屏和10.25英寸全液晶儀表組合，搭載DiLink車機(jī)系統(tǒng)。車內(nèi)大面積使用皮質(zhì)材料包裹，前排座椅采用真皮材質(zhì)，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)和記憶功能，主駕駛座椅還提供腰部支撐調(diào)節(jié)。

后排座椅同樣配備加熱和通風(fēng)功能，方向盤為真皮材質(zhì)并支持加熱，整體內(nèi)飾質(zhì)感符合其價(jià)格定位。

智能座艙方面，鈦7的車機(jī)系統(tǒng)支持5G網(wǎng)絡(luò)連接和OTA升級(jí)，提供CarLife、Carlink和原廠原機(jī)互聯(lián)方式。語音系統(tǒng)支持免喚醒、連續(xù)識(shí)別和可見即可說功能，主副駕駛及第二排乘客均可獨(dú)立喚醒。

車內(nèi)還配備26英寸HUD抬頭顯示、內(nèi)置行車記錄儀和原廠ETC，增強(qiáng)了科技感和使用便利性。

輔助駕駛系統(tǒng)達(dá)到L2級(jí)別，搭載DiPilot 100系統(tǒng)。硬件方面配備了13個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)，支持全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助、匝道自動(dòng)駛出入、高速路段導(dǎo)航輔助駕駛等功能。

泊車系統(tǒng)包含自動(dòng)泊車入位、記憶泊車和自動(dòng)代客泊車，同時(shí)提供360度全景影像和透明影像顯示。

動(dòng)力系統(tǒng)采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合前置單電機(jī)的插混架構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦（156馬力），峰值扭矩225?！っ?；前置永磁同步電機(jī)最大功率200千瓦（272馬力），峰值扭矩315?！っ?。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT電子無級(jí)變速箱，官方標(biāo)定0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒，最高車速190km/h。該車配備26.6千瓦時(shí)磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC工況純電續(xù)航里程135公里。

底盤操控方面，鈦7采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適性，配合承載式車身結(jié)構(gòu)，更適合城市道路駕駛。該車提供運(yùn)動(dòng)、雪地、經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)舒適四種駕駛模式選擇，配備制動(dòng)能量回收系統(tǒng)和舒適制動(dòng)功能。最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.67米，整備質(zhì)量2230公斤。

捷途旅行者C-DM

捷途旅行者C-DM同樣采用硬派方盒子造型，車身尺寸為4795/2006/1875毫米，軸距為2800毫米，定位緊湊型SUV。

前臉采用JETOUR立體格柵設(shè)計(jì)，線條硬朗，搭配兩側(cè)LED前燈組。車尾配備直瀑貫穿式尾燈和外掛式備胎的“小書包”設(shè)計(jì)，尾門采用側(cè)開式，整體造型方正且具有辨識(shí)度。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)堅(jiān)持硬派風(fēng)格，大面積采用麂皮材質(zhì)包裹，座椅采用菱形格雙排縫線工藝提升質(zhì)感。中控臺(tái)配備10.25英寸全液晶儀表盤與15.6英寸中控屏，同時(shí)保留部分實(shí)體按鍵，便于行駛中操作。

車內(nèi)設(shè)有多處軟包覆拉手，分布在車門、中控臺(tái)等位置，方便乘客在顛簸路段保持穩(wěn)定。全景天窗為車內(nèi)帶來充足采光，前排配備多層隔音玻璃。

智能座艙方面，捷途旅行者C-DM搭載的車機(jī)系統(tǒng)功能齊全，但具體芯片和互聯(lián)功能在搜索結(jié)果中未明確提及。車內(nèi)配備多色氛圍燈，光線柔和，不會(huì)影響駕駛視線。

空調(diào)系統(tǒng)調(diào)節(jié)便捷，出風(fēng)均勻，能快速調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，門板儲(chǔ)物槽、中控臺(tái)下方儲(chǔ)物格等位置便于放置隨身物品。

輔助駕駛方面，捷途旅行者C-DM搭載組合駕駛輔助系統(tǒng)，屬于L2級(jí)范疇。系統(tǒng)支持相關(guān)輔助功能，但具體硬件配置和功能細(xì)節(jié)在搜索結(jié)果中未詳細(xì)說明。車輛還配備540°全景影像功能，能顯示車輛周圍環(huán)境，減少視野盲區(qū)。

安全配置方面，車輛標(biāo)配胎壓顯示功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力狀態(tài)。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.5TD插電混動(dòng)系統(tǒng)與3擋DHT混動(dòng)專用變速箱，屬于鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)范疇。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，配合電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，在不同路況下可切換工作模式。

車輛配備43.24千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)212公里，滿足日常城市通勤可完全采用純電模式行駛。

底盤操控方面，捷途旅行者C-DM采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合。車輛最小離地間隙為205毫米，提供一定的通過性。

作為采用承載式車身結(jié)構(gòu)的SUV，其懸掛調(diào)校兼顧了城市駕駛的舒適性與輕度越野的需求。車輛配備多種駕駛模式，適應(yīng)不同路況條件。

若你是 “城市通勤 + 智能控”，周末沖野路只圖 “不托底、有面兒”，鈦 7 的比亞迪三電 + L2 滿配輔助，能讓你在爛路里也當(dāng) “贏家”。

若你是 “續(xù)航焦慮星人 + 硬派細(xì)節(jié)黨”，想純電跑遍城郊還能省電費(fèi)，旅行者的 212km 續(xù)航 + 側(cè)開尾門 “小書包”，才是 “野得久、玩得糙” 的最優(yōu)解。