12月8日，在深圳舉辦的地平線技術(shù)生態(tài)大會(huì)上，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁侯聰博士表示，該公司輔助駕駛系統(tǒng)搭載量即將突破百萬(wàn)輛。雙方基于地平線單征程6M芯片打造的行業(yè)首款安全可解釋端到端城市NOA方案即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車(chē)。

地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士在上午的主論壇上也宣布，基于單征程6M芯片的城區(qū)輔助駕駛方案即將量產(chǎn)，預(yù)計(jì)將推動(dòng)該功能在10萬(wàn)元級(jí)車(chē)型中普及。

輕舟智航與地平線自2022年5月達(dá)成戰(zhàn)略合作以來(lái)，已在多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域取得突破。從基于征程5芯片的高階輔助駕駛方案量產(chǎn)，到僅用兩周完成基于征程6方案的全棧功能開(kāi)發(fā)與實(shí)車(chē)部署，再到此次發(fā)布基于單征程6M的端到端城市NOA方案，雙方合作持續(xù)推動(dòng)智能駕駛技術(shù)發(fā)展。

在技術(shù)層面，此次合作方案以128TOPS的算力實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛體驗(yàn)。輕舟智航通過(guò)模型優(yōu)化、工具鏈協(xié)同與軟件升級(jí)，與地平線緊密配合，在效率與性能上實(shí)現(xiàn)突破。

侯聰指出，2025年中國(guó)輔助駕駛市場(chǎng)已進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展階段。在此背景下，“智駕平權(quán)”與“安全平權(quán)”成為行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)。輕舟智航已形成覆蓋8萬(wàn)至30萬(wàn)元以上車(chē)型的“輕舟乘風(fēng)”產(chǎn)品矩陣，包括乘風(fēng)AIR、乘風(fēng)PRO和乘風(fēng)MAX三個(gè)版本。目前該公司輔助駕駛系統(tǒng)合作量產(chǎn)車(chē)型超過(guò)20款，與近十家車(chē)企達(dá)成深度合作。

在安全性能方面，輕舟智航輔助駕駛系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)高速NOA超1000公里安全接管水平，AEB誤觸發(fā)率低至40萬(wàn)公里小于1次。針對(duì)端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)特點(diǎn)，公司還研發(fā)了“安全可解釋端到端”大模型，提升系統(tǒng)整體性能和可解釋性。

侯聰表示，輕舟智航將繼續(xù)與生態(tài)伙伴合作，加速推動(dòng)智能駕駛技術(shù)普及，讓更安全、更便捷的智慧出行體驗(yàn)惠及更多用戶。該公司目前輔助駕駛系統(tǒng)搭載量即將突破百萬(wàn)輛，規(guī)?；桓赌芰Τ掷m(xù)領(lǐng)先。