在舟山東西快速路上，車轱轆編輯駕駛著吉利星瑞（參數(shù)丨圖片）從容地自動(dòng)超越慢車，駛?cè)朐训?。方向盤后的駕駛者雙手輕搭，神情放松，仿佛一位經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”在掌控一切。今天試駕的這輛搭載愛(ài)信8AT變速箱的2026款星瑞東方曜，正是吉利交出的最新答卷——一臺(tái)指導(dǎo)價(jià)11.87萬(wàn)元起，卻擁有272馬力、6.5秒破百能力的“平民鋼炮”。

價(jià)格風(fēng)暴

2026款吉利星瑞東方曜系列以一個(gè)極具沖擊力的價(jià)格區(qū)間殺入市場(chǎng)：9.87萬(wàn)至13.87萬(wàn)元。這一價(jià)格策略直指合資品牌長(zhǎng)期把持的緊湊型轎車腹地。更具吸引力的是，上市期間吉利還推出了限時(shí)優(yōu)惠政策，起售價(jià)進(jìn)一步下探至9.17萬(wàn)元。

配合最高2萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼、24期0息金融方案以及整車四年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，消費(fèi)者的購(gòu)車門檻被顯著降低。

東方美學(xué)設(shè)計(jì)耐看

星瑞東方曜的設(shè)計(jì)語(yǔ)言植根于中國(guó)傳統(tǒng)文化，新增的 “月牙青”車色 靈感源自敦煌月牙泉，在不同光線條件下呈現(xiàn)出玉石般的溫潤(rùn)質(zhì)感。

前臉采用內(nèi)凹式直瀑格柵設(shè)計(jì)，官方稱之為“絲路峰巒”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車身尺寸為4825/1869/1469毫米，軸距達(dá)2800毫米。

與老款相比，車身長(zhǎng)度增加了40毫米，側(cè)面線條更加舒展，小溜背造型與18英寸星芒輪轂、紅色剎車卡鉗搭配，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

動(dòng)力越級(jí)平民鋼炮

此次試駕的重點(diǎn)是星瑞東方曜的2.0T版本，搭載代號(hào)為JLH-4G20TDH的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。這顆“心臟”與領(lǐng)克03+同源，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后，最大功率達(dá)到200千瓦（272馬力），峰值扭矩400牛·米。

相比老款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩增加了50牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是愛(ài)信8AT變速箱，官方公布的百公里加速時(shí)間僅為6.5秒。

在舟山市區(qū)道路上，標(biāo)準(zhǔn)模式下油門響應(yīng)線性跟腳；切換到運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力輸出則更為直接迅猛。變速箱的平順性相比老款提升了7%。

智能座艙車內(nèi)駕乘很享受

星瑞東方曜的智能化水平打破了“燃油車不智能”的刻板印象。座艙內(nèi)，14.6英寸懸浮中控屏與10.2英寸全液晶儀表盤構(gòu)成雙屏交互核心。

車機(jī)系統(tǒng)搭載Flyme Auto系統(tǒng)，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片。無(wú)論是導(dǎo)航、音樂(lè)切換還是空調(diào)控制，操作流暢無(wú)卡頓。

語(yǔ)音交互系統(tǒng)支持主副駕分區(qū)喚醒和連續(xù)對(duì)話，識(shí)別準(zhǔn)確率高。一句“關(guān)閉車窗，打開(kāi)空調(diào)到24度，放首王菲的歌”這樣的復(fù)雜指令，系統(tǒng)也能準(zhǔn)確執(zhí)行。

智能駕駛輔助

星瑞東方曜搭載的千里浩瀚H3輔助駕駛系統(tǒng)，是此次升級(jí)的核心亮點(diǎn)。系統(tǒng)配備包括11個(gè)高清攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)。

在舟山東西快速路上，HNOA高速領(lǐng)航輔助功能令人印象深刻。系統(tǒng)在90公里/小時(shí)限速時(shí)速下，可自主完成跟車、變道甚至進(jìn)出匝道等操作。

主動(dòng)安全方面，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)支持最高120公里/小時(shí)的剎停速度。未來(lái)還將通過(guò)OTA升級(jí)解鎖AES自動(dòng)緊急避讓功能，當(dāng)制動(dòng)無(wú)法避免碰撞時(shí)，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)介入轉(zhuǎn)向幫助車輛避險(xiǎn)。

空間與舒適兼顧

基于2800毫米的超長(zhǎng)軸距，星瑞東方曜的后排空間表現(xiàn)出色。身高180厘米的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，腿部空間仍有兩拳以上的余量，頭部也有一拳空間。

后排地板中間的凸起幅度不大，即使?jié)M載三人，中間乘客也能獲得相對(duì)舒適的坐姿。座椅采用皮質(zhì)與麂皮混合面料，前排座椅配備通風(fēng)和加熱功能。

車內(nèi)還配備了16揚(yáng)聲器Flyme Sound音響系統(tǒng)、256色氛圍燈以及50W無(wú)線風(fēng)冷快充。主駕頭枕?yè)P(yáng)聲器是個(gè)實(shí)用設(shè)計(jì)，導(dǎo)航提示音僅駕駛員能聽(tīng)到，不會(huì)干擾其他乘客。

10-15萬(wàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力超強(qiáng)

星瑞自上市以來(lái)累計(jì)銷量已突破67萬(wàn)輛，2024年在國(guó)產(chǎn)全級(jí)別燃油轎車中市場(chǎng)占有率甚至超過(guò)了部分合資車型。

2026款東方曜的推出，進(jìn)一步鞏固了其在10-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)力。與同價(jià)位的奇瑞艾瑞澤8、長(zhǎng)安UNI-V等國(guó)產(chǎn)車型相比，星瑞在動(dòng)力性能和智能配置上均有一定優(yōu)勢(shì)。

即使是面對(duì)大眾速騰、日產(chǎn)軒逸等傳統(tǒng)合資勁旅，星瑞東方曜憑借更大的空間、更強(qiáng)的動(dòng)力和更豐富的配置，也展現(xiàn)出了明顯的“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”優(yōu)勢(shì)。

夜幕降臨，舟山東西快速路上的車流漸漸稀少。星瑞東方曜的貫穿式尾燈在夜色中劃出一道流光，其月牙青車漆在路燈映照下泛出溫潤(rùn)光澤。這臺(tái)車沒(méi)有因“燃油車”身份而在智能化上妥協(xié)，反而將2.0T鋼炮級(jí)動(dòng)力與L2+級(jí)智能駕駛?cè)M(jìn)了10萬(wàn)級(jí)家轎的軀殼里。當(dāng)傳統(tǒng)的“三大件”優(yōu)勢(shì)遇上新時(shí)代的智能科技，星瑞東方曜或許正在重新書(shū)寫中國(guó)品牌燃油車的價(jià)值定義。