近日，G4京港澳高速耒陽大市至宜章（湘粵界）段改擴(kuò)建工程（以下簡稱耒宜改擴(kuò)建項目）連傳捷報。

據(jù)耒宜改擴(kuò)建項目建設(shè)單位介紹，該項目右幅路面施工取得重要進(jìn)展，主線中下面層基本完成攤鋪，上面層完成30%，預(yù)計2026年春運(yùn)前實現(xiàn)半幅通車目標(biāo)。項目負(fù)責(zé)人介紹：“目前右幅路面施工已進(jìn)入沖刺階段，后續(xù)將繼續(xù)加大人力物力投入，在保證質(zhì)量和安全的前提下，全力推進(jìn)上面層施工，確保按期實現(xiàn)右幅通車目標(biāo)?！?/p>

項目右幅路面施工現(xiàn)場

此外，隨著最后一片T梁精準(zhǔn)落位，耒宜改擴(kuò)建項目水龍大橋實現(xiàn)全幅貫通，標(biāo)志著全線重要斷點被成功打通。該橋橫跨于G4京港澳高速，全長720米，因其16-24跨的樁基需在京港澳高速老路基范圍內(nèi)施工，場地受限，作業(yè)難度大。自9月獲批許可后，項目部科學(xué)統(tǒng)籌資源，克服不利天氣，最終高效完成架梁任務(wù)，為后續(xù)路面施工的全面展開創(chuàng)造條件。

水龍大橋施工現(xiàn)場

12月以來，耒宜改擴(kuò)建項目與鐵路立交工程建設(shè)拉滿“進(jìn)度條”。據(jù)了解，該項目鐵路立交工程包含“一上跨、四下穿”共5個工點，工程內(nèi)容包括：小碧山上跨京廣鐵路拼寬橋及既有橋梁改造工程，下穿京廣高鐵3×35米箱梁先簡支后連續(xù)橋梁，下穿京廣鐵路橋梁，下穿京廣鐵路頂進(jìn)2×11.5米框架橋，下穿資許鐵路頂進(jìn)2×11.5米框架橋。項目主要重難點工程分別為京廣頂進(jìn)框架橋、小碧山舊橋拆除及新橋架設(shè)。12月1日，下穿高鐵橋完成35米箱梁架設(shè)；4日，小碧山橋右幅空心板梁完成架設(shè)；預(yù)計10日，完成下穿京廣鐵路左幅框架頂進(jìn)工作。

涉鐵工程施工現(xiàn)場

G4京港澳高速耒陽大市至宜章（湘粵界）段改擴(kuò)建工程

項目起點位于耒陽大市樞紐，途經(jīng)耒陽、永興、蘇仙、北湖、宜章等5個縣市區(qū)，終點位于宜章小塘（湘粵界），與G4京港澳高速粵北段順接。項目全長144.309公里，按雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建。其中，起點大市樞紐至五里牌互通段設(shè)計時速120公里，路基寬41.5米；五里牌互通至終點段設(shè)計時速100公里，路基寬41米。全線共設(shè)互通立交12處、收費站11座、服務(wù)區(qū)5處、停車區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)3處。橋梁119座共8647.565米，橋隧比4.6%，并新增郴州服務(wù)區(qū)與耒陽南互通。項目概算總投資218.89億元，批復(fù)工期36個月，計劃于2026年年底建成通車。

項目建成通車后，能更好兼顧過境交通通道和沿線發(fā)展軸線的雙重功能，引導(dǎo)城鎮(zhèn)空間集聚和高質(zhì)量發(fā)展，有效發(fā)揮綜合交通運(yùn)輸通道對城鎮(zhèn)化格局的支撐和引導(dǎo)作用，也有利于道路發(fā)揮城市發(fā)展軸線功能，對于完善區(qū)域城鎮(zhèn)體系、發(fā)揮長株潭引領(lǐng)作用、加強(qiáng)沿線城市化進(jìn)程具有重要意義。

來源：905交通廣播

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