昨日（12月6日），小編受縱橫成都福瑞體驗(yàn)中心邀請(qǐng)，在溫江SP7.8公里汽摩房車營地里玩起了滾泥巴。當(dāng)場(chǎng)的主角，正是關(guān)注了很久的捷途縱橫G700。

說實(shí)話，現(xiàn)在的越野市場(chǎng)里，有力的方盒子產(chǎn)品已經(jīng)很多了，綠牌電車市場(chǎng)也越來越卷，可是真正能做到兼顧越野實(shí)力和城市通勤的產(chǎn)品并不多，現(xiàn)在的消費(fèi)者是既要又要還想要的，內(nèi)飾做工不能差，環(huán)保和安全還得跟上......當(dāng)然，最最重要的還是價(jià)格合理。

于是，小編關(guān)注到了捷途縱橫G700這款車。當(dāng)硬派越野遇上城市通勤，當(dāng)戶外探索碰撞家庭出行，捷途縱橫G700以“全領(lǐng)域豪華越野SUV”之姿，打破場(chǎng)景邊界，重新定義了30萬級(jí)SUV價(jià)值標(biāo)桿。

這款集鯤鵬混合動(dòng)力、硬核越野性能、越級(jí)豪華配置于一身的“方盒子”，上市即掀起市場(chǎng)熱潮，限時(shí)置換價(jià)30.49萬起，讓每一種出行向往都有了實(shí)現(xiàn)的可能。

方正輪廓搭配弧線轉(zhuǎn)角，復(fù)古韻味中透著時(shí)尚質(zhì)感，矩形中網(wǎng)與LED日間行車燈勾勒出凌厲氣場(chǎng)，可點(diǎn)亮的品牌LOGO在夜間更具辨識(shí)度。初見捷途縱橫G700，便被其“新硬派美學(xué)”所吸引。

5198×2050×1956mm的超大尺寸搭配2870mm軸距，不僅帶來視覺上的磅礴氣勢(shì)，更奠定了寬敞實(shí)用的空間基礎(chǔ)。越野風(fēng)格保險(xiǎn)杠、外掛式備胎與全地形AT輪胎，每一處細(xì)節(jié)都在宣告其硬核基因，而5種外觀顏色選擇，讓個(gè)性表達(dá)無需妥協(xié)。

說到豪華一定要說說內(nèi)飾質(zhì)感。大面積NAPPA真皮包裹搭配鍍鉻飾條點(diǎn)綴，5座與三排6座兩種布局靈活適配不同需求，178cm乘客坐進(jìn)后排可享三拳半膝部空間。座椅靠背38°電動(dòng)調(diào)節(jié)+18向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，配合加熱、按摩配置，長途乘坐也能舒展身心。Lexicon萊斯康音響、可變透光率穹頂天幕、-6至50℃可調(diào)冷暖箱，每一項(xiàng)配置都精準(zhǔn)命中舒適需求，讓座艙成為移動(dòng)的豪華客廳。

真正的實(shí)力，藏在戶外越野和城市穿行全場(chǎng)景適配能力中。

動(dòng)力層面，鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O系統(tǒng)堪稱核心王牌，2.0T縱置混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的動(dòng)力矩陣，系統(tǒng)綜合功率達(dá)665kW，最大扭矩1135N·m（越野老炮們知道這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)意味著什么，小編替大家試過了，泥水路和炮彈坑等均無壓力。其實(shí)有臺(tái)好車，玩穿越都好像沒什么門檻了）。

越野性能上，非承載式車身搭配前雙叉臂+后雙叉臂獨(dú)立懸架，CDC可變阻尼減震器讓顛簸過濾干脆利落。就連小編試駕過的巨大卵石路，也沒感覺到多少由底盤傳上來的顛簸，過濾得實(shí)在絲滑。

前后牙嵌式差速鎖、7種全地形模式、原地掉頭與柔性陡坡緩降功能，讓越野新手也能從容應(yīng)對(duì)巖石、泥地等復(fù)雜路況。

更令人驚嘆的是其900mm最大涉水深度（選裝空氣懸架的最大涉水深度能達(dá)到970mm）與方舟兩棲全域密封系統(tǒng)，不僅能輕松橫渡淺灘，更通過超級(jí)方舟綠航環(huán)保系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)航行零污染，真正做到“水陸通吃”。

零百加速僅4.6秒，性能媲美豪華超跑（城市超車提速快的優(yōu)勢(shì)，還是很有信心的）。100L大油箱搭配34.13kWh電池組，實(shí)現(xiàn)1400km滿油滿電綜合續(xù)航，城市通勤純電行駛經(jīng)濟(jì)環(huán)保，長途越野無需焦慮補(bǔ)能。

智能安全方面，捷途縱橫G700同樣拉滿配置。華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）系統(tǒng)加持，實(shí)現(xiàn)NOA領(lǐng)航輔助、全場(chǎng)景泊車等功能，長途駕駛疲勞感大幅降低。

NESTA六維電安全認(rèn)證、35-50km/h刮底測(cè)試通過、全車環(huán)保材料應(yīng)用，從主動(dòng)防護(hù)到被動(dòng)安全全方位守護(hù)。可選裝的無人機(jī)系統(tǒng)與衛(wèi)星通訊功能，讓戶外探索更具樂趣與保障。

最后再說說它的蠕行模式是真的好用且智能。（蠕行模式，全稱“低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)”， 啟用后，蠕行功能可以不需要駕駛員操作油門和剎車，汽車可自行控制，并根據(jù)路況的反饋來釋放其扭矩，通過電子分配四輪的制動(dòng)力，最終實(shí)現(xiàn)防止車輪陷滑。）這對(duì)入門越野玩家來說，是必不可少的良心配置。

捷途縱橫G700以硬核性能征服曠野，以豪華配置溫暖日常出行，讓每一次出行都能成為無界探索。無論是熱愛越野的戶外玩家，還是注重家庭出行的都市精英，捷途縱橫G700都能兼顧“野得盡興”與“用得安心”。