隨著三胎政策開放和家庭出游需求增長，家用MPV市場正經(jīng)歷前所未有的需求爆發(fā)。但市場長期被15萬級以上車型主導(dǎo)，直到五菱星光（參數(shù)丨圖片）730的出現(xiàn)，打破了這一格局。

上汽通用五菱正式推出星光730，以7.3萬至10.98萬元的價格提供燃油、插混和純電三種動力選擇。五菱為星光730提出了“新空間、新科技、新動力、新底盤”等標準，這成為了該車的核心賣點。

新空間：星光730車身尺寸達4910/1850/1770mm，軸距2910mm，比本田奧德賽還要大一圈。第三排不再是“應(yīng)急座椅”，即使是成年男性也能獲得足夠的腿部空間。雖然價格便宜，但是座椅的用料，手感乃至乘坐感受都十分不錯。

新動力：該車最引人注目的特點是“一車三動力”——同時提供燃油、插混和純電三種選擇。

插混版搭載靈犀動力3.0技術(shù)，CLTC工況下，純電續(xù)航125公里，綜合續(xù)航達1100km，虧電油耗僅5.3L/100km；純電版則提供500km的CLTC續(xù)航。如果你對新能源車不感興趣，燃油版也可以，標配1.5T發(fā)動機，一款自動擋，一款手動擋。

手動擋這個事還真的值得說一下，雖然現(xiàn)在是自動擋的天下，但是仍有部分消費群體，要么是開不慣自動擋，要么是心有排斥，還是覺得手動擋有操控感。而星光730恰巧就滿足了這部分消費群體?？赡苜I手動擋的不多，但是廠家這種無差別關(guān)懷的做法，卻真的值得其它廠商學(xué)習。

新科技：星光730是10萬級MPV中唯一可選裝電動側(cè)滑門的車型，這項配置通常出現(xiàn)在20萬元以上車型上。電動側(cè)滑門不僅提升便利性，在狹窄車位也能防止“開門殺”。這是科技帶來的便利性

新底盤：星光730采用同級少有的前麥弗遜，后多連桿獨立懸架，乘坐更舒適，操控更穩(wěn)健。

一款車好不好，還是要看安全。星光730搭載六環(huán)高強鋼籠式車身，高強度鋼占比達75.6%。它采用“碰撞后發(fā)動機下沉技術(shù)”，在正面碰撞時能為駕駛員預(yù)留更多生存空間。車內(nèi)還配有540°全景影像系統(tǒng)，即使是新手駕駛在復(fù)雜路況，也能時刻安全守護。針對多娃家庭，星光730在二、三排座椅上共配置了4組兒童安全座椅接口，無論是兒童坐到第二排還是第三排，安全均有保障。

電池安全方面，星光730采用提前滿足2026年新國標的神煉電池，擁有300萬新能源銷量驗證，碰撞0自燃記錄；更有“不起火”電芯技術(shù)、高安全電池包和BMS全天候安全監(jiān)控加持，全維守護，讓用戶時時放心。

這么親民的價格，就不要考慮冰箱彩電這些配置了，同樣，智能輔助駕駛功能，也不要奢望了。

我個人是這么理解的，星光730的核心優(yōu)勢在于精準把握了家庭用戶的需求痛點。它不追求華而不實的配置，而是將預(yù)算用在刀刃上。從基礎(chǔ)的7.3萬元手動舒適型，到8.38萬元的CVT精英型，再到10萬元級的插混和純電版本。這種產(chǎn)品布局覆蓋了不同預(yù)算和需求的用戶群體。

目前星光730的直接競爭對手包括上汽大通G50、傳祺M6和五菱自家的佳辰等車型。與這些競品相比，星光730的最大優(yōu)勢在于價格和動力多樣性。7.3萬元的起售價在緊湊型MPV市場中極具競爭力。如果手頭預(yù)算不多，同時又對MPV有需求，可以看一下五菱星光730。