前不久，外界發(fā)現(xiàn)日本海上自衛(wèi)隊(duì)唯一的專業(yè)試驗(yàn)艦“飛鳥”號(hào)，在經(jīng)歷了數(shù)個(gè)月的船廠維護(hù)改裝后，其船尾的直升機(jī)甲板上，赫然出現(xiàn)了兩個(gè)連接有大量電纜的白色箱體，以及一門帶有炮塔結(jié)構(gòu)的神秘艦炮。

經(jīng)確認(rèn)，這正是日本一直在研發(fā)測(cè)試的電磁炮。從日本海上保安廳發(fā)布的照片看，這門電磁炮的完成度似乎挺高，炮塔還采用了隱身設(shè)計(jì)，炮身也具備俯仰能力。此次搭載在“飛鳥”號(hào)上，是準(zhǔn)備出海測(cè)試，進(jìn)行首次海上射擊，目的是實(shí)現(xiàn)電磁炮的實(shí)用化并裝備到艦艇上，從而改變?nèi)毡竞Ｉ献孕l(wèi)隊(duì)的作戰(zhàn)能力格局。

“飛鳥”號(hào)綜合試驗(yàn)艦是日本海上自衛(wèi)隊(duì)專門用于評(píng)估和測(cè)試新型艦載技術(shù)的關(guān)鍵平臺(tái)，承擔(dān)著十分重要的任務(wù)

“飛鳥”號(hào)試驗(yàn)艦

“飛鳥”號(hào)綜合試驗(yàn)艦是日本海上自衛(wèi)隊(duì)專門用于評(píng)估和測(cè)試新型艦載技術(shù)的關(guān)鍵平臺(tái)，承擔(dān)著十分重要的任務(wù)，海上自衛(wèi)隊(duì)所有的新型艦上技術(shù)、設(shè)備、武器，在服役前都要搭載在“飛鳥”號(hào)上進(jìn)行測(cè)試與評(píng)估，為日本海上自衛(wèi)隊(duì)的裝備發(fā)展提供技術(shù)支撐，被譽(yù)為日本國(guó)產(chǎn)船電武器的搖籃。

“飛鳥”號(hào)全長(zhǎng)151米、寬17.3米，滿載排水量高達(dá)6200噸，采用平甲板船型設(shè)計(jì)，整體構(gòu)型類似驅(qū)逐艦。艦體中部和艉部較為方正，便于艙室和雙軸雙槳布置。上層建筑較為簡(jiǎn)單，前部駕駛、瞭望艦島整體呈方形，高度較高，后方是測(cè)試艦橋，內(nèi)部空間很大，可以安裝各種測(cè)試裝備。測(cè)試艦橋頂部是高大的塔樓，采用多面體設(shè)計(jì)，方便布置被測(cè)試的雷達(dá)陣面。

艦橋前部甲板配備了8單元Mk41 mod17垂直發(fā)射系統(tǒng)，右舷設(shè)置有一座三聯(lián)裝魚雷發(fā)射裝置，用于各類新型導(dǎo)彈、魚雷的測(cè)試工作。艦體前部和中部均有用于搭載測(cè)試設(shè)備的平臺(tái)。艦艉設(shè)有直升機(jī)庫與飛行甲板，雖然并沒有配備輔助降落系統(tǒng)，但其仍然能容納、操作一架SH-60J反潛直升機(jī)，飛行甲板下方還設(shè)置有用于拖曳聲吶進(jìn)行測(cè)試的收放設(shè)備。

“飛鳥”號(hào)試驗(yàn)艦內(nèi)設(shè)置有安裝各種測(cè)試裝備的空間，并設(shè)有完善的評(píng)估實(shí)驗(yàn)室，艦上人員起居環(huán)境也十分舒適。

“飛鳥”號(hào)采用驅(qū)逐艦構(gòu)型設(shè)計(jì)，圖為該艦與“秋月”級(jí)和“最上”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的對(duì)比圖，可以看出該艦并不小

