起點鋰電觀察到，近期中創(chuàng)新航又新成立一新公司，名為中創(chuàng)新航科技（信陽）有限公司，注冊資本28億元，該公司由中創(chuàng)新航和信陽豫東南產(chǎn)業(yè)投資有限公司共同持股，雙方持股比例分別為65%和35%，其中信陽豫東南為國有控股企業(yè)。

今年中創(chuàng)新航與國資聯(lián)手的案例并不少，例如8月6日中創(chuàng)新航科技（邯鄲）有限公司成立，注冊資本40億元，經(jīng)營范圍涵蓋電池銷售、回收及梯次利用等，由中創(chuàng)新航與邯鄲市新睿能源科技有限公司共同出資，邯鄲市新睿能源由邯鄲市產(chǎn)業(yè)園區(qū)和邯鄲市恒瑞市政能源分別持股80%和20%，這兩家公司背后均為當?shù)貒匈Y本平臺。

邯鄲公司的規(guī)劃最早始于今年5月11日，當時中創(chuàng)新航與邯鄲市政府簽署協(xié)議，計劃深入合作；5月28日中創(chuàng)新航公告將與邯鄲兩大國資平臺組建合資公司，納入中創(chuàng)新航的附屬體系，財務數(shù)據(jù)也并入集團綜合報表。

中創(chuàng)新航廈門公司近期也迎來了變更，注冊資本由25億元人民幣增至39億元人民幣，增幅達56%，公司由中創(chuàng)新航（持股51%）和廈門市產(chǎn)業(yè)投資有限公司（持股49%）共同持股。

廈門公司增資原因在于中創(chuàng)新航廈門鋰電池項目即將進入收尾階段，該項目產(chǎn)能30GWh，投資150億元，建成后中創(chuàng)廈門基地總產(chǎn)能將達到60GWh，目前已經(jīng)施工到三期二階段，明年Q2將迎來試投產(chǎn)。

頻繁成立公司意味著中創(chuàng)新航訂單增多，擴產(chǎn)腳步加快，從近期向上游發(fā)送訂單就可以看出，例如諾德股份孫公司百嘉達與中創(chuàng)新航在近日新簽銅箔供貨協(xié)議，三年合計供應量達37.3萬噸，當前主流均價測算近400億元。

雙方協(xié)商三年內每年供應量分別是5.8萬噸、13萬噸、18.5萬噸，但諾德股份當前產(chǎn)能也才14萬噸/年，所以第二年和第三年已經(jīng)超出了峰值，也就是說諾德股份也會隨之擴產(chǎn)，公司已規(guī)劃到2030年總產(chǎn)能擴至30萬噸/年。

中創(chuàng)今年財報顯示利好，2025年前三季度營收約285億元，同比增長約50%；凈利潤約6.9億元，同比增長約280%，公司已形成全球基地布局+全場景產(chǎn)品突破+產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)共建三角。

值得注意的是，中創(chuàng)新航也正在跟隨潮流加大儲能電池研發(fā)，2018年公司調整戰(zhàn)略方向，從商用車轉向乘用車，踩中新能源汽車風口；2021年捕捉到儲能市場潛力，將其納入核心業(yè)務版圖，從而奠定動力+儲能雙輪驅動。

近日公司在公開場合展示出全系船用電池儲能解決方案，并推出第二代320Ah船用電芯，循環(huán)壽命突破12000次。

諾德股份還攜手中創(chuàng)新航共同設立產(chǎn)業(yè)基金，重點投向獨立儲能電站、工商業(yè)儲能、光儲充零碳園區(qū)等項目。

大儲電芯方面，中創(chuàng)新航至久系列588Ah/684Ah電芯也獲得了不少關注，該系列電芯采用熱電分離和雙絕緣技術，保障其安全性，循環(huán)次數(shù)達到15000+，能量密度突破450Wh/L，搭配6.25MWh/6.9MWh儲能系統(tǒng)，該系統(tǒng)的零部件較傳統(tǒng)的儲能系統(tǒng)減少30%，故障率降低20%，6.9MWh版本集裝箱能實現(xiàn)4小時以上應用場景。

除此之外，中創(chuàng)新航還積極聯(lián)手儲能系統(tǒng)集成商以及五大六小等國家隊力量，全球化布局也在加速，當前葡萄牙基地已經(jīng)動工預計2027年交付，泰國工廠已實現(xiàn)批產(chǎn)交付，助力公司打開東南亞市場。

接下來幾年對于中創(chuàng)新航以及相關儲能電池廠來說都是順風，因為政策層面扶持力度還在加大，《新型儲能規(guī)?；ㄔO專項行動方案（2025—2027年）》已經(jīng)明確提出2027年全國新型儲能裝機將會達1.8億千瓦，對于儲能賽道玩家來說是巨大機遇。