12月6日的2025 CO客大會上，領(lǐng)克汽車正式發(fā)布全球首臺由中國品牌自主研發(fā)并量產(chǎn)的TCR賽車——領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）+ TCR賽車，官方售價140萬元（含稅），即日起接受預(yù)訂，定金為28萬元。該車型將于2026年3月完成國際TCR賽事推廣機(jī)構(gòu)WSC注冊，并于同年4月啟動交付，標(biāo)志著中國汽車品牌首次實現(xiàn)符合FIA認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)TCR賽車從研發(fā)到銷售的完整閉環(huán)。

作為領(lǐng)克汽車運動戰(zhàn)略升級的關(guān)鍵一步，03+ TCR賽車基于量產(chǎn)版領(lǐng)克03++打造，搭載2.0升四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)350馬力，峰值扭矩420牛·米，匹配Xtrac六速序列式變速箱及多片式可調(diào)限滑差速器。

整車采用競技寬體設(shè)計、Ohlins高性能可調(diào)減震系統(tǒng)、前后高性能制動系統(tǒng)以及輕量化賽車輪圈，最低參賽重量為1265公斤（含車手）。車輛整體以紅色為主視覺涂裝，融合領(lǐng)克“都市對立美學(xué)”與賽道性能基因。

過去七年，領(lǐng)克通過與Cyan Racing等國際頂級車隊合作，在WTCR房車世界杯及TCR世界巡回賽中累計斬獲九個年度世界冠軍，132次登上領(lǐng)獎臺，成為中國汽車品牌在國際頂級房車賽事中的標(biāo)桿。然而，領(lǐng)克并未止步于“贏比賽”，而是將重心轉(zhuǎn)向“造賽車”與“育人才”。此次自研03+ TCR賽車的推出，意味著領(lǐng)克已掌握從動力總成、底盤調(diào)校到整車集成的全鏈路核心技術(shù)，打破歐洲在高性能賽車制造領(lǐng)域長達(dá)百年的技術(shù)壟斷。

該賽車不僅將用于征戰(zhàn)2026年起的全球TCR系列賽事，還將拓展至耐力賽領(lǐng)域，包括德國紐博格林24小時耐力賽、馬來西亞雪邦12小時耐力賽等高難度賽事。更值得關(guān)注的是，領(lǐng)克計劃以“全華班”陣容參與國際耐力挑戰(zhàn)，進(jìn)一步推動本土賽車人才走向世界舞臺。

為支持用戶深度參與賽車運動，領(lǐng)克同步推出三項購車權(quán)益：價值4萬元的“冠軍車手大師課”（含賽道培訓(xùn)、工程師指導(dǎo)等）、價值5萬元的“車主定制微電影”，以及覆蓋賽事現(xiàn)場的“賽事無憂包”（含專屬技師團(tuán)隊與零件運輸服務(wù)）。此外，領(lǐng)克已構(gòu)建覆蓋全民的汽車運動生態(tài)體系，包括寧波與成都兩大汽車運動體驗中心（MEC）、巔峰車手系列賽、國家B級賽照培訓(xùn)、領(lǐng)克杯城市競速賽等，形成從愛好者到職業(yè)車手的完整進(jìn)階通道。

領(lǐng)克03+ TCR賽車的量產(chǎn)發(fā)售，不僅是中國汽車工業(yè)在高性能領(lǐng)域的重要突破，更代表了自主品牌從“技術(shù)引進(jìn)”向“技術(shù)輸出”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。隨著張家口生產(chǎn)基地即將承擔(dān)該車型的全球量產(chǎn)任務(wù)，“中國制造”有望在世界頂級賽車舞臺上樹立新的技術(shù)與品質(zhì)標(biāo)桿。

領(lǐng)克未來將持續(xù)深化“從爭奪冠軍到培養(yǎng)冠軍”的使命，以自研賽車為載體，推動中國汽車運動文化普及與人才體系建設(shè)，助力更多中國車手站上世界最高領(lǐng)獎臺。#領(lǐng)克