意大利已從 IDV 額外訂購(gòu)了 658 輛 SMR6 戰(zhàn)術(shù)后勤卡車，擴(kuò)大了 2024 年的采購(gòu)規(guī)模，并將交付總量推至 2,111 輛，到 2039 年。此舉加強(qiáng)了意大利的重型旅后勤，并提高了其在高需求戰(zhàn)區(qū)維持北約行動(dòng)的能力。

依維柯集團(tuán)稱，2025年12月1日，IDV將向意大利陸軍額外交付658輛戰(zhàn)術(shù)后勤卡車，將原定的2024年合同擴(kuò)大到1,453輛，使車隊(duì)總數(shù)達(dá)到2,111輛，交付期限持續(xù)到2039年。此次延期不僅涵蓋車輛，還包括整個(gè)車隊(duì)的維護(hù)和在役支持，鞏固IDV作為意大利陸地物流核心供應(yīng)商的地位。該訂單將建立一支標(biāo)準(zhǔn)化后勤艦隊(duì)，用于受保護(hù)的護(hù)航行動(dòng)、高有效載荷運(yùn)輸以及對(duì)本十年晚些時(shí)候投入使用的新型遠(yuǎn)程火力和防空系統(tǒng)的快速支持。

新型卡車基于 IDV 的 SMR6 標(biāo)準(zhǔn)軍用系列，這是源自模塊化軍用系列架構(gòu)的下一代系列，并基于最新的 Astra HD9 底盤構(gòu)建。 SMR6 提供 4x4、6x6、8x8 和 10x10 配置，配備 350 至 700 馬力級(jí)別的六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，為重型集裝箱、燃料和水模塊以及回收設(shè)備提供適合的有效負(fù)載余量。底層模塊化系列專為實(shí)現(xiàn)一流的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性而設(shè)計(jì)，具有中央輪胎充氣、防爆輪胎、約 1.5 米的深涉能力以及 C-130 和 A400M 飛機(jī)的空中運(yùn)輸能力，使同一底盤能夠支持國(guó)家和遠(yuǎn)征任務(wù)。駕駛室選項(xiàng)包括配備彈道和地雷防護(hù)、NBC 過(guò)濾和車頂艙口的戰(zhàn)術(shù)駕駛室，反映了 ACTL 在非對(duì)稱環(huán)境中作戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

SMR6機(jī)隊(duì)將成為意大利機(jī)動(dòng)支援和戰(zhàn)區(qū)后勤的支柱。該合同涵蓋多種任務(wù)套件，從部隊(duì)和托盤運(yùn)輸?shù)剿捃嚭陀凸捃?、集裝箱運(yùn)輸車、重型回收和牽引系統(tǒng)，所有這些都圍繞通用傳動(dòng)系統(tǒng)和駕駛室系列構(gòu)建。這些卡車將運(yùn)輸彈藥、燃料和作戰(zhàn)服務(wù)支持要素，以實(shí)現(xiàn)新功能，如HIMARS 火箭炮、RCH 155 輪式榴彈炮、Skynex 防空炮組和未來(lái)基于黑豹 KF51 的重型部隊(duì)，所有這些都列在當(dāng)前的意大利采購(gòu)計(jì)劃中。高有效載荷和越野機(jī)動(dòng)性使SMR6適合作為雷達(dá)、電子戰(zhàn)和C2掩體的系統(tǒng)載體，直接支持意大利陸軍新興的多域機(jī)動(dòng)旅概念，在電子和無(wú)人機(jī)威脅下必須拾取和重新部署分散的指揮所。

轉(zhuǎn)向單一的現(xiàn)代卡車系列幾乎與原始數(shù)據(jù)一樣重要。今天的意大利物流線是由 20 世紀(jì) 80 年代的 ACM 80/90 和 ACL 90 4x4 卡車、早期的 ACTL SM 和 SMH 系列以及 1990 年代推出的 HD6 重型卡車拼湊而成，其中許多缺乏現(xiàn)代化的防護(hù)、數(shù)字架構(gòu)和歐 6 級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)。雖然 ACTL 已經(jīng)為部分機(jī)隊(duì)帶來(lái)了北約標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)和 CTIS，但有效載荷和牽引能力分散在多個(gè)子系列和代中。 SMR6 誕生于 MMR 項(xiàng)目，其最重配置的額定有效載荷高達(dá) 40 噸左右，將這一傳統(tǒng)合理化為一個(gè)可擴(kuò)展的架構(gòu)，具有統(tǒng)一的備件、培訓(xùn)和診斷工具。對(duì)于旅后勤人員來(lái)說(shuō)，這意味著供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品數(shù)量減少，并且能夠在共享底盤池中交換駕駛室和任務(wù)車身。

該決定還涉及生存性和合規(guī)性。新型卡車具有更高的電磁兼容性、危險(xiǎn)貨物的 ADR 合規(guī)性以及針對(duì)小型武器火力、簡(jiǎn)易爆炸裝置碎片和殺傷人員地雷的裝甲綜合選項(xiàng)，反映了在伊拉克和阿富汗部署多年后制定的不斷發(fā)展的北約標(biāo)準(zhǔn)。憑借更深的涉水深度、更好的牽引力管理和改進(jìn)的功率重量比，SMR6 使后勤車隊(duì)能夠在鋪裝道路上跟隨作戰(zhàn)編隊(duì)，從而降低可預(yù)測(cè)性并減少主要補(bǔ)給路線上的伏擊風(fēng)險(xiǎn)。在意大利部隊(duì)可能必須在短時(shí)間內(nèi)增援聯(lián)盟東翼的情況下，機(jī)動(dòng)性就成為維持高強(qiáng)度作戰(zhàn)的先決條件。

盡管 SMR6 是根據(jù)意大利的要求量身定制的，但它采用的是已經(jīng)在歐洲流通的技術(shù)。 IDV 的模塊化軍用重型卡車被多支北約軍隊(duì)廣泛采用，并大量用作主戰(zhàn)坦克和其他重型系統(tǒng)的原動(dòng)機(jī)，這讓羅馬相信它正在購(gòu)買一個(gè)成熟的生態(tài)系統(tǒng)，而不是定制設(shè)計(jì)。荷蘭已與 IDV 簽署了針對(duì)新型重型卡車的多年框架，而 IDV 已與 AM General 合作，為美國(guó)陸軍的通用戰(zhàn)術(shù)卡車計(jì)劃提供類似的架構(gòu)，強(qiáng)調(diào)了出口勢(shì)頭和長(zhǎng)期支持前景。

從戰(zhàn)略上講，第二批 658 輛汽車鎖定了 IDV 皮亞琴察工廠 15 年的生產(chǎn)和支持渠道，正如萊昂納多 (Leonardo) 收購(gòu)該公司并將意大利陸地系統(tǒng)工業(yè)基礎(chǔ)整合到單一主力之下一樣。對(duì)于意大利陸軍來(lái)說(shuō)，未來(lái)的戰(zhàn)役將由受保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化后勤和主要作戰(zhàn)平臺(tái)決定。對(duì)于關(guān)注意大利轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆W(wǎng)絡(luò)化的重型旅貢獻(xiàn)者的北約規(guī)劃者來(lái)說(shuō)，SMR6 艦隊(duì)是一個(gè)安靜的推動(dòng)者，它將為這些新火炮、坦克和防空系統(tǒng)提供燃料、武裝和機(jī)動(dòng)。