最近這幾天，后臺(tái)有不少車友都在問小八，現(xiàn)在車圈卷成這樣，想買臺(tái)靠譜的純電，又想要高階智駕，還不想當(dāng)小白鼠，到底咋選啊？

說實(shí)話，這道題確實(shí)挺難，但也不是沒有解題答案，比如一汽豐田bZ5就是一個(gè)很好的答案。

咱得承認(rèn)，現(xiàn)在的電車市場有點(diǎn)浮躁，各家都在拼速度、拼噱頭。但豐田這回有點(diǎn)不一樣，它給我的感覺是不求最快，但求最穩(wěn)，主打一個(gè)高性價(jià)比。

這車剛上市那會(huì)兒聲量確實(shí)沒那些新勢力大，但你們得細(xì)品。

這其實(shí)是大廠的“心機(jī)”：把那些花里胡哨的時(shí)間，都花在打磨QDR（高品質(zhì)、高可靠性、高耐久度）上了。

先說個(gè)讓你們“瞳孔大地震”的配置參數(shù)：15萬級，配激光雷達(dá)，還是全系標(biāo)配200千瓦電機(jī)。這在同級里絕對是降維打擊了！

很多年輕車友覺得豐田保守，但bZ5這回是真的聽勸。外觀直接上了“Reboot”設(shè)計(jì)語言，那個(gè)鉆石立體切割的車身線條，顯得十分硬朗帥氣。

最絕的是它居然配了21英寸的大輪轂！不開玩笑，這可是跑車級的規(guī)格啊，視覺張力拉滿，開在街上回頭率絕對不輸那些幾十萬的轎跑。

咱重點(diǎn)聊聊大家最關(guān)心的“智駕”。以前總有人吐槽合資車智駕是“老年機(jī)”，但bZ5這回直接抱上了大腿——Momenta 5.0。

這套系統(tǒng)加上豐田自家的TSS智行安全，搞出了個(gè)Toyota Pilot。我看有媒體實(shí)測了一下，這玩意兒是真的“有路就能開”，實(shí)用性確實(shí)nice。

它不依賴高精地圖，在城區(qū)里那個(gè)變道邏輯，妥妥就是個(gè)“老司機(jī)”。它不是那種傻乎乎的硬切，而是會(huì)預(yù)判，動(dòng)作柔和又果斷，成功率能做到95%以上。

對于新手小白來說，這車的泊車功能簡直是“救命稻草”，沒有之一。

不管你是斷頭路還是那種極窄的車位（只要寬出0.6米），它都能自己停進(jìn)去。手機(jī)APP還能遙控泊車，以后再也不用在窄車位里尷尬地?cái)D車門了。

但小八覺得，bZ5最核心的價(jià)值還是在“安全”這兩個(gè)字上。

現(xiàn)在的電車，快是常態(tài)，穩(wěn)才是本事。bZ5搞了四重安全冗余，剎車、轉(zhuǎn)向、駐車、電機(jī)控制全都有備份。

說白了，就是哪怕主系統(tǒng)掛了，備用系統(tǒng)也能讓你安全停車。

全系標(biāo)配9個(gè)氣囊，連前排中間都塞了個(gè)氣囊，防止乘客互撞，這細(xì)節(jié)真的很豐田。

電池安全更是重中之重。豐田這次承諾“只換不修”，電池故障、衰減異常直接換新，起火直接賠新車。

這底氣，也就豐田這種大廠敢給。再加上底盤下的吸能結(jié)構(gòu)和不導(dǎo)電冷卻液，真的是把“移動(dòng)安全堡壘”刻在骨子里。

車?yán)锬莻€(gè)智能座艙也挺有意思，256色的氛圍燈能跟音樂聯(lián)動(dòng)，還能根據(jù)環(huán)境變亮變暗，儀式感這塊拿捏得死死的。

而且它還有個(gè)車內(nèi)生物監(jiān)測，萬一粗心把孩子或?qū)櫸锫滠嚴(yán)锪?，系統(tǒng)會(huì)瘋狂報(bào)警甚至開空調(diào)通風(fēng)，這對年輕父母太友好了。

最后小八想掏心窩子說兩句，反正自己斟酌考慮吧。

如果你們想要的是那種“秒天秒地”的虛榮感，這車可能不適合你們，這是真心話。

但要是想要的是一臺(tái)既有L2+級高階智駕樂趣，又能全方位守護(hù)你和家人安全，開個(gè)十年八年不出岔子的好車，一汽豐田bZ5是值得你們沖一下的。

你們權(quán)衡對比一下，13萬級就能買到550km長續(xù)航，15萬級就有激光雷達(dá)，這性價(jià)比，還要啥自行車??？