2025年12月5日，奇瑞汽車攜手河鋼集團正式首發(fā)聯(lián)合開發(fā)的汽車用超高強韌2400MPa熱成形鋼板。這一突破性成果，使中國汽車材料在超高強區(qū)間實現(xiàn)重要躍升，也展示出我國在關(guān)鍵基礎材料研發(fā)上的持續(xù)提升與自主創(chuàng)新實力。

作為汽車安全與輕量化的關(guān)鍵基石，熱成形鋼板廣泛應用于A/B 柱、車門防撞梁、門環(huán)、地板橫梁等核心承載與抗撞結(jié)構(gòu)，是保護車內(nèi)人員的“隱形盔甲”。長期以來，行業(yè)主流材料的強度區(qū)間主要集中在1300–1800MPa，如何在強度更高的同時兼顧韌性、穩(wěn)定性與可成形性，是材料技術(shù)的行業(yè)難題。

此次由奇瑞與河鋼聯(lián)合研發(fā)的2400MPa級熱成形鋼板，在保持成形性能和加工穩(wěn)定性的前提下，將材料強度大幅提升，實現(xiàn)了對行業(yè)主流水平的顯著跨越。

相比傳統(tǒng)材料，該成果具備三大顯著優(yōu)勢：

強度提升幅度顯著，高安全部件抗沖擊能力進一步增強；

高強度帶來更薄規(guī)格潛力，為整車減重提供更多可能；

兼具韌性與可成形性，有效緩解高強材料易脆、難加工的普遍難題。

目前，該材料已在車門防撞梁開展實件試沖、裝車測試和多輪驗證，表現(xiàn)出穩(wěn)定的力學性能、可控的成形工藝窗口和良好的尺寸精度，標志著其在高強度安全零件領域具備實際量產(chǎn)應用的成熟度。

未來，這一材料有望擴展至門環(huán)、縱梁、橫梁等更多關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)全車段落的安全性能提升。

奇瑞與河鋼表示，這一技術(shù)突破不僅是一次聯(lián)合科研成果的落地，更是雙方在新材料研發(fā)、先進工藝創(chuàng)新、工程驗證體系等方面深度協(xié)同的階段性成果。

雙方將以此為新起點，在材料設計、沖壓成形、模具工藝和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方向持續(xù)加碼投入，加速高性能車身材料在更多車型與更多零部件上的規(guī)?；瘧?。

未來，奇瑞與河鋼將繼續(xù)攜手，推動中國汽車材料體系向“更安全、更輕量、更高性能”邁進，為全球汽車產(chǎn)業(yè)提供更具競爭力的中國方案。