在豪華行政級(jí)轎車市場(chǎng)，寶馬7系（參數(shù)丨圖片）始終是“運(yùn)動(dòng)與豪華平衡”的代名詞，而M760Le作為家族旗艦混動(dòng)車型，更將這份特質(zhì)推向新高度。近期，我在北京的城市街巷與城郊公路完成了對(duì)這款雙拼色寶馬M760Le的深度試駕，從奪目的外觀到奢華的內(nèi)飾，從澎湃的動(dòng)力到細(xì)膩的操控，每一處都彰顯著旗艦的底蘊(yùn)，當(dāng)然也不乏些許遺憾。

雙拼色車身無疑是這款車的“吸睛利器”。此次試駕車型采用巖石灰與絲綢紫的雙色搭配，專屬定制的車漆在陽光下呈現(xiàn)出細(xì)膩的金屬光澤，車身腰線從前翼子板流暢延伸至車尾，勾勒出沉穩(wěn)又不失靈動(dòng)的輪廓。標(biāo)志性的M標(biāo)志雙腎格柵搭配環(huán)形光耀燈帶，夜晚點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度拉滿，而施華洛世奇水晶日間行車燈則為這份霸氣增添了幾分精致，每次解鎖時(shí)的流光動(dòng)畫，都讓儀式感瞬間拉滿。車尾的四出排氣與M760Le專屬標(biāo)識(shí)，低調(diào)宣示著其性能身份，搭配21英寸M運(yùn)動(dòng)輪轂，行駛在北京城市的車流中，回頭率絲毫不遜色于超跑。

進(jìn)入車內(nèi)，豪華感撲面而來。Merino真皮與羊絨組合的內(nèi)飾材質(zhì)，觸感細(xì)膩如絲絨，無論是方向盤、座椅還是門板，每一處可觸及的地方都盡顯考究。M專屬運(yùn)動(dòng)方向盤握感扎實(shí)，集成的多功能按鍵操作便捷，搭配水晶質(zhì)感的內(nèi)飾組件，將運(yùn)動(dòng)氛圍與奢華質(zhì)感完美融合。一體式懸浮曲面屏集成了12.3英寸數(shù)字儀表盤與14.9英寸觸控屏，配合環(huán)抱式交互光帶，科技感十足。后排的31英寸8K懸浮巨幕更是點(diǎn)睛之筆，搭配寶華韋健鉆石環(huán)繞音響，打造出移動(dòng)影院般的享受，不過前排僅保留一個(gè)杯架的設(shè)計(jì)，確實(shí)略顯不便。

駕控層面，寶馬M760Le展現(xiàn)出旗艦應(yīng)有的水準(zhǔn)。其搭載的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與高性能電機(jī)組合，綜合輸出功率可達(dá)420千瓦，峰值扭矩800牛米，百公里加速僅需4.3秒。在北京城郊的山路試駕中，切換至M Sport boost模式，深踩油門，動(dòng)力隨叫隨到，電機(jī)的介入完美填補(bǔ)了渦輪遲滯，加速過程平順且迅猛。M專屬魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)驚艷，通過前置攝像頭掃描路面，以每秒千次的頻率調(diào)整阻尼，無論是過減速帶還是連續(xù)顛簸路面，車身都能保持平穩(wěn)，高速過彎時(shí)的側(cè)傾抑制也十分出色?！?.5°的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓這臺(tái)5.4米長的大型轎車變得十分靈活，窄路掉頭時(shí)的便利性堪比中型轎車。

美中不足的是，車機(jī)系統(tǒng)的交互體驗(yàn)未能匹配其豪華定位。雖然搭載了最新的iDrive系統(tǒng)，但操作邏輯略顯繁瑣，部分功能需要多級(jí)菜單才能找到。自帶的QQ音樂APP存在優(yōu)化不足的問題，隨機(jī)播放功能失靈，且行駛過程中無法查看歌詞，即便連接藍(lán)牙使用第三方音樂軟件，也難以完全發(fā)揮寶華韋健音響的全部實(shí)力。此外，My Modes七種主題模式的切換雖便捷，但部分場(chǎng)景下的智能化聯(lián)動(dòng)不夠精準(zhǔn)，相比同級(jí)別國產(chǎn)新能源車型的車機(jī)體驗(yàn)，仍有提升空間。

總體而言，寶馬M760Le雙拼色版以驚艷的外觀設(shè)計(jì)、奢華的內(nèi)飾質(zhì)感和一流的駕控表現(xiàn)，完美詮釋了豪華性能旗艦的定位。82公里的純電續(xù)航的續(xù)航能力也能滿足日常通勤的零排放需求，兼顧了性能與環(huán)保。盡管車機(jī)系統(tǒng)的智能化交互存在短板，但瑕不掩瑜，對(duì)于追求格調(diào)與駕駛樂趣的消費(fèi)者而言，這款車依然是極具吸引力的選擇。