“飛鳥”號(hào)一服役就參與了重要測(cè)試工作，接連測(cè)試了被稱為“海上自衛(wèi)隊(duì)21世紀(jì)三大件”的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電與燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合推進(jìn)系統(tǒng)（COGLAG）、FCS-3（以4面C波段有源相控陣天線為核心探測(cè)手段的射擊指揮系統(tǒng)）和日本第四代聲吶原型機(jī)OQS-XX。

除此之外，“飛鳥”號(hào)試驗(yàn)艦還先后測(cè)試了日本自制的07式火箭助飛魚雷、12式反潛魚雷、17式艦對(duì)艦導(dǎo)彈、23式艦對(duì)空導(dǎo)彈等新型武器。“飛鳥”號(hào)于2024年10月份進(jìn)入船塢進(jìn)行修理改裝。外界還拍到了該艦的球鼻艏照片，這是當(dāng)初為容納OQS-XX聲吶設(shè)計(jì)的，體積很大，擁有充足的安裝空間，海上自衛(wèi)隊(duì)的各型艦殼聲吶均可在“飛鳥”號(hào)上進(jìn)行測(cè)試。

在日本聯(lián)合造船株式會(huì)社橫濱工廠進(jìn)行了數(shù)月維護(hù)改裝之后，“飛鳥”于上個(gè)月返回橫須賀母港。艦上最大的變化是艦尾直升機(jī)甲板上安裝了一套電磁炮系統(tǒng)，包括炮塔、供電單元、控制方艙及測(cè)試設(shè)備等，看樣子該艦下一階段的任務(wù)是進(jìn)行電磁炮的海上測(cè)試。海上自衛(wèi)隊(duì)艦隊(duì)司令大町克士海將也特地登上“飛鳥”號(hào)視察電磁炮安裝情況，顯示海自高層對(duì)這款新型武器的重視。

“飛鳥”號(hào)直升機(jī)甲板上電磁炮系統(tǒng)，白色的集裝箱是供電單元

日本的電磁炮研究

日本防衛(wèi)省在2010年代中期啟動(dòng)電磁加速技術(shù)基礎(chǔ)研究，但與其他國(guó)家發(fā)展更大口徑的對(duì)海/對(duì)地艦炮不同，日本選擇了用于防空、反艦的小口徑軌道炮，以降低研制難度。早期試驗(yàn)炮的口徑為16毫米，炮管長(zhǎng)2米，炮管內(nèi)徑（軌道間距離）16毫米，可將彈丸加速至每秒2.7千米。

2016年，日本啟動(dòng)了40毫米口徑電磁軌道炮的全面開發(fā)，旨在探索高速電磁加速，同時(shí)實(shí)現(xiàn)連續(xù)發(fā)射而炮管無明顯損耗，以實(shí)現(xiàn)未來的防空和地面攻擊的工程化應(yīng)用。在2016年至2022年之間，該電磁軌道炮取得了重大的工程進(jìn)步，包括成功地通過120次耐久性測(cè)試，始終能夠?qū)椡杓铀俚矫棵氤^2.5千米以上的速度，這被認(rèn)為是日本電磁軌道炮的關(guān)鍵技術(shù)突破。作為對(duì)比，美國(guó)的電磁軌道炮雖然口徑更大、出膛能量更高，但僅僅進(jìn)行了幾十次試射后，就會(huì)出現(xiàn)軌道嚴(yán)重?zé)g的問題，該問題始終無法解決，導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目最終下馬。

2023年，日本自衛(wèi)隊(duì)正式推動(dòng)40毫米電磁軌道炮原型上艦測(cè)試，主要確認(rèn)軌道炮與船只的兼容性，并獲得有關(guān)船舶安裝對(duì)軌道炮影響的數(shù)據(jù)，據(jù)說試驗(yàn)達(dá)到了預(yù)期的結(jié)果。2023年10月，日本宣布搭載該原型炮的“飛鳥”號(hào)試驗(yàn)艦已完成“全球首次海上軌道炮實(shí)射測(cè)試”。據(jù)日本防衛(wèi)省公布的數(shù)據(jù)，該電磁炮全長(zhǎng)6米，實(shí)測(cè)最大初速2297米/秒，口徑40毫米，炮彈重320克，充電能量5兆焦耳，炮身壽命僅120發(fā)，且只能單發(fā)射擊，應(yīng)該還處于原理樣炮階段。

