天天擠公交轉(zhuǎn)地鐵的江寧人，12月5日終于等到救命稻草：3號線三期、10號線二期雙雙過驗(yàn)收，月底就能上車，十年畫餅一朝兌現(xiàn)。

秣陵街道盼了十年的3公里延伸，別看短，直接把“村”寫進(jìn)“城”。2015年立項(xiàng)，2025年才跑完測試，南京速度算慢工出細(xì)活？不，是怕再陷“通車即漏水”的老臉?，F(xiàn)在上秦淮西、秣陵兩站把安置房、產(chǎn)業(yè)園、大學(xué)城一口氣串進(jìn)主城，早高峰公交轉(zhuǎn)S1的絕望成為歷史，房價已提前漲兩千，房東比住戶開心。

東延的10號線更狠，13.87公里砸下97億，給麒麟科創(chuàng)園送來第一條地鐵。過去園區(qū)企業(yè)招人先解釋“真的不偏遠(yuǎn)”，現(xiàn)在直接甩站名：東麒路。換乘王5號線、6號線被它一把摟住，雨花臺、大校場、麒麟連成一線，南部新城終于像拼圖最后一塊被摁進(jìn)版圖?？上C(jī)場跑道舊址站名聽著霸氣，出站仍是工地風(fēng)，想拍大片得再等等。

別急著鼓掌，7條在建線路同步狂飆才是真卷王。9號線一期盾構(gòu)貫通率95%，11號線17座車站封頂，寧馬、寧滁、寧揚(yáng)三線跨市，把馬鞍山、滁州、揚(yáng)州拉進(jìn)“南京半小時朋友圈”。都市圈同城化喊了多年，這回用軌道扣死，隔壁城市公積金南京買房不再稀奇?？啥軜?gòu)挖得快，站點(diǎn)出入口卻常“慢半拍”，4號線二期封頂了，周邊小區(qū)仍要繞路五百米進(jìn)站，經(jīng)典操作。

月底通車只是開盲盒第一步，能不能準(zhǔn)時發(fā)車、空調(diào)夠不夠冷、站臺廁所找不找得到，才是江寧、麒麟社畜真正關(guān)心的點(diǎn)。畢竟南京地鐵愛搞“驚喜”：十年前2號線開通，油坊橋站外泥巴路走了半年。現(xiàn)在官方保證“安全評估過關(guān)”，乘客只求別再讓共享單車接駁最后一公里。

網(wǎng)友跟帖——“秣陵終結(jié)無鐵史，房價先漲為敬，錢包跟不上了?！薄镑梓氤绦騿T喜提地鐵，加班到十一點(diǎn)也能趕上末班車，老板笑瘋?！薄?0號線東延名字好聽，出站別還是油菜花田就行?！薄皩庱R線快點(diǎn)，馬鞍山螃蟹直達(dá)南京，中秋省錢?！薄皠e高興太早，年底能坐上再說，南京地鐵彩蛋多，一言不合就脫漆?！?/p>