2024年以來，314Ah電芯逐步接替280Ah電芯，成為市場主流。

與此同時，寧德時代、億緯鋰能、遠(yuǎn)景儲能、瑞浦蘭鈞、海辰儲能、欣旺達(dá)等多家電池企業(yè)，紛紛推出500Ah+電芯，積極備戰(zhàn)4h以上長時儲能。

如今，下一代500Ah+大容量儲能電芯及與之配套的6MWh+儲能系統(tǒng)，正加速從技術(shù)發(fā)布走向規(guī)?；慨a(chǎn)與交付，標(biāo)志著大容量儲能賽道，已進(jìn)入新一輪發(fā)展周期。

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儲能大容量時代“加速”到來

從當(dāng)前主流的314Ah電芯，向下一代500Ah+大容量電芯迭代的趨勢，正通過實(shí)際落地的標(biāo)桿項(xiàng)目和前沿產(chǎn)品的商業(yè)化進(jìn)程，得到充分驗(yàn)證。

面向未來的下一代500Ah+大容量電芯，正加速跨越技術(shù)研發(fā)階段，進(jìn)入規(guī)?；逃秒A段。最新消息顯示，今年12月初，寧德時代宣布其587Ah大容量儲能電芯，已完成2GWh出貨，并預(yù)計(jì)2025年出貨量將達(dá)3GWh。

同期，中車株洲所全新一代6.X儲能平臺，也實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并批量交付。其6.25MWh電池艙近日于四川宜賓下線，該系統(tǒng)采用海辰儲能自主研發(fā)的∞Cell 587Ah大容量儲能電芯，將部署于西北地區(qū)高比例新能源場景中，總裝機(jī)規(guī)模超GWh。

伴隨以寧德時代、中車株洲所為代表的頭部企業(yè)，陸續(xù)實(shí)現(xiàn)500Ah+大容量電芯及配套系統(tǒng)的規(guī)模化出貨與交付，不僅為4h以上長時儲能場景提供了更優(yōu)解，也預(yù)示著大容量儲能技術(shù)的商業(yè)化步伐正持續(xù)加速，行業(yè)競爭已從技術(shù)發(fā)布，延伸至量產(chǎn)交付與市場滲透的新階段。

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4h以上長時儲能需求驅(qū)動大容量電芯加速落地

終端市場需求，是大容量儲能產(chǎn)品及技術(shù)加速迭代與規(guī)?；瘧?yīng)用的根本驅(qū)動力。從國內(nèi)市場看，在構(gòu)建新型電力系統(tǒng)、提升可再生能源消納能力的國家戰(zhàn)略指引下，儲能，特別是長時儲能，正從“可選項(xiàng)”變?yōu)椤氨匦杵贰薄?/p>

“十五五”規(guī)劃明確提出“大力發(fā)展新型儲能”，為儲能產(chǎn)業(yè)注入強(qiáng)勁發(fā)展動能。國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至今年9月底，我國新型儲能裝機(jī)規(guī)模已突破100GW，躍居世界首位，占全球總裝機(jī)比例超40%。

更重要的是，近期國家能源局出臺的《新型儲能規(guī)?；ㄔO(shè)專項(xiàng)行動方案（2025—2027年）》，首次量化了發(fā)展目標(biāo)：到2027年，我國新型儲能裝機(jī)規(guī)模需達(dá)到180GW以上，而截至2024年年底，全國累計(jì)裝機(jī)量僅為73.76GW，意味著從2025年起的未來三年內(nèi)，市場存在約110GW的巨大增量空間。這為4h及以上長時儲能技術(shù)，提供了確定性的市場前景。

另一方面，伴隨新能源滲透率持續(xù)攀升，電網(wǎng)對長時間、大容量的調(diào)節(jié)能力需求日益凸顯。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2024年4h儲能滲透率已達(dá)15%，且這一比例正在快速提升。2025年以來，4h及以上長時儲能，已逐漸從示范走向規(guī)?；瘧?yīng)用，在國內(nèi)儲能項(xiàng)目招標(biāo)中的容量占比顯著提升，前三季度已超過50%。

在項(xiàng)目實(shí)踐層面，除了國內(nèi)大型儲能電站，長時儲能系統(tǒng)也開始在國際市場拿下訂單。例如，11月，海辰儲能與以色列EPC總承包商EL-MOR Renewable Energy簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在以色列部署總規(guī)模達(dá)300MW/1.5GWh的長時儲能系統(tǒng)項(xiàng)目；同在11月，億緯鋰能搭載628Ah儲能大電池的Mr.Giant儲能系統(tǒng)運(yùn)抵澳大利亞，并完成首批交付；10月，遠(yuǎn)景能源與波蘭GPC簽署1GWh儲能訂單，將在歐洲合作部署1GWh第八代電池儲能系統(tǒng)，采用自研700Ah+電芯。

從500Ah+大容量電芯量產(chǎn)進(jìn)度看，億緯鋰能628Ah電芯已于2024年12月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2025年6月第30萬顆628Ah電芯下線；今年5月底，遠(yuǎn)景動力滄州超級工廠正式下線500Ah+儲能電芯；6月，寧德時代也宣布量產(chǎn)交付587Ah電芯；海辰儲能587Ah電芯也已宣布實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)與交付。此外，瑞浦蘭鈞、國軒高科、中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)等電池企業(yè)均已明確量產(chǎn)計(jì)劃。行業(yè)普遍預(yù)計(jì)，2026年將迎來500Ah+大容量儲能電芯產(chǎn)能的集中釋放與市場的全面滲透，從而為大規(guī)模長時儲能項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性落地，提供堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

總體來看，儲能市場需求正向“4h及以上”遷移，有預(yù)測顯示，2026年“4h系統(tǒng)”的市場占比，將遠(yuǎn)超“2h系統(tǒng)”。盡管國際機(jī)構(gòu)預(yù)測顯示，2030年鋰電4h以上儲能市場的份額，仍將保持領(lǐng)先，但企業(yè)不再押注單一技術(shù)路線。

通過“鋰電+液流電池”“壓縮空氣+飛輪”等多種技術(shù)融合，以提升系統(tǒng)綜合性能、滿足特定場景需求的方案，正成為新趨勢。隨著液流電池、壓縮空氣儲能等長時技術(shù)的逐步成熟，未來有望形成“以鋰電為主體、多種長時儲能技術(shù)互補(bǔ)協(xié)同”的產(chǎn)業(yè)格局。