據(jù)悉，日本為這門電磁炮設(shè)計(jì)了兩種構(gòu)型的炮彈，以適應(yīng)多樣化的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)。其中，分離式炮彈旨在增強(qiáng)打擊靈活性，而一體式炮彈則側(cè)重于提升整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)的炮口動(dòng)能達(dá)到5兆焦耳，賦予彈丸高達(dá)6.5馬赫的初始速度，預(yù)示著其具備可觀的遠(yuǎn)程打擊能力。

日本電磁炮的工程樣機(jī)

此次“飛鳥”號(hào)上搭載的電磁炮完成度明顯更高一些，炮塔實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步整合，看上去更像艦炮了。從電磁炮與艦體的比例來看，炮塔也就一人多高，與海自廣泛使用的76毫米艦炮相當(dāng)，小型化工作完成的不錯(cuò)。炮管不是很長(zhǎng)，采用扁八邊型設(shè)計(jì)，但這只是外殼，從打開的炮口蓋板看，里面就是電磁軌道，口徑也不大，應(yīng)該還是40毫米。

不過，這款電磁炮的供電單元體積仍舊十分龐大，足足有三個(gè)集裝箱，還包括3個(gè)5百萬焦耳的巨大電容器。日本消息人士稱，日方在高放電電容器領(lǐng)域的技術(shù)已經(jīng)突破，下一步將采用陶瓷薄膜電容器和氧化鎵電源模組，不僅體積更小，充放電效率也更高，從而實(shí)現(xiàn)供電單元的小型化。根據(jù)防衛(wèi)裝備廳文件，日本計(jì)劃在五年內(nèi)將供電系統(tǒng)總體積減少50%，十年內(nèi)減小90%。如此追求小型化（很有可能無需占用驅(qū)逐艦主炮的空間）的電磁炮，確實(shí)不像是以對(duì)陸/對(duì)海攻擊任務(wù)為主的武器。

對(duì)于日本海上自衛(wèi)隊(duì)而言，電磁炮下一步的實(shí)用化方向非常明確，那就是“應(yīng)對(duì)高超聲速導(dǎo)彈”。因?yàn)槠洮F(xiàn)有的防空反導(dǎo)體系存在諸多不足，現(xiàn)役的8艘“宙斯盾”驅(qū)逐艦，除了“標(biāo)準(zhǔn)3/6”系列遠(yuǎn)程艦空導(dǎo)彈外，缺乏可靠的第二層攔截手段。

海上自衛(wèi)隊(duì)認(rèn)為小口徑電磁炮的防空攔截作戰(zhàn)，能夠充分發(fā)揮電磁軌道炮發(fā)射速度快的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)相對(duì)較小的動(dòng)能，也減少了軌道的燒蝕問題。此外，由于防空攔截作戰(zhàn)時(shí)對(duì)射程要求不高，超高速炮彈更適合直接撞擊式殺傷，因此日本防衛(wèi)省已經(jīng)將其作為攔截?cái)r截高超音速導(dǎo)彈的計(jì)劃組成部分。

日本電磁炮的炮塔并不大，和76毫米艦炮差不多，但供電單元足有3個(gè)集裝箱那么大，還需要繼續(xù)小型化

結(jié)語

根據(jù)日本防衛(wèi)省的規(guī)劃，2027年前完成小口徑艦載反艦軌道炮系統(tǒng)原型，2028年前推出適用于艦艇、地面或車輛部署的中口徑防空版本。至于未來，則將發(fā)展炮口動(dòng)能20兆焦，射程200公里，能以每秒2000米以上的速度、按照每分鐘十發(fā)的頻率快速發(fā)射，用于日本下一代彈道導(dǎo)彈防御驅(qū)逐艦。

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