近日，據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)等媒體報道，兼具華為與理想汽車雙重履歷的資深高管孫百功，正式加盟阿維塔，出任GTM（Go-To-Market）負(fù)責(zé)人，全面統(tǒng)籌產(chǎn)品上市戰(zhàn)略、渠道布局及全球化市場拓展。

孫百功履歷豐富，在華為任職時，他橫跨運(yùn)營商、企業(yè)BG和消費(fèi)者BG三大核心板塊，深度參與榮耀品牌獨(dú)立與全球化進(jìn)程，積累了從0到1的品牌搭建與海外市場操盤經(jīng)驗(yàn)。2022年底，理想汽車為應(yīng)對問界沖擊，開啟“全面學(xué)華為”進(jìn)程，孫百功等“華為系”高管加盟，推行PBC績效體系。但隨著2025年7月，理想汽車放棄PBC模式，回歸OKR體系，多位“華為系”高管陸續(xù)離場，其中就包括孫百功。

而此時，阿維塔向?qū)O百功拋出橄欖枝。眾所周知，目前阿維塔已正式向港交所遞交上市申請書，計劃2026年二季度完成上市，成為首家沖擊港股的央企背景新能源車企。盡管其2024年?duì)I收同比增長169%，2025年11月銷量創(chuàng)新高，但要實(shí)現(xiàn)2027年40萬輛的銷量目標(biāo)及海外收入占比超50%的戰(zhàn)略規(guī)劃，亟需強(qiáng)化市場端的體系能力。

孫百功在榮耀積累的中東非洲市場經(jīng)驗(yàn)，與阿維塔2026年進(jìn)入50個國家和地區(qū)的出海計劃高度契合；在GTM體系的豐富履歷，對于打破市場壁壘也至關(guān)重要。而且，對于堅定“擁抱華為”，將華為技術(shù)生態(tài)與體系能力視為破局核心的阿維塔而言，孫百功的入局堪稱精準(zhǔn)補(bǔ)位。未來，孫百功將會給阿維塔帶來怎樣的賦能，值得期待。