據(jù)觀察者網(wǎng)12月8日消息，美國政治新聞網(wǎng)歐洲版和路透社報道稱，剛剛結(jié)束為期4天訪華行程的法國總統(tǒng)馬克龍，接受法媒專訪時喊話中國加大投資，對面臨“生存危機”的歐洲工業(yè)伸出援手。

馬克龍聲稱，歐洲工業(yè)正面臨“生死存亡”的時刻，受到中國超強競爭力和美國保護(hù)主義的雙重擠壓，中方應(yīng)通過外國投資來拯救歐洲。

具體訴求方面，馬克龍首先希望中國企業(yè)在歐洲設(shè)廠，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多價值和就業(yè)，他說“中國人必須在歐洲做25年前歐洲人在中國做的事，投資于歐洲”，其次馬克龍呼吁提議中歐雙方取消各自的出口限制，包括歐洲的半導(dǎo)體設(shè)備和對中國的稀土出口。

馬克龍

馬克龍威脅稱，若中方不作出反應(yīng)，歐洲人將在未來幾個月被迫采取效仿美國的強硬措施，比如對中國產(chǎn)品征收關(guān)稅。

訪華時談笑風(fēng)生，回國后緊急求救，馬克龍前后矛盾的態(tài)度，實際上體現(xiàn)的是中歐關(guān)系的復(fù)雜性，其中最主要的內(nèi)容就是法國和歐盟產(chǎn)業(yè)競爭力持續(xù)下滑，引發(fā)了歐洲領(lǐng)導(dǎo)者們的擔(dān)憂，若是不改變現(xiàn)在的狀況，法國乃至歐盟就要完蛋了。

從馬克龍的言語中，我們可以看出他認(rèn)為歐洲產(chǎn)業(yè)競爭力下滑有兩大主要因素，一是中國產(chǎn)業(yè)競爭力過于強勢，對歐洲形成了碾壓優(yōu)勢，二是美國的貿(mào)易保護(hù)政策，又讓歐洲面臨沉重壓力。

中國電動汽車出海

理論上來說馬克龍說得沒毛病，但問題的關(guān)鍵在于中國產(chǎn)業(yè)競爭力強勢，并不意味著一定會對歐洲產(chǎn)業(yè)競爭力形成致命沖擊，相反歐洲完全可以通過一些積極做法重塑競爭力，回到與中國公平競爭的道路上來。

可現(xiàn)在馬克龍的做法是中國產(chǎn)業(yè)競爭力太強了，歐洲實在競爭不過，所以中方需要先幫助歐洲回到同一起跑線，雙方再進(jìn)行比拼競爭。

不知道馬克龍自己說這話的時候覺不覺得可笑，反正我覺得多少有些無恥了，當(dāng)年歐洲投資中國可不是來做慈善的，現(xiàn)在歐洲對華產(chǎn)業(yè)競爭占不到便宜，又以此道德綁架中國，可不是無恥嗎？

歐洲汽車工廠

說句不太好聽的話，求人要有一個求人的樣子，既然馬克龍呼吁中國“救救歐洲”，就應(yīng)該放低姿態(tài)表明誠意，像中美釜山會面時美國總統(tǒng)特朗普那樣，時刻保持恭恭敬敬的態(tài)度。

然而馬克龍一邊呼吁中國救歐洲，一邊又拋出加征關(guān)稅威脅中國，明顯這不是一種求人辦事的態(tài)度，更何況時代早就變了，歐洲在中國面前沒有任何優(yōu)越感可言，必須收起傲慢和無理。

再退一步說，歐洲產(chǎn)業(yè)競爭力下降完全是歐洲領(lǐng)導(dǎo)者的無能造成的，馬克龍怪中國強勢、怪美國保守，卻始終不肯正視歐洲存在的問題，這種結(jié)果決定了歐洲必然走下坡路，不是說中國滿足馬克龍的訴求，就能讓歐洲重現(xiàn)昔日光輝。

稀土樣本

至于馬克龍希望中歐取消各自的出口限制，我想這件事在中國一邊沒有什么問題，但歐洲能不能說了算就不得而知了，最簡單的例子就是荷蘭在安世半導(dǎo)體問題上至今都沒有糾錯，馬克龍憑什么認(rèn)為歐洲能為自己做主，而不是要看美國的臉色行事？

中方一直支持歐洲實現(xiàn)戰(zhàn)略自主，但很可惜歐洲人偏偏自己不爭氣，鬧到現(xiàn)在這個地步，只能說歐洲咎由自取，改不了這個毛病，誰來“救”歐洲都沒有